Anhängerkupplung (AHK) selber nachgerüstet
Hallo zusammen,
Ich möchte nur kurz meine Erfahrungen mit der Montage der AHK an andere weitergeben. Vielleicht hilft das ein wenig, ich habe ganz viel gesucht und dann doch fast nichts gefunden im Internet.
Auto: Q7 3.0TDI, 2007, S-Line mit Panoramadach
AHK: Bestellt beim Freundlichen (habe die von Westfalia erhalten mit dem 13-poligen Elektrosatz)
Zeitaufwand Montage: 3h
Werkzeug: Schlüsselset mit Torx und einem grossen Sechskant (32mm) für die Stossstange selber (Metallteil), einen sehr langen 10er Schlüssel (Sechskant) für die Stossstangenverkleidung (Plastik).
Vorgehen:
Vorbereitende Arbeiten:
Gepäckraum leeren (Wanne raus, Werkzeugeinsatz (für Radwechsel, aber nur das obere Styroporteil) raus, rechte Abdeckung mit den Tasten für Luftfahrwerk und dem Zigarettenanzünder mit einem Schraubenzieher rausdrücken).
In der Beschreibung steht, die Batterie sei abzuklemmen. Das Problem beim Q7 ist folgendes, die Batterie ist unter dem Fahrersitz, das Plastikteil im Fussraum des Fahrers gleich beim Sitz und an der Mittelkonsole, lässt sich zwar rausnehmen und man hat einen Zugang zum Massepunkt der Batterie. Aber ich habe diesen nicht losbekommen. Somit habe ich alle Arbeiten mit angehängter Batterie durchgeführt, vielleicht nicht gerade ideal. Aber es ging noch mal gut.
Verkleidung Stossfänger (Plastik):
Zuerst mal alle Torxschrauben im Radkasten li und re (je 4) und an der Unterseite des Stossfängers (5 Stück) rausdrehen. Anschliessend die vier Schrauben vom Kofferraum her lösen (Bild 2). Die können nur mit einem extra langen 10er Schlüssel gelöst werden, ein wenig umständlich. Aufpassen, dass diese Schrauben dann nicht in die Karosserie fallen, wäre doof, smile.
Jetzt kann an den Radkasten die Verkleidung mit ein wenig Mut und Gewalt vom Blechteil getrennt werden. Es hat jede 15cm etwa eine kleine Lippe, die es rauszuziehen gilt. Es sind etwa deren 4-5 Stück, bis zum Kofferraum. Anschliessend kann die Verkleidung ganz einfach hinten weggezogen werden. Achtung: Es hat noch eine Kabelverbindung, die hinten rechts ins Auto reingeht. Ich habe das Kabel einfach dran gelassen und den Stossfänger auf der Seite rechts vom Auto hingelegt.
Nun hat es rechts hinten noch eine Plastikverkleidung mit Nummern von 1-4 drauf, diese muss auch entfernt werden. Man muss an dieses Lüftungsgitter (Bild 1) kommen, das rechts hinten sich befindet (auf der Seite). Dieses Gitter hat ein Gitter drüber, dieses kann einfach rausgezogen werden (auch hier wieder zarte Gewalt anwenden). Nun steckt nur noch das Gitter drin, und hier braucht es nun rohe Gewalt. am besten von oben her mit der Hand die untere Seite ganz fest hochziehen (bis die Finger schmerzen) und das Teil rauswürgen.
Stossstange (Metall):
Sie kann ganz einfach abgeschraubt werden. Die Schrauben sitzen zwar sehr fest, aber das ist zu schaffen.
Kabelsatz legen:
Unter dem Auto (bei dem Loch der Lüftung auf der rechten Seite) hat es einen Gummipropfen (nicht den Zugang verwenden, den man auf Bild 1 sieht, der Zugang ist UNTER dem Auto). Diesen rausnehmen und das Kabel durchführen und die Gummiabdeckung des Kabels aufsetzen. Passt perfekt. Die Kabel ins innere hochziehen, und dies geht eben nur mit Zugang durch dieses Lüftungsloch. Das kurze Kabel mit dem weissen Stecker wäre für die Dauerplus-Verbindung (wenn man während der Fahrt auch gerne Strom im Anhänger oder Wohnwagen hätte). Dieses Kabel ist zu kurz um es in den Innenraum zu ziehen.
