Atego Radbolzen gebrochen
Hi,
bei meinem Atego ist ein Radbolzen abgebrochen wie ich eben gesehen habe.
Werkstatt hat leider schon zu.
Das Gewinde ist noch drin.
Kann man damit noch fahren oder lieber stehen lassen und ersatz lkw nehmen?
Vorderrad.
mfg
Beste Antwort im Thema
So kompliziert hab ich noch keine Radbolzen gewechselt. Bei mir bleiben die aber auch nicht auf halber strecke stecken sondern sind mit ein paar Hammerschlägen drinn.
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Finn79
die paar Schrauben raus zu drehen dauert keine 5min das wechseln der bolzen dann auch nur 5min.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht!!!
Anscheinend habe wir hier 2 Gruppen. Eine Gruppe machts so rum, die andere eben anders rum. Man kann weder die eine noch die andere Prozedur als "falsch" bezeichnen. Bei mir wird nur der gebrochene Bolzen gewechselt und fertig. 😉
Auf das die Reihen der Schrauber immer dicht geschlossen bleiben. 😎
Friede sei auf Erden. 🙂
Gruss, Pete
Das reinklopfen ist bei eingebauter Nabe auch bescheiben, weil die Bolzen ja in einer gewissen Position rein müssen. Bei eingebauter Nabe klopfst du aber nie gerade drauf deshalb drehen die sich.
Zum Rausklopfen lässte du die Naben eingebaut, zum rein hauen legste die Nabe einfach auf dein abmontiertes Rad. Ich muss das ja 3-4 mal im Monat machen auf Aussenmontage, weil unsere Trottel von Kunden nicht verstehen das man ein Rad nachziehen muss nach 50km, wenn es mal ab war. Selbst neonrote Aufkleber kann man ignorieren ......
Zitat:
Original geschrieben von Finn79
Das reinklopfen ist bei eingebauter Nabe auch bescheiben, weil die Bolzen ja in einer gewissen Position rein müssen. Bei eingebauter Nabe klopfst du aber nie gerade drauf deshalb drehen die sich.Zum Rausklopfen lässte du die Naben eingebaut, zum rein hauen legste die Nabe einfach auf dein abmontiertes Rad. Ich muss das ja 3-4 mal im Monat machen auf Aussenmontage, weil unsere Trottel von Kunden nicht verstehen das man ein Rad nachziehen muss nach 50km, wenn es mal ab war. Selbst neonrote Aufkleber kann man ignorieren ......
So kann man die Kunden auch abzocken ohne das sie es merken.
I ch mache bei uns in der Sped. seit ca.40 Jahr Werkstatt habe in dieser Zeit noch nie die Nabe abgebaut für Radbolzen ein und ausbau.Bis du die Nabe ab und wieder drauf hast ist unser Auto schon an fahren.
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Man kann auch auf den Radbolzen so drauf schlagen das er sich nicht dreht, oder wenn man weis wie er sich beim schlagen dreht setzt man in vorher verdreht an. Nabe hab ich noch keine runter geschraubt wenn es auch anders geht, da wär mir das unterwegs schon um die Arbeit. Was machst du bei einer Allrad Vorderachse? Oder bei einer Antriebsachse? Nabe runter, oder so reinschlagen?
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Man kann auch auf den Radbolzen so drauf schlagen das er sich nicht dreht, oder wenn man weis wie er sich beim schlagen dreht setzt man in vorher verdreht an. Nabe hab ich noch keine runter geschraubt wenn es auch anders geht, da wär mir das unterwegs schon um die Arbeit. Was machst du bei einer Allrad Vorderachse? Oder bei einer Antriebsachse? Nabe runter, oder so reinschlagen?
Wir haben keine mit Allrad, in der Vermietung. Nabe abbauen dauert mit einem Schlagschrauber keine 2 min mit der Ratsche 5min, was soll ich mich abmühen, wenn es so schneller und effektiver geht.
Ich bin mal davon ausgegangen, dass die Bolzen oft in Trommeln stecken - da muss man glauch schon das Radlager etwas öffen, oder ?
Das kräftige Behämmern einer Scheibenbremsnabe im eingebauten Zusand könnte doch dem Radlager auch mal so richtig guttun ?
Hi.
Ich habe mittlerweile zig bolzen wechseln muessen. wenn das rad ab ist dauerts keine 5 min ohne was abzubauen und die bolzen sitzen ganz sicher korrekt. mit eurem Nabentrick will ich euch mal an der Hinterachse sehen. :-P