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S tronic Schaltverhalten 6. & 7. Gang
Hallo zusammen,
folgende "Problematik" konnte ich seit kurzem an meinem Fahrzeug feststellen:
Sobald man eine gewisse Geschwindigkeit erreicht wird, schaltet die s-Tronic vom 6. und den 7. Gang und das problemlos - die eigentliche Geschwindigkeit ist hierbei nebensächlich, da es offenkundig unabhängig von der Drehzahl auftritt. Nunmehr nehmen wir als Beispiel an ich fahre 120 KM/h und es wird vom 6. in den 7. Gang gewechselt. Nun möchte ich um 1 KM/h beschleunigen, senke daher meinen Fuß sehr sanft, die s-Tronic springt jedoch trotzdem sofort in den 6. Gang. Dieses Verhalten ist ausschließlich bei der Kombination 6. und 7. Gang festzustellen, möchte ich etwa von 60 KM/h auf 61 KM/h beschleunigen, wird der aktuelle Gang gehalten und nicht zurück geschalten (als Beispiel 4. und 5. Gang).
Es lässt sich absolut kein Schema erkennen, außer das die Problematik nur zwischen dem 6. und 7. Gang auftritt, egal in welchem Fahrprogramm (Drive Select). Es werden keine Fehler angezeigt und nichts.
Woran kann das liegen? Folgende Rahmendaten möchte ich euch noch mitteilen:
Audi A5 Sportback 2.0 TDI s-Tronic Quattro
etwa 80.000 KM
Scheckheft gepflegt bei Audi
Fahrzeug wird normal warmgefahren und hat auch jeweils die notwendige Temperatur (Öl und Wasser) um dies als Fehlerquelle auszuschließen.
Auslesen des Fehlerspeichers ergab keine Probleme - Werkstattmeister konnte sich auch keinen Reim drauf machen.
Zuletzt wurde das Update wegen des Dieselskandals aufgespielt und ein Update für die Klimaautomatik - somit besitzt das Auto sämtliche aktuellen Updates.
Vielleicht kennt jemand das Problem und konnte bereits eine Lösung finden?
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64 Antworten
Hallo, gibt es mittlerweile eine Lösung für das nervige Schaltverhalten?
Moin, wollte das Thema nochmal hochholen und fragen, ob es Neuigkeiten zum nervigen Schaltverhalten gibt ?
Grüße an alle die sich immer noch über das sinnlose hin- und hergeschalte ärgern.
Bei kleineren Motoren wird Beschleunigen ohne Runterschalten nicht möglich bzw ineffizient sein. Sonst muss man halt antizipieren und vorher schon manuell 2x links am Schaltpaddel ziehen.
Wir sprechen hier auch nicht von beschleunigen. Im 7.Gang die Geschwindigkeit von 100 kmh zu halten ist nicht möglich. Beimkleinsten Hauch auf dem Gaspedal wird sofort runter in den 6. geschaltet. Auch wenn ich nur einen 2.0 tdi habe ist die Leistung ausreichend genug, denn beschleunigt man das Auto mit eingeschaltetem Tempomat z.B von 100 auf 110 kmh bleibt der 7.Gang drin.
Hm ok das ist was anderes. Das kenne ich von unserem ehemaligen 190PS TDI im A4 B9 anders. Der war zwar auch nervös, wenn man das Pedal berührte aber "Beim kleinsten Hauch" traf auf den nicht zu.