Stosstange (Metall) mit AHK:
Jetzt kann die neue Stossstange montiert werden. Die Schrauben gehen recht mühsam rein, aber es klappt alles. Und sehr fest anziehen (120Nm Drehmoment glaube ich, steht in der Anleitung). Nun kann das Kabel durch die Haltevorrichtung neben der AHK durchgezogen werden (den Plastik auch), in den Stecker gesteckt werden, den Plastik schön drüber legen (Loch auf Loch für die Schrauben) und diesen 13-poligen Stecker mit den drei Schrauben (mitgeliefert wurden bei mir drei graue) festgeschraubt werden. Das Kabel habe ich dann mit Kabelbindern an der Stossstange befestigt.
Verkleidung Stossstange:
Nun kann alles wieder montiert werden: Lüftungsgitter (erst diese Lamellen einsetzen und erst dann in die Karosserie drücken), Verkleidung montieren und alle Schrauben wieder an ihren Ort bringen.
Verkabelung Elektro:
Die Kabel habe ich dann im Anhängersteuergerät eingesteckt und das erst mal einfach da reingelegt, ich habe die Befestigung noch nicht gelöst.
Jetzt der mühsame Teil. Der blaue Stecker im ILM befindet sich auf diesem Kästchen neben dem DVD-Navi (vgl. Bild 3). Diesen Stecker rausnehmen und diese violette Abdeckung auf der Seite runterziehen. Jetzt noch den Kabelbinder am anderen Ende zerstören und die gesamte blaue Abdeckung runterschieben. Es kommen all diese Kabel zum Vorschein, die ich verzweifelt gesucht habe. Jetzt schön Step by Step wie es in der Anleitung steht die Kabel rausnehmen, in die vorhandenen beiden Stecker (weiss und schwarz, sind in einem Plastiktütchen am Kabel mit einem Kabelbinder befestigt) einstecken, die entsprechenden Kabel des Anhängersteuergeräts kommen in diesen blauen Stecker rein, Abdeckung drüber schieben, Verriegelung wieder festmachen und Stecker wieder in das ILM einstecken.
Jetzt kommt Fummelarbeit: Die Sicherungen im roten Stecker (Bild 4) unten, die dritte Reihe kann auf der linken Seite gelöst werden und anschliessend nach hinten weggedrückt werden. Diese ganz nach hinten durchschieben und ein wenig rausnehmen. Leider kommt sie nicht wirklich richtig raus, das Kabel ist zu kurz. Ich würde jetzt die vorhanden Kabel ganz fest zur Seite drücken, damit sie etwa aufrecht auf dem Stecker sitzen, sonst kommt man sehr schlecht an die Plätze 9-11, die man jetzt gleich benötigt. Auf der Seite hat es so einen grösseren violetten Hebel, den kann man etwa 3mm rausziehen, das reicht bereits. Jetzt die Kabel rot, rot/schwarz und rot/blau (wie in der Anleitung beschrieben) einstecken und die Sicherung (violettes Plastikteil) wieder reindrücken. Sollte sie nicht reingehen, noch einmal an den Kabeln drücken, es geht dann schon. Diese Sicherung im Anschluss wieder von hinten an ihren Platz drücken und die drei 15er Sicherungen einsetzen.
Nun noch die beiden Massekabel an dem vorhandenen Massepunkt (rechts von der DVD-Navi) befestigen, die beiden Stecker (weiss und schwarz) verbinden mit den beiden Steckern weiss und schwarz (smile).
Und fertig ist das Ding. Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung, denn es hat bei mir auch nicht auf Anhieb funktioniert.
Viel Spass!
PS: die Bilder habe ich von den beiden folgenden Links kopiert:
http://forums.audiworld.com/showthread.php?...
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2692144
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Ich möchte nur kurz meine Erfahrungen mit der Montage der AHK an andere weitergeben. Vielleicht hilft das ein wenig, ich habe ganz viel gesucht und dann doch fast nichts gefunden im Internet.
Auto: Q7 3.0TDI, 2007, S-Line mit Panoramadach
AHK: Bestellt beim Freundlichen (habe die von Westfalia erhalten mit dem 13-poligen Elektrosatz)
Zeitaufwand Montage: 3h
Werkzeug: Schlüsselset mit Torx und einem grossen Sechskant (32mm) für die Stossstange selber (Metallteil), einen sehr langen 10er Schlüssel (Sechskant) für die Stossstangenverkleidung (Plastik).
Vorgehen:
Vorbereitende Arbeiten:
Gepäckraum leeren (Wanne raus, Werkzeugeinsatz (für Radwechsel, aber nur das obere Styroporteil) raus, rechte Abdeckung mit den Tasten für Luftfahrwerk und dem Zigarettenanzünder mit einem Schraubenzieher rausdrücken).
