Audi a4 Schaltgetriebe - Ölverschmierte Getriebeglocke
Hallo, ich bin ein wenig verzweifelt und hoffe auf optimistisches Feedback :)
Heute war ich zur Bewertung meines 2016er 2.0 Diesel B9 bei Audi (Tüv Nord). Ist in einwandfreiem Zustand, bis auf das die Getriebeglocke Ölverschmiert ist. Hat er mir gezeigt von unten auf der Hebebühne. Ich bin schockiert! Nächsten Monat gebe ich es ab und habe jetzt echt Angst, dass es ein Getriebeaustausch wird.
Ich habe zuhause nochmal geschaut. Der gute steht immer trocken im Carport, da sind auch keine Ölflecken zu erkennen. Zudem war er im Dezember zur kleinen Inspektion. Fahre ca. 35k km pro Jahr.
Habe auch nochmal von oben mit der Taschenlampe direkt hinter dem Motor nach unten geblickt und dort auch schon eine relativ dicke Schicht Fett/Öl,... (bin Laie) auf der linken Seite des Getriebes gesehen. Schaltung, usw. läuft alles einwandfrei. Sagte auch der vom Tüv.
Meint ihr ich muss mit dem schlimmsten rechnen? Das wäre gerade sehr übel. Oder ist es nur eine Dichtung? Ich weiß, sieht man erst wenn man das Auto "auf macht", aber ein paar Richtwerte für Kosten Best guess / Worst guess wären zu begrüßen.
Viele Grüße
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23 Antworten
Na also - alles gut.
Ein Ölverlust Stand der Technik... Selten so einen Schwachsinn gehört
Noch ein Update nach 150km Langstrecke mit 160 km/h: nach Autobahn Abfahrt hat es kurz nach verbranntem Öl gerochen und zu Hause habe ich nachgeschaut. Es sind wenige Tropfen aus dem entlüftungsventil des Getriebes gelaufen. Mit dem Zollstock habe ich das Ding mal leicht bewegt (war erstaunt, dass es so leicht ging, hatte Angst es fällt mir ab) und habe ein Zischen festgestellt.
Was kann das sein?!? In zwei Wochen könnte ich das Auto abgeben (variocredit). Was würdet ihr machen? Erste Anzeichen etwas schlimmes? Bei der großen Inspektion letztes Jahr wurde Getriebeöl gewechselt, haben die da zu viel reingekippt?
hört sich ganz nach Überdruck im Getriebe an, evtl. is das Entlüftungsventil Defekt.
Hast du im Getriebe Überdruck, dann drückt es dir Öl bei den Wellendichtringen raus.
Geh aber nicht wieder zu dem Idioten der gesagt hat ein Ölverlust sei stand der Technik!!
Habe nochmal zwei Bilder angefügt über den Zustand. Das erste Bild ist 4 Tage alt nach 300km fahren, das zweite von heute nach 100km fahren. Es kommen immer noch Tropfen aus der entlüftung raus, ganz leicht.
Das kann doch echt nicht wahr sein? Ich finde leider auch nichts im Internet zu diesem Thema, zumindest nicht bei Handschaltung. Also, ob das nun schlimm ist oder durch eine Überfüllung von Getriebeöl (60k Inspektion) kommt. Das überschüssige muss doch mal irgendwann raus sein?
Irgendwie komm ich nicht ganz klar. Du schreibst was vom Getriebeölwechsel, aber gleichzeitig auch Handschalter. Wer hat dir den Getriebeölwechsel denn verkauft? Ist der wirklich gemacht worden?
Ja wurde gemacht! Bei der 60.000er... warum keine Ahnung. Dachte das wäre Inhalt des Plans.
Edit: und die kupplungsanlage wurde entlüftet.
Hast du das bezahlt? Beim Schaltgetriebe ist kein Getriebeölwechsel nötig. Ich vermute, dass zu viel Öl drin ist.
Preise hatten dich auch interessiert, im Link runterscrollen, dort wird u.a. z.B. der Getriebeausbau je nach Type gelistet, falls Arbeiten notwendig wären: