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Audi A5 2.0 TFSI - Fehler P2015 - MIL an - Ursache?
Hallo Zusammen,
hab seit kurzem folgenden Fehler (MIL an):
P2015:
Saugrohrumschaltungs-Positions-/Sensor/Schalter (Bank1) außer Sollbereich
Fahrzeug:
Audi A5 Coupé
MJ. 2009
2.0 TFSI
74tkm
Habe den Fehler einmal gelöscht, nach 1 Woche und div. Motorstarts war die MIL wieder an.
Eine Saugrohrklappe wie der 3.0TDI hat der 2.0TFSI meines Wissens nach nicht. Wenn dann kann die Variabilität des Saugrohr nur in den Ansaugbrücke liegen, oder?
Über eine Hilfestellung wäre ich sehr dankbar.
Gruß Skittles
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35 Antworten
danke dir ;-)
hoffe ich auch...
Bei meinem 6er GTI wurde vor 4 Wochen wegen dem Fehler das Saugrohr auf Garantie getauscht
nach wie vor aus...
Hallo Zusammen,
nun ist die MIL wieder an :-(....innerhalb von 250km ist der Fehler 12x aufgetreten.
Gruß Skittles
Schau mal hier:
http://www.motor-talk.de/.../...grohrklappenstellung-t4853790.html?...
Bei mir war der Anschlag der Saugrohrklappen, nähe der Unterdruckdose, schuld ... also ich gehe mal stark davon aus :)
Ich war ja schon der Meinung, dass ich letztes Jahr das Problem mit dem Tausch des Sensors behoben hätte...
Das tolle war, nicht das kleine braune Teil, welches man wohl am einfachsten tauschen könnte, hat sich abgenutzt... nein - der Teil des Saugrohr war es und musste damit komplett getauscht werden... :(
Tolle Ersatzteilpolitik bei Audi ... zumal mich es verwundert, dass man den Anschlag nicht aus Metall gemacht hat ...
Nach dem Tausch war dann auch kein neues Anlernen nötig...
Schau mal bei dir den Anschlag an, vielleicht liegt bei dir der gleiche Fehler vor ;)
Gruß Henne
Hallo, auch wenn das Thema schon etwas länger her ist, wie war die Lösung des Problems????
Ich habe das gleiche!!!
Danke für die Antworten, die Lösung im vorraus.
Hi,
musst die Brücke tauschen, alles andere hilft nix.
Gruß Skittles
Man könnte auch den abgenutzen Kunstoff wieder auffüllen ... Metallbeschlag, 2 komponenten Kunststoff oder einen Nagelkopf. Letzteres hatte ich bei meinem alten, ausgetauschten Saugrohr eingebaut und funktioniert ganz gut.
Aber da brauch man halt Zeit ... einfach austauschen geht halt schneller ;-)
Irg wo gibt es auch einen rep Satz bei dem ein Metall anschlag verbaut wird .... ist aber ein 3 Anbieter finde ihn auf die schnelle nicht
karlotto wird ja für den hier suchen: VW CC 3C/35 2.0 TSI
Zwei Videos zur Analyse und typischen Fehler am Schaltsaugrohr vom 2.0 TSI:
https://www.youtube.com/watch?v=K81W9eFPI-Q
https://www.youtube.com/watch?v=yvfVUkuPY0k
Hier noch ein Update:
https://www.youtube.com/watch?v=5IVxPqriZkk
Ebay: "Reparatursatz Saugrohr" - da gibt's jede Menge für die TDI. Und dann mal schauen, ob sich da was für die TSI übernehmen lässt.
Ganzes Saugrohr sollte aber auch immer mit recherchiert werden. Oben sieht man ja, dass es diverse Fehler gibt.
Nur als Anmerkung:
Wenn es sich um das Saugrohr aus dem Video handelt, dann sind meine oben genannten Instandsetzungsmaßnahmen nicht möglich, da es eine ganz andere Aufnahme ist. Und die Reparatursätze (CNC gefräster Aluanschlag ist nur für den TDI, wenn ich mich recht erinnere, für die elektronischen Stellmotoren der Drallklappen.
Wenn sich besagte Maßnahmen lösen wirds bedeutend teurer
Wie meinst du das jetzt?
Hallo,
Muss man beim Ausbau der Einspritzventile die Brennraumdichtung tauschen?
Lt Reparaturfaden bei Audi ... JA
Ich hab aber schon 3...4 mal alles aus und wieder eingebaut ohne Probleme mit der Dichtigkeit der Düsen...wie auch mit der Dichtung vom Saugrohr ...
Gruß Henne