In der Beschreibung steht, die Batterie sei abzuklemmen. Das Problem beim Q7 ist folgendes, die Batterie ist unter dem Fahrersitz, das Plastikteil im Fussraum des Fahrers gleich beim Sitz und an der Mittelkonsole, lässt sich zwar rausnehmen und man hat einen Zugang zum Massepunkt der Batterie. Aber ich habe diesen nicht losbekommen. Somit habe ich alle Arbeiten mit angehängter Batterie durchgeführt, vielleicht nicht gerade ideal. Aber es ging noch mal gut.
Verkleidung Stossfänger (Plastik):
Zuerst mal alle Torxschrauben im Radkasten li und re (je 4) und an der Unterseite des Stossfängers (5 Stück) rausdrehen. Anschliessend die vier Schrauben vom Kofferraum her lösen (Bild 2). Die können nur mit einem extra langen 10er Schlüssel gelöst werden, ein wenig umständlich. Aufpassen, dass diese Schrauben dann nicht in die Karosserie fallen, wäre doof, smile.
Jetzt kann an den Radkasten die Verkleidung mit ein wenig Mut und Gewalt vom Blechteil getrennt werden. Es hat jede 15cm etwa eine kleine Lippe, die es rauszuziehen gilt. Es sind etwa deren 4-5 Stück, bis zum Kofferraum. Anschliessend kann die Verkleidung ganz einfach hinten weggezogen werden. Achtung: Es hat noch eine Kabelverbindung, die hinten rechts ins Auto reingeht. Ich habe das Kabel einfach dran gelassen und den Stossfänger auf der Seite rechts vom Auto hingelegt.
Nun hat es rechts hinten noch eine Plastikverkleidung mit Nummern von 1-4 drauf, diese muss auch entfernt werden. Man muss an dieses Lüftungsgitter (Bild 1) kommen, das rechts hinten sich befindet (auf der Seite). Dieses Gitter hat ein Gitter drüber, dieses kann einfach rausgezogen werden (auch hier wieder zarte Gewalt anwenden). Nun steckt nur noch das Gitter drin, und hier braucht es nun rohe Gewalt. am besten von oben her mit der Hand die untere Seite ganz fest hochziehen (bis die Finger schmerzen) und das Teil rauswürgen.
Stossstange (Metall):
Sie kann ganz einfach abgeschraubt werden. Die Schrauben sitzen zwar sehr fest, aber das ist zu schaffen.
Kabelsatz legen:
Unter dem Auto (bei dem Loch der Lüftung auf der rechten Seite) hat es einen Gummipropfen (nicht den Zugang verwenden, den man auf Bild 1 sieht, der Zugang ist UNTER dem Auto). Diesen rausnehmen und das Kabel durchführen und die Gummiabdeckung des Kabels aufsetzen. Passt perfekt. Die Kabel ins innere hochziehen, und dies geht eben nur mit Zugang durch dieses Lüftungsloch. Das kurze Kabel mit dem weissen Stecker wäre für die Dauerplus-Verbindung (wenn man während der Fahrt auch gerne Strom im Anhänger oder Wohnwagen hätte). Dieses Kabel ist zu kurz um es in den Innenraum zu ziehen.
Stosstange (Metall) mit AHK:
Jetzt kann die neue Stossstange montiert werden. Die Schrauben gehen recht mühsam rein, aber es klappt alles. Und sehr fest anziehen (120Nm Drehmoment glaube ich, steht in der Anleitung). Nun kann das Kabel durch die Haltevorrichtung neben der AHK durchgezogen werden (den Plastik auch), in den Stecker gesteckt werden, den Plastik schön drüber legen (Loch auf Loch für die Schrauben) und diesen 13-poligen Stecker mit den drei Schrauben (mitgeliefert wurden bei mir drei graue) festgeschraubt werden. Das Kabel habe ich dann mit Kabelbindern an der Stossstange befestigt.
Verkleidung Stossstange:
Nun kann alles wieder montiert werden: Lüftungsgitter (erst diese Lamellen einsetzen und erst dann in die Karosserie drücken), Verkleidung montieren und alle Schrauben wieder an ihren Ort bringen.
Verkabelung Elektro:
Die Kabel habe ich dann im Anhängersteuergerät eingesteckt und das erst mal einfach da reingelegt, ich habe die Befestigung noch nicht gelöst.
