Anlaser

[Turboschlumpf50980]

hallo ich habe immer noch nicht denn Fehler gefunden das mein 94 scorpio über das Zündschloss anspringt,
gibt es nicht irgend wo da ein Relais ,was denn Anlasser startet ich bin voll am verzweifeln ..

MFG Matze

[Turboschlumpf50980]

an rot liegt immer 12v an
an gelb wenn ich drehe erste stellung RADIO
an blau schw wenn ich starten will
und an grau wenn ich denn schlüssel rausziehe // geht aus wenn ich die erste stellung drehe..

MFG Matze

[hase_im_pfeffer]

Hast Du mit dem Voltmeter auch mal am Anlasser gemessen.?

Am Magnetschalter

[Turboschlumpf50980]

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 29. November 2017 um 07:22:12 Uhr:

Hast Du mit dem Voltmeter auch mal am Anlasser gemessen.?

Am Magnetschalter

ja habe ich am Anlasser steht nur das Dicke kabel unter dauer strom ,,,,, und am kleinen kabel was am Magnetschalter ist kommt bei drehen des Schlüssels kein strom an :::

wenn ich aber ein direktes kabel vom Pluspol,,, direkt an denn Magnetschalter halte dreht der Anlasser sofort los ....der Anlasser ist ok ....

#MFG Matze #

[hase_im_pfeffer]

Mit Voltmeter genau 0V?
Oder mit einer Prüflampe probiert?

Das Startsignal muss ja noch über die WFS.
Muss ja net unbedingt ein Relais sein

[Achsmanschette135760]

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 29. November 2017 um 15:34:06 Uhr:

Mit Voltmeter genau 0V?
Oder mit einer Prüflampe probiert?

Das Startsignal muss ja noch über die WFS.
Muss ja net unbedingt ein Relais sein

die hatter ja schon ausgebaut,wenn ich richtig gelesen habe 😁

[Turboschlumpf50980]

die WFS ist ausgebaut ,ja mit einen Voltmeter und da kommt genau der strom raus der in momentan an der Batterie anliegt mal sind es 12,4 mal 12,9 kommt drauf an wie lange das auto steht es waren auch schon mal 11,7 volt

MFG Matze

[hase_im_pfeffer]

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 29. November 2017 um 07:22:12 Uhr:

Hast Du mit dem Voltmeter auch mal am Anlasser gemessen.?

Am Magnetschalter

Ich muss die Frage nochmal zitieren 😁

[Turboschlumpf50980]

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 1. Dezember 2017 um 06:48:41 Uhr:

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 29. November 2017 um 07:22:12 Uhr:

Hast Du mit dem Voltmeter auch mal am Anlasser gemessen.?

Am Magnetschalter

Ich muss die Frage nochmal zitieren 😁

ich schreibe es noch mal jaaaaaaaaaaaaaaaaa am Anlasser einmal an der dicken <Mutter > liegt Dauerstrom

an und an denn Magnetschalter kommt kein strom an wenn ich den SCHLÜSSEL drehe !!!!!!!!!!!

ICH BIN NICHT BLÖÖÖÖD

MFG Matze

[Achsmanschette135760]

Zitat:

@scorpio.94 schrieb am 1. Dezember 2017 um 16:15:38 Uhr:

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 1. Dezember 2017 um 06:48:41 Uhr:

Ich muss die Frage nochmal zitieren 😁

ich schreibe es noch mal jaaaaaaaaaaaaaaaaa am Anlasser einmal an der dicken <Mutter > liegt Dauerstrom

an und an denn Magnetschalter kommt kein strom an wenn ich den SCHLÜSSEL drehe !!!!!!!!!!!

ICH BIN NICHT BLÖÖÖÖD

MFG Matze

sagt ja hier keiner,Matze,aber............😁

verfolge doch einfach mal den das Kabel von Zündschloss zu Magnetschalter auf Durchlass (also Widerstand der Leitung)und Masseschluss (also ungewollter Verbindung zu Metallteile mit Minus oder blanke Drahtäh) 😁😁

[Turboschlumpf50980]

hääääääää was wollt ihr widerstand der Leitung ?????Masseschluss also Kurzschluss wenn das so wäre würde mein Zündschloss wegfliegen oder glühen, wenn da ein Kurzschluss wäre oder ???? es geht strom raus am schloss nur es kommt keiner unten an am Magnetschalter , es muss ein Relais irgend wo auf denn weg zum Anlasser geben aber woooo .das ist hier die frage ,,ein Kurzschluss hätte ich schon gefunden...

MFG Matze

[hase_im_pfeffer]

Ich probiere es ein allerallerallerletztes mal, dann gebe ich auch auf 😉

Evtl verlierst Du zum Starter hin Spannung, deshalb wohl die Frage nach Widerstand.

Und allerallerallerletzte Frage:
Voltmeter an Anlasser 0V oder 1V oder so...

Welcher Wert wird angezeigt?
Und schreib bloß nicht "kein Strom"!

Strom ist auch nicht dasselbe wie Spannung

[Turboschlumpf50980]

Zitat:

@hase_im_pfeffer schrieb am 3. Dezember 2017 um 19:40:57 Uhr:

Ich probiere es ein allerallerallerletztes mal, dann gebe ich auch auf 😉

Evtl verlierst Du zum Starter hin Spannung, deshalb wohl die Frage nach Widerstand.

Und allerallerallerletzte Frage:
Voltmeter an Anlasser 0V oder 1V oder so...

Welcher Wert wird angezeigt?
Und schreib bloß nicht "kein Strom"!

Strom ist auch nicht dasselbe wie Spannung

sooo was soll ich machen ich habe am Anlasser zwei kabel ein dickes am Motor und ein dünnes am Magnetschalter

wooooooo soll ich jetzt was messen ??????????? und was soll ich dann tun am schalter schalten oder leer ohne last messen ??????
an mein Messgerät sind nur 20 cm kabel dran !!!!

wenn kein strom ankommt kann ich nichts messen ?????

MFG Matze

[transe79]

du drehst dich im kreis
am magnetschalter sind mindestens 2 kabel dran,manchmal auch 3
am dicken ist bzw soll immer strom anliegen,da direkt von der batt
am zweiten kabel "soll" strom anliegen,wenn der zündschlüssel auf start gedreht wird
bei einem evt 3 anschluß liegt dann ebenfalls strom an welches per kabel zur zündspule geht
als überbrückung des vorwiderstands
und das dein meßkabel nur 20 cm hat,dafür kann hier keiner was
dazu könnte man das kabel provosorisch vom anlasser zum innenraum legen!?!?

[hase_im_pfeffer]

Zitat:

Gerät sind nur 20 cm kabel dran !!!!

wenn kein strom ankommt kann ich nichts messen ?????

In anderen Foren würde man bei solchen Sprüchen sofort schreiben:
Geh in die Werkstatt!

Messen unter Last und getrennt ohne Last am dünnen Kabel.

Und wenn dein Messgerät zu kurz ist Kauf dir in eBay für nen Zehner ein neues

[hase_im_pfeffer]

Und so langsam glaube ich Du hast gar keinen Voltmeter