Astra K 1.2 145 PS Turbo GS-Line als EU-Fahrzeug kaufen?

[ActiveNight]

Hallo zusammen,

wir spielen derzeit mit dem Gedanken einen Astra K 1.2 145 Turbo GS-Line (mit LED-Scheinwerfern, Kamera vorne/hinten, Alufelgen 16zoll) als EU-Fahrzeug mit Tageszulassung (Erstzulassung 08/2020, also noch 18 Monate Garantie) zu erwerben. Preis liegt bei 16.700 Eur. Händler erscheint mir seriös, ist gut erreichbar und hat gute Bewertungen. Lieferzeit 3 Wochen. Einzig die Farbe (Quarz Grau) finden wir so semi-geil.

Was haltet ihr von dem Fahrzeug und dem Angebot?

Die Tests die ich bisher zu dem Astra lesen konnte sind eigentlich durchweg recht positiv. Hier im Forum sind aber viele bzgl. des Motors skeptisch. Muss man sich da Gedanken machen? Würdet ihr lieber zu einem gebrauchten Vor-Facelift-Modell greifen? Wobei die auch nicht wesentlich günstiger sind.

Unsere Schmerzgrenze beim Preis liegt bei 17 TEUR. Wir sind aufgrund der Preisgrenze bei den Kompakten am Ende immer wieder beim Astra gelandet. Alle anderen Hersteller liegen bei jungen Fahrzeugen mit wenig Kilometern i.d.R. > 20 TEUR.

Danke für eure Meinungen.

[mangoline1]

Ist das bei den EU-Modellen (zumindest aus Dänemark) immer noch so, dass der Bordcomputer den Verbrauch nur in km/l anzeigen kann?

 

Ist bei meinem Bj. 10/18 Vorfacelift noch so, ist gewöhnungsbedürftig und kann man nicht umstellen.

[sir_d]

Ich könnte schwören, dass man das bei den Einheiten umstellen kann. Mal im verbotenen Buch geschaut?

[Grandi2021]

Zitat:

@ActiveNight schrieb am 9. April 2021 um 15:55:18 Uhr:

Zitat:

@modligiani schrieb am 9. April 2021 um 13:54:27 Uhr:

Hallo, ich habe das gleiche Modell, wahrscheinlich auch vom gleichen Händler (Tabor?) ... Bei der Zulassung des EU Wagens hatte ich Probleme, die Unterlagen waren nicht vollständig, der Händler musste direkt per Mail noch die fehlende Umsatzsteuererklärung an die Sachbearbeiterin senden, da würde ich vorher nochmals drauf hinweisen.

Ja genau. Tabor. Der Preis ist halt schon krass. Selbst gebraucht finde ich ihn bei uns in der Gegend erst ab 19 TEUR aufwärts mit der Ausstattung - dann aber mit 5-10.000 km auf dem Tacho und vermutlich vorher als Mietwagen genutzt.

Danke für den Hinweis bzgl. der Umsatzsteuererklärung.

Der Preis ist ok, aber habe vor 2 Wochen direkt beim deutschen Händler den GS Line 130 PS abgeholt. Neuwagen (5km) Tageszulassung (2 Wochen) - 19995€ inkl. Zulassung, Überführung, Matten, voller Tank und Wunschkennzeichen mit Navi und paar weiteren Extras (kein EU).

32% Nachlass ca.

[EkkehardAustria]

Wir hatten 2x einen Re-Import (EU-Fahrzeug): Opel Corsa C Facelift und einen Ford Focus Mk II Facelift. Es geht jetzt auch nicht um ein bestimmtes Modell, sondern nur um die "Herkunft". Beide Autos wurden in Südeuropa hergestellt und haben sehr viele km abgespult ohne nenneswerte Ausfälle (Opel 240000 km und Ford 290000 km). Was ich festgestellt habe ist, dass die Qualität der Rostvorsorge anscheinend unterschiedlich ist. Ich habe den Eindruck gewonnen, dass die Hersteller unterscheiden zwischen Modellen z.B. für D-A-CH und z.B. Slowenien. Da geht es wie immer ums Geld und um die Ansprüche der potenziellen Käufer im jeweiligen Land. Diese beiden Autos waren - fast neu - deutlich billiger. Beide Autos haben nach etwa 5 Jahren angefangen zu rosten. Nicht nur an der Karosserie, sondern auch an Stellen, wo normal keine hinschaut. Meine Frau fährt inzwischen einen Seat Ibiza Österreichmodell von 2015 und der sieht außen und unten herum noch richtig gut aus was Rost betrifft. Es muss jeder selber wissen, was er kaufen will. Für mich ist Re-Import nicht mehr interessant. Noch was kurioses: beim Ford hat sich in den Waschanlage der Lack am rechten Kotflügel abgelöst und darunter war nicht die Grundierung sonden Rost. Soviel zum Thema.

[nixwissender]

Ein Auto, was für den südeuropäischen Einsatz gebaut wird, muss i.d.R. auch nicht mit so viel Salz auf den Straßen zurechtkommen.