Jetzt der mühsame Teil. Der blaue Stecker im ILM befindet sich auf diesem Kästchen neben dem DVD-Navi (vgl. Bild 3). Diesen Stecker rausnehmen und diese violette Abdeckung auf der Seite runterziehen. Jetzt noch den Kabelbinder am anderen Ende zerstören und die gesamte blaue Abdeckung runterschieben. Es kommen all diese Kabel zum Vorschein, die ich verzweifelt gesucht habe. Jetzt schön Step by Step wie es in der Anleitung steht die Kabel rausnehmen, in die vorhandenen beiden Stecker (weiss und schwarz, sind in einem Plastiktütchen am Kabel mit einem Kabelbinder befestigt) einstecken, die entsprechenden Kabel des Anhängersteuergeräts kommen in diesen blauen Stecker rein, Abdeckung drüber schieben, Verriegelung wieder festmachen und Stecker wieder in das ILM einstecken.
Jetzt kommt Fummelarbeit: Die Sicherungen im roten Stecker (Bild 4) unten, die dritte Reihe kann auf der linken Seite gelöst werden und anschliessend nach hinten weggedrückt werden. Diese ganz nach hinten durchschieben und ein wenig rausnehmen. Leider kommt sie nicht wirklich richtig raus, das Kabel ist zu kurz. Ich würde jetzt die vorhanden Kabel ganz fest zur Seite drücken, damit sie etwa aufrecht auf dem Stecker sitzen, sonst kommt man sehr schlecht an die Plätze 9-11, die man jetzt gleich benötigt. Auf der Seite hat es so einen grösseren violetten Hebel, den kann man etwa 3mm rausziehen, das reicht bereits. Jetzt die Kabel rot, rot/schwarz und rot/blau (wie in der Anleitung beschrieben) einstecken und die Sicherung (violettes Plastikteil) wieder reindrücken. Sollte sie nicht reingehen, noch einmal an den Kabeln drücken, es geht dann schon. Diese Sicherung im Anschluss wieder von hinten an ihren Platz drücken und die drei 15er Sicherungen einsetzen.
Nun noch die beiden Massekabel an dem vorhandenen Massepunkt (rechts von der DVD-Navi) befestigen, die beiden Stecker (weiss und schwarz) verbinden mit den beiden Steckern weiss und schwarz (smile).
Und fertig ist das Ding. Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung, denn es hat bei mir auch nicht auf Anhieb funktioniert.
Viel Spass!
PS: die Bilder habe ich von den beiden folgenden Links kopiert:
http://forums.audiworld.com/showthread.php?...
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2692144
53 Antworten
Schlussbemerkungen:
Das Vorführen bei der MFK (TÜV in Deutschland) ging ohne Probleme, ich habe sogar Dauerplus an der AHK, ich dachte erst das sei optional, was solls.
Der Kontrolleur war kurz unter dem Auto und hat dann noch die Funktion aller Lichter an einem fiktiven Anhänger getestet (Blinker, Rücklicht, Rückfahrlicht, Nebelschlussleuchte, Bremsen).
Bilanz:
Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, das Ding selber zu montieren. Wenn die Anleitungen ein wenig besser wären, würde es auch viel leichter von der Hand gehen (hoffe mit meiner Anleitung die Lücken zu füllen).
Ich wünsche allen viel Spass beim Nachrüsten, traut es euch zu!
Griessli us Basel
Martin
Sorry das ich den alten Thread hoch hole.
Mechanik ist beim Q7 4L Facelift bereits angebaut.
Bei dem gebrauchten Satz war die Dose und Steuergerät dabei.
Dose ist montiert und der Stecker kommt in das Steuergerät. Soweit alles Klar. Masse und Plus auch.
Der Rote Stecker der zum Steuergerät geht, der war nicht dabei.
Hab ihn beim Freundlichen mit allen Pins besorgt. Hat jemand vielleicht eine Anleitung bzw. Pinbelegung????????
Steuergerät ist ein 4e0907383c
THX
Sorry, ich kann damit nicht mehr dienen. Ich glaube sogar, dass ich gar nie eine Pinbelegung hatte.
Viel Erfolg!
Zitat:
@krazy-rs schrieb am 9. April 2016 um 02:26:27 Uhr:
Sorry das ich den alten Thread hoch hole.
Mechanik ist beim Q7 4L Facelift bereits angebaut.
Bei dem gebrauchten Satz war die Dose und Steuergerät dabei.
Dose ist montiert und der Stecker kommt in das Steuergerät. Soweit alles Klar. Masse und Plus auch.
Der Rote Stecker der zum Steuergerät geht, der war nicht dabei.
Hab ihn beim Freundlichen mit allen Pins besorgt. Hat jemand vielleicht eine Anleitung bzw. Pinbelegung????????
Steuergerät ist ein 4e0907383c
THX
Brauchst du die Belegung von der Bordnetzanbindung oder den von der Anhängersteckdose bzw. Verstellmotor?
Oder hat sich es bereits erledigt? 🙂
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Ist das eine AHK mit Schwenkmotor? Brauchst du die Pin-Belegung zu Taster?
Und nicht vergessen die AHK überall anzumelden
01 Motorelektrik (motorabhängig)
03 Bremsenelektronik
13 Distanzregelung ACC
19 Diagnoseinterface für Datenbus
34 Niveauregulierung
3C Spurwechselassistent
76 Einparkhilfe
6C Rückfahrkamera
interessieren sich dafür.
Hab mir auch die E-AHK nachgerüstet. Hat Spaß gemacht und funzt. Und war richtig preiswert.
Zitat:
@krazy-rs schrieb am 9. April 2016 um 02:26:27 Uhr:
Mechanik ist beim Q7 4L Facelift bereits angebaut.
Moin
Arbeite auch Grade daran.
Was meinst du damit ?beim facelift Mechanik bereits angebaut? Meinst du damit deinen umrüst-fortschritt?
Und du hast einen einzelnen Stecker bei Audi bekommen?
Viele grüße
Habe noch mehr Fotos gemacht,
vor allem von der Kabledurchführung.
Bei Interesse einfach mailen
Eine Frage ist noch aufgetaucht.
Beim Anhänger ist das linke Bremslicht defekt, folglich steht das Symbol im FIS
nach Abhängen des Anhängers blieb dieses Symbol bis zum Ausschalten der Zündung, beim Neustart war es weg.
Ich meine bei unserem alten Q7 VFL war das Symbol sofort weg wenn man den Hänger vom Fzg trennt.
Kann jmd da helfen?
Zitat:
@tabea986 schrieb am 11. Juni 2016 um 12:35:28 Uhr:
voilà
Hi,wie hast Du das mit denn Stoßstange gemacht? Hast Du Sie mit der Stichsäge bearbeitet? Öffnung für denn Kugelkopf.
Wie sieht es bei Dir aus kannst Du mir ein paar Bilder senden
Gruß
Klaus🙄🙄
hi
der auschnitt war bei mir schon drin
soll wohl bei Facelift mit s-line Exterieur immer so sein
Zitat:
@papakla schrieb am 12. März 2017 um 15:45:13 Uhr:
Zitat:
@tabea986 schrieb am 11. Juni 2016 um 12:35:28 Uhr:
voilà
Hi,wie hast Du das mit denn Stoßstange gemacht? Hast Du Sie mit der Stichsäge bearbeitet? Öffnung für denn Kugelkopf.
Wie sieht es bei Dir aus kannst Du mir ein paar Bilder senden
Gruß
Klaus🙄🙄
Servus,
ich stecke mitten in der Umrüstung, mechanisch ist soweit alles i. O. Ich habe für die Elektronik alles ausser diese beiden dreipoligen Stecken in schwarz und in weiß. Hat vielleicht jemand Bilder davon, damit ich sehen kann wie diese aussehen?
Vielen Dank im Voraus
Grüße
habe keinen dieser stecker gefunden anbei meine weiteren bilder
Zitat:
@tabea986 schrieb am 17. März 2017 um 21:50:58 Uhr:
habe keinen dieser stecker gefunden anbei meine weiteren bilder
Hi,
brauchst Du oder hast Du das Steuergerät 4E0907383J nicht?Ich habe die AHK 4L0803921AG auch nachgerüstet und suche nach ein Kabel,ich brauche nur das rote Kabel.Hast Du es einzel gekauft? Und von wenn? Suche schon ewig danach es gibts nur im Satz.Ich brauche aber nur das rote.Beim Freundlichen läge 250.-€ hin. Kannst Du mir sagen ob der rote Stecker in das Steuergerät 4E0907383J passt. Dnake
Zitat:
@papakla schrieb am 17. März 2017 um 22:43:52 Uhr:
Zitat:
@tabea986 schrieb am 17. März 2017 um 21:50:58 Uhr:
habe keinen dieser stecker gefunden anbei meine weiteren bilder