Audi 5 Zylinder 10V - 20V Kopf?
Hallo,
Wikipedia sagt das es zwei 2.3 5Zylinder 10V gibt einmal mit 133PS und einmal mit 170PS.
Weiss jemand was die an dem Motor gemacht haben um die 37PS da rauszukriegen??
Wollte nämlich auch gerne was iin der leistungsrichtung für meinen.
Und wie sieht das aus mit nem 20V Kopf kann ich den vom 2,2 Turbo nehnem?
und wenn nich welchen dann was habt ihr so gebastelt??
Gruß Flo
24 Antworten
Nur mal so am Rande: Wie weit gehen denn diese Ventiltaschen beim 20V in den Kolben hinein?
die turbomotoren haben 81mm.
die ventiltaschen bei den 4v motoren sind schräg. an der tiefsten stelle 3,xxmm.
Weiss denn jemand ob es einen 20V Kopf für den NG gibt der ohne Kolbentausch funktioniert?
Oder mal ganz einfach gefragt. Was empfiehlt ihr mir zu machen um in richtung 200PS zu kommen?
Und dann noch ne Frage zur Bremsanlage: Wenn ich mir BEISPIELSWEISE die vom S2 reinpacken will, was muss ich alles ändern abgesehen von sättel, scheiben, klötze, backen? Bremskraftverstärker? ABS?
Zitat:
Original geschrieben von audi90turboMC
die turbomotoren haben 81mm.
Stimmt, mein Fehler!
@Eisenschwein!
Hät mal ne Verständnisfrage- kannst du mit dem was hier geschrieben wurde etwas anfangen???
Wenn, wie schon geschrieben wurde, die Ventile in den Kolben hineinragen, wird der Motor wohl nur eine 3/4 Umdrehung schaffen, bis die Ventile krumm sind!
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Hier der Vergleich zum 10V!
Falls es dich noch interessiert, was nötig ist um einen 20V auf 200PS zu bringen: www.20v-sauger-tuning.de/
Zitat:
Original geschrieben von audi90typ89
Da hat sich dann wohl einer verschrieben 🙄
Es gab den 2,3L Sauger nur mit 133 und 136PS.
Es gab allerdings noch nen 10V mit 167Ps, der hatte allerdings Turboaufladung 😉Ansonsten gab es noch den 2,2L 20V mit 170PS und den 2L 20V mit 160PS (nur Export)
Beides Sauger.
Da muss ich dich leider verbessern:
2,3E 10V (2282 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 98 kw/133 PS
2,3E 20V (2309 ccm) 123 kw/167 PS (auch Sauger)
2,3E 20V (2309 ccm) 125 kw/170 PS
2,0E 20V (1994 ccm) 117 kw/160 PS (Export z.B. Italien)
Is nicht böse gemeint, aber ich hab´s mir einfach mal erlaubt 😁😁😁
Hoffe, du kannst mir verzeihen...
Zitat:
Original geschrieben von maieroberstimm
Da muss ich dich leider verbessern:Zitat:
Original geschrieben von audi90typ89
Da hat sich dann wohl einer verschrieben 🙄
Es gab den 2,3L Sauger nur mit 133 und 136PS.
Es gab allerdings noch nen 10V mit 167Ps, der hatte allerdings Turboaufladung 😉Ansonsten gab es noch den 2,2L 20V mit 170PS und den 2L 20V mit 160PS (nur Export)
Beides Sauger.2,3E 10V (2282 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 98 kw/133 PS
2,3E 20V (2309 ccm) 123 kw/167 PS (auch Sauger)
2,3E 20V (2309 ccm) 125 kw/170 PS
2,0E 20V (1994 ccm) 117 kw/160 PS (Export z.B. Italien)Is nicht böse gemeint, aber ich hab´s mir einfach mal erlaubt 😁😁😁
Hoffe, du kannst mir verzeihen...
du hast die Turbos vergessen😁
Zitat:
Original geschrieben von maieroberstimm
Da muss ich dich leider verbessern:Zitat:
Original geschrieben von audi90typ89
Da hat sich dann wohl einer verschrieben 🙄
Es gab den 2,3L Sauger nur mit 133 und 136PS.
Es gab allerdings noch nen 10V mit 167Ps, der hatte allerdings Turboaufladung 😉Ansonsten gab es noch den 2,2L 20V mit 170PS und den 2L 20V mit 160PS (nur Export)
Beides Sauger.2,3E 10V (2282 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 100 kw/136 PS
2,3E 10V (2309 ccm) 98 kw/133 PS
2,3E 20V (2309 ccm) 123 kw/167 PS (auch Sauger)
2,3E 20V (2309 ccm) 125 kw/170 PS
2,0E 20V (1994 ccm) 117 kw/160 PS (Export z.B. Italien)Is nicht böse gemeint, aber ich hab´s mir einfach mal erlaubt 😁😁😁
Hoffe, du kannst mir verzeihen...
Jagut,im Grunde ja das was ich gesagt habe, es ging mir ja darum,dass es keinen 10V mit 170PS gab 😉 Außer halt den 10VT 😉
Zitat:
Original geschrieben von Coupe Berlin
Stimmt, mein Fehler!Zitat:
Original geschrieben von audi90turboMC
die turbomotoren haben 81mm.@Eisenschwein!
Hät mal ne Verständnisfrage- kannst du mit dem was hier geschrieben wurde etwas anfangen???
Wenn, wie schon geschrieben wurde, die Ventile in den Kolben hineinragen, wird der Motor wohl nur eine 3/4 Umdrehung schaffen, bis die Ventile krumm sind!
Das hab ich schon verstanden!!! Ich habe nur gefragt ob es einen 20V Kopf gibt bei dem die Kolben nicht ausgetauscht werden müssen, und die Ventile genug platz haben!!!!!
nein, nicht dass ich wüsste