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Anhänger: Ladefläche schützen
Ein nettes Hallo.
Meinen damals neuen Saris Woody 1,5 x 2,5 m Ladefläche habe ich mit einem alten PVC - Bodenbelag ausgelegt um die Ladefläche zu schonen / schützen.
Etwas das ich nicht bereut habe. Arbeiten damit: Bauschutt, Umzug, Grünzeug, Brennholz, sonstiges
Nun ist der Belag doch am Ende und ich überlege, ob es nicht noch andere Ideen gibt. Ansonsten würde ich mir wieder ein Stück PVC beim Bodenbelagshändler besorgen und fertig.
Wenn ich den ähnlich alten und weniger strapazierten Hänger von meinem Nachbar ansehe, der keinen Belag hat, bin ich um so erfreuter, dass ich meinen Hänger dadurch schütze.
Danke für Ideen und Gruß,
sony
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@gast356 schrieb am 27. September 2015 um 09:35:17 Uhr:
Zitat:
@A. Q. Schrauber schrieb am 27. September 2015 um 08:29:37 Uhr:
...war eine Edelstahlplatte auf dem Holzboden montiert worden...
Ladungssicherungstechnisch der Super-Gau... So ein lose verlegter PVC-Belag... kann im Ernstfall wie eine Trennlage wirken, die dafür sorgt, dass die gesamte Ladungssicherung unwirksam ist... mindestens die Gleitreibwerte werden negativ beeinflußt.
Das sehe ich gerade beim PVC nicht. Wenn das Transportgut ordentlich und richtig (!) verzurrt ist, mit vernünftigen Spanngurten, dann passiert da nix.
Der PVC "klebt" durch den Druck unten an der Bodenplatte fest und das Transportgut "klebt" am PVC - Belag fest.
Da habe ich duchweg positive Erfahrungen gemacht, inkl. Vollbremsung.
Richtig (Richtig !) Verzurren ist wichtiger als eine "rutschfeste" Bodenplatte. (Der Saris Woody bietet da sehr viele und gute Möglichkeiten)
Das mit der Feuchtigkeit ist durchaus ein Argument. Wenn der Hänger dauernd im Freien steht: leicht schräg stellen, hecklappe aufmachen oder abmontieren und nichts drauflegen.
In meinem Fall steht er aber sowieso drinnen.
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20 Antworten
Zitat:
@transe79 schrieb am 30. September 2015 um 18:15:37 Uhr:
es gibt laut lasi bestimmte sicherungs gurte+unterlagen
bei letzteren handelt es sich um gummimatten
alle anderen materialien scheiden bei der berechnung aus
man kann es aber auch einfach machen
Besonders schick:)
Und bestimmte Ladungssicherungsmittel sind variabel. Die Wirkung muss gegeben sein.
Die bei mir vorhandenen CD s sagen nichts zum Material sondern nur zum mindestHAFTREIBWERT.
Standartmässig werden halt heute die Recyclingmatten aus gummi verwendet. Die erfüllen die Anforderungen allemal.
Der Kolege sprach von Gleitreibwerten bei der Berechnung und da hab ich wiedersprochen weil das irrelevant ist.
Gleitreibung bei der Ladungssicherung braucht und will niemand und daher ist der koeffizient dafür hier nicht weiterführend.
Moorteufelchen
...bei Kontrollen werden bei der Berechnung der Ladungssicherung die Gleitreibwerte verwendet und wenn ein Polizist der Überzeugung ist die Ladungssicherung reicht nicht aus oder entdeckt irgendeine "Dummheit", wie z.B. eine Plane, die als Trennlage die komplette LaSi ad absurdum führt, dann wird die Weiterfahrt erst einmal untersagt.
Da stehste dann an irgendeinem Parkplatz an der Straße / Autobahn und kannst dich bei der Judikative Gutachten um Gutachten durch die Instanzen klagen bis nach Jahren die Exekutive sich dem Urteil beugt und das Fahrzeug weiterfahren läßt... lol ... wer glaubt ein Polizist verzettelt sich und holt sich einen Rüffel, der kanns ja so machen.
Die Erfahrung lehrt allerdings etwas anderes...
Zum Thema "Reibwerte"
1. Liegt der Gleitreibwert unter dem der Haftreibung, durch die Verwendung des niedrigeren Wertes geht quasi ein Sicherheitsbeiwert in die Berchnung ein.
2. Genügt ein Ruck z.B. beim Anstoß des Fahrzeugs im Falle eines Unfalls und die Ladung überwindet die Haftreibung... egal wie fest die Verzurrung ist. Ab diesem Zeitpunkt gilt der Gleitreibwert, bis vollkommener Formschluß und dadurch vollkommener Kraftschluß zu den Ladungssicherungsmitteln (Bordwand, Rungen, Spanngurten bei Direktzurrung) hergestellt ist.
Die Erläuterungen zu diesem Unfall hier (klick) hier verdeutlichen sehr gut, was im Falle eines Unfalls in Sachen Ladungssicherung passiert.
Und zu guter letzt reden die Fachleute in Sachen Ladungssicherung hier (klick) nicht umsonst von Gleit-Reibbeiwerten.
irgendwo hat hier jeder recht
nur liest es zwischen den zeilen nach "große nutzfahrz"
aber es geht um nen profanen pkw anhänger
für den im grunde die lasi auch zutrifft,aber leichter zu bewerkstelligen ist
durch "richtiges " gurten inkl formschluß
egal ob darunter pvc oder gummi liegt
Im Baumarkt gibt es eine gewisse Bautenschutzmatte. Im Format 230x115x 0,8 cm (bei uns) für 21,70€ ist nichts anderes als eine große Antirutschmatte. Kann man bei den Ösen wunderbar ausschneiden. Nur halt wie schon gesagt trocken unterbringen oder die matte zussmmenrollen.
ich habe mal Dickschichtlasur (auf alte siebdruckplatte ) drauf schützt etwas aber nicht viel.
Irgendwann muss dann neue Siebdruckplatte, ist Verschleißteil, wichtig ist Schutz vor Wasser damit nicht verfault.
Zitat:
@hans12345678 schrieb am 19. Juli 2018 um 19:02:19 Uhr:
ich habe mal Dickschichtlasur (auf alte siebdruckplatte ) drauf schützt etwas aber nicht viel.
Irgendwann muss