Audi A4 B7 ruckelt und raucht 2.0TDI
Hallo Community!
Ich habe ein großes Problem mit meinem audi, habe aber leider nichts passendes gefunden
Daten:
Audi A4 B7 Avant
2.0 Tdi MKB: BPW
140 PS
Multitronic
Bj 12/2006
187000km
So nun zu meinem Problem
Wenn ich fahre ruckelt er extrem und die Anzeige am Tacho für blinkt rot (Ganganzeige)
Fehlercode Kupplungsschlupfsensor
zudem raucht er noch extrem blau und hat einen enorm hohen verbrauch (ca. halber tank auf 150km)
zuerst war es sporadisch. sobald der fehler weg war nach ca 5 min konnteman normal fahren und jetzt ist der fehler konstant da.
was ich noch feststellen konnte ist dass es beim Dpf und turbo einen hitzestau gibt
Lambdawert ist bei ca 2,49
Injektorendruck 1 2,98, 2 -???, 3 --???, 4 3,01 (hab mir leider die 2 nicht gemerkt aber sind i.O.
Agr war extrem verrußt aber dies ist schon behoben
Turbo ist neu
es sind keine Fehler im Steuergerät hinterlegt
ich habe leider keinen Plan mehr was ich machen soll oder kann drum bitte ich um eure hilfe.
22 Antworten
Naja die 140ps Maschine hatte jetzt aber keine Serienprobleme mit verkokenden Elementen wie die Piezodüsen in der 170ps Maschine. Ich bin ja der Meinung, der Rauch entsteht durch den um Faktor 4 gestiegenen Dieselverbrauch in der Brennkammer?!?
soo ich hab nun den lmm abgesteckt...vorglühlampe blinkt motor arbeitet jedoch gleich...
saugrohr, agr und co wurden gereinigt als ich den dpf ausbaute...waren auch völlig verrußt.
aber was könnte die ursache sein das er zuviel einspritzt?
mein tuner meinte das er sogesehen auf 3 zylinder laufen würde....
Zitat:
@sudiii schrieb am 21. August 2015 um 10:27:46 Uhr:
mein tuner meinte das er sogesehen auf 3 zylinder laufen würde....
Aha, wieso?
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ich kann nur zitieren...aber iwie unlogisch da er ein selbstzünder ist und er ja auch sprit bekommt( zu viel)
Ich glaube die karre ist Schrottreif repariert wurde)
Zitat:
@sudiii schrieb am 21. August 2015 um 11:40:40 Uhr:
ich kann nur zitieren...aber iwie unlogisch da er ein selbstzünder ist und er ja auch sprit bekommt( zu viel)
Bekommt er auf dem Zyl auch Luft? Auch ein Selbstzünder braucht Sauerstoff.
Sie müssen ja irgendetwas gefunden haben weshalb sie die Behauptung anstellen. Hak doch nach wieso der nur auf 3 Zyl laufen soll.
Zitat:
@sudiii schrieb am 21. August 2015 um 10:27:46 Uhr:
saugrohr, agr und co wurden gereinigt als ich den dpf ausbaute...waren auch völlig verrußt.aber was könnte die ursache sein das er zuviel einspritzt?
mein tuner meinte das er sogesehen auf 3 zylinder laufen würde....
Guten Tag. Wurde das Problem gelöst? MfG Matthias