2.0 TDI (CFFB) zu hoher Verbrauch
Moin,
ich hoffe ich habe bei der Suche keinen Fehler gemacht, habe aber keinen alten Beitrag dazu gefunden.
Ich habe einen 2011er A3 Sportback 2,0 TDI mit DSG und bereue den Kauf zutiefst. Wenn man vom schlecht schaltenden DSG und einer Start/Stop Automatik, welche schon beim Vorwärts/Rückwärts wechseln oder beim Stoppen an Einmündungen bereits ausgeht mal völlig absieht habe ich das Problem, das der Wagen deutlich zu viel verbraucht, vor allem noch deutlich (1-2 Liter!) mehr als der Bordcomputer anzeigt. Sowas kenne ich gar nicht, egal welche Marke ich all den Jahren fuhr, egal ob Benziner oder TDI, egal ob durstig oder sparsam - gestimmt hat das immer. So genug gesabbelt ;-D
Der Wagen verbraucht selbst bei ruhigster Landstraßenfahrt über 6l, im Stadtverkehr 8-9l
Das schaffe ich mit dem 1,6er Benziner, mit 4 Stufen Automatik, meiner Freundin auch - dafür brauche ich mir keinen Diesel zu kaufen!
-Km Stand knapp 190.000
-Leistung ist voll da, kein Ruckeln usw.
-Schläuche alle OK
-Fehlerspeicher mehrfach (von verschiedenen Leuten mit verschiedenen Geräten!) ausgelesen - leer
-Ansaugbrücke abgenommen, gereinigt (war kaum versifft)
-DPF regenerieren lassen
-Dieselfilter, Luftfilter usw. alles neu
-ein Softwareupdate brachte deutlich mehr Leistung jedoch keine Verbesserung beim Verbrauch
ich weiß einfach nicht mehr, wo ich noch suchen soll und bitte daher um Hilfe - vielleicht hat einer den entscheidenden Tip - manchmal sind es ja ganz fiese, versteckte Kleinigkeiten, welche viel ausmachen.
LG und schon mal Danke, Jan
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30 Antworten
Mit 500km biste aber schon recht gut unterwegs, was bedeutet, dass die Verbrennung soweit gut funktioniert....
Moin,
ich würde das ganz dreist noch mal pushen wollen. Bräuchte da wirklich Hilfe.
LG Jan
OK, da ich also des Fehlers nicht habhaft werde, würde ich das Auto zum Kauf anbieten. Zustand 1a, vom Verbrauch abgesehen kein Wartungsstau, Zahnriemen gerade neu, TÜV auch noch über ein Jahr, Ausstattung voll. (cremefarbenes Alcantara, Klimaautomatik, Sitzheizung, Standheizung, Bi-Xenon, S-Tronic, Tempomat, 18" Alu usw. usw., 185.000, Scheckheft).
Noch lieber wäre mir der Tausch gegen eines der weiter oben genannten Modelle.
LG Jan
Glaube da wirste hier wenig Reichweite mit dem Angebot haben ;) Mobile und kleinanzeigen wäre da wohl besser.
Schon klar, aber da sind nur Spinner und der Automarkt ist besonders schlimm, bestimmtes Klientel hat den in Berlin fast komplett unter Kontrolle. Musst nicht denken, das ich dort nicht schaue und ne Suchanzeige geschaltet habe. Nichts, wirklich NICHTS brauchbares. Ich dachte Anfangs auch, das man einfach nur zu teure Kisten bekommt, aber aus verbasteltem, verprolltem Schrott kommt leider absolut NICHTS!
Naja, erst mal sehen bis der Coronamist vorbei ist. Habe ich ja leider vorher auch schon fast ein Jahr erfolglos gesucht und mir deshalb den 8P eingetreten. Von Autos nach 8L oder Golf IV bin ich jedenfalls gründlich geheilt!
Fahre auch einen 2.0 Tdi (BMN motor) mit deutlich zu hohem Verbrauch.
Bei mir liegt es an verkohlten Piezo Einspritzdüsen. Entweder erneuern, oder nichts. Alle möglichen Additive bringan da nichts mehr. Viel Erfolg. Andy
Ultraschallreinigen bringt da nichts?
Doch kann man auch reinigen lassen.
Oder gleich überholte einbauen.
Moin Andy,
sag mal bescheid obs geholfen hat, wenn du das machen lassen solltest. Ich hab langsam kein Bock mehr. Für viel Geld ein Auto gekauft, der Vorbesitzer kann nix dafür, der achtet nicht auf Kohle, den hat der Verbrauch nicht interessiert, dachte ich EINMAL keine Probleme zu haben und jetzt nur Ärger mit dem Kackteil. Der Nächste wird definitiv wieder vor Bj. 2004!
LG Jan
Ich will das hier noch mal pushen, da ich weiterhin das Problem habe und echt verzweifelt bin. Eigentlich ein schöner Wagen, aber wenn sich das nicht klären lässt, muss er weg. Bin ich denn wirklich der Einzige, der soein Problem hat?
LG Jan
Scheinbar... :/
Also, falls es überhaupt Jemanden interessiert. Ich habe die Dreckskarre immernoch, Greta wirds freuen das ich kaum noch damit fahre und meistens, wenns irgendwie geht, das Fahrrad benutze.
Inzwischen habe ich tausende Euro in dem Scheisshaufen versenkt. Unter anderem neue Injektoren, einen nagelneuen DPF, neuen Differenzdrucksensor und diversen anderen Kram. Mit dem Ergebnis das die Abweichung des BC immer größer wird und die Hütte inzwischen um die 9-10l verbraucht.
Und ich war echt mal Fan von Audi... fast 20 Jahre lang.
Oh je.... da wärste glaube ich mit Verkaufen besser dran gewesen. In den Motor selber hab ich noch ned so viel reingehängt, aber in den Rest. Der A3 is ned wirklich günstig in der Instandhaltung... was is dein nächster Plan? Verlust machst du leider so oder so...
Da ich ne neue Arbeitsstelle habe, werde ich dieses jahr nicht mehr über 10.000km kommen, werde ab frühling auch vermehrt motorrad fahren da auf der strecke der TDI ums verrecken ned warm wird. Aber getankt wird jetzt Aral Ultimate, damit läuft er ein wenig seidiger und verzeiht einem hoffentlich die kurzstrecken ein wenig mehr. Verbrauch steigt im schnitt etwas aufgrund des miesen Fahrprofils, aber ich liege weiterhin zwischen 5 - 5,5...
In deinem steckt von Anfang an der Wurm drin, wer weiß was da los is...
Thermostat funktioniert einwandfrei? Steht die Temperatur genau senkrecht? Nicht ein mm seitlich?
Bin der Meinung das er mehr Diesel verballert, solange er nicht Betriebstemperatur erreicht um schneller warm wird...aber glaube auch nicht in der Höhe wie bei dir.
Musste bei mir es tauschen lassen da ich nicht über 78° wassertemp gekommen bin.
Bei alten Benzinern mit KLR haben die beim kaputten Temperaturgeber oder Thermostat teilweise mehrere Liter mehrverbrauch gehabt...ob das heute bei modernen Autos noch so ist, kann ich nicht sicher sagen.
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Als bei meinem CFFB das Thermostat defekt war und bei 70°C öffnete, war der Verbrauch Ned wirklich anders. Und ich bin mindestens 2 Jahre so gefahren