Astra GTC CDTI 1.9 Z19DTH
Hallo liebe Motor-Talk Com,
heute geht es um eine Entscheidungshilfe.
Es handelt sich wie im Titel bereits steht um den "beliebten" Z19DTH im Astra H, zur Auswahl stehen mir 2 Autos :
Auto 1: BJ 05/2006, 110.000km runter, Scheckheftgeplegt die letzte durchsicht war vor 2-3 Monaten, 2´ter Halter, Ansaugbrücke im Mai ersetzt, 8fach bereift mit sehr Guten Reifen, Preis bei 6000 VHB. Die Ausstattung bei diesem Auto ist so lala, nichts nennenwertes.
Auto 2: BJ 12/2007, 150.000km runter, Halter unbekannt, 6 Gang, So ziemlich Vollausstattung Navi Recaro Sportsitze mit Sitzheizung etc. , HR Sportfedern und jetzt kommts er hat von EDS Phase 1 drin, Radlager vorne neu und Drallklappen wurden erneuert. Preis bei 6300.
So, jetzt kennt ihr ungefähr die Autos. Ich habe mich hier im Forum durchgelesen und habe nur beschwerden über AGR, Drallklappen etc. gehört, aber ich habe auch gelesen das die Phase 1 von EDS mit NOAGR da helfen kann. Beim 2´ten Auto würde ich mir die 500€ für den Kauf von Phase 1 also sparen aber ich weiss auch leider nicht was denn die Phase 1 mit schon 150tkm angerichtet hat bzw. wie lange das Auto noch so ohne weiteres fährt. Dann dachte ich mir das ich beim ersten Auto den Preis evtl. runterhandle damit ich ungefähr die 500€ für die Phase 1 raushabe. Bei 110tkm sollte es ja noch ohne Probleme mit Phase 1 und NOAGR laufen oder ? ^^
Müsste ich noch auf iwas anderes besonders acht geben bei der Besichtigung ?
Hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben.
MfG
47 Antworten
Danke, werde es mal nachm Feierabend ausprobieren. Aber dieses Geräusch kommt ja so im Stand, ohne getretene kupplung etc. und dies auch nur (bis jetzt) im warmen Zustand, und das auch nicht JEDES mal.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Terrock20
Also AGR habe ich vor kurzem verschlossen, als ich es aufgemacht habe, konnte ich keinen ruß o.ä zum reinigen sehen. Ob der Ladedrucksensor sauber ist, weiss ich nicht :S . Werde mir mal eine Anleitung dazu anschauen und mich dran machen (eher am Wochenende, keine Zeit in der Woche).Habe es vorhin nochmal auf der Autobahnauffahrt ausprobiert, war im 3´ten und bei ca. 1500 U/min, habe Vollgas gegeben und er hat schon "gut" beschleunigt, aber sobald der Turbo einsetzt RENNT er. Werde aufjedenfall mal ein Video davon machen, evtl. ist es ja auch "normal".
Eine Frage hätte ich da noch, AGR ist bei mir per Software ausgemacht worden und ist verschlossen. Kommt dennoch viel ruß in den Drallklappen wenn man im niedriegen Drezahl Bereich oder Stadtverkehr fährt rein ?
Was könnte ich dagegen tun damit die Drallklappen mir keine Sorgen mehr bereiten ? Swirl-Repair ? oder einfach jedes mal reinigen ?
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Terrock20
Beschleunigung ohne Sport
KnacksenHey, also habe mal ein Video von der Beschleunigung gemacht, muss dazu sagen das ich beim Video, bei den ersten 2 malen im 3´ten Gang voll durchgetreten habe, und beim 3´ten mal im 4´ten Gang ebenfalls voll durchgedrückt. Wenn ich im Sport Modus bin mit der vollen Power von EDS ist es noch "schlimmer". bis knapp 2000 U/min geht "nichts", danach reißt er mir das Lenkrad weg.
Nun zum Video mit dem Rasseln o.ä, ich hoffe ihr könnt es evtl. raushören. Als ich vorhin Zuhause ankahm mit Fenster unten, und das Auto noch ein bisschen atmen ließ, habe ich aufeinmal ein mir neues Geräusch gehört. Es hört sich an als würde irgendetwas gegen irgendetwas anderes knallen. Sorry weiss nicht genau wie ich es erklären soll.
Heyho, wollte dieses Problem mal "Pushen" da es immer noch vorhanden ist, zumindest das "Leistungsproblem", das Geräusch ist bis jetzt nicht nochmal aufgetaucht.
Jedoch ist etwas neues aufgetaucht und zwar leuchtete heute zum zweiten mal die IDS+ leuchte, aber wie auch beim ersten mal ging und blieb sie aus nachdem ich den Motor aus/eingeschaltet habe.
Das erste mal war vor ca. 3-4 Wochen, und heute das zweite mal.
Danke euch
Mit freundlichen Grüßen
Ich push das ganze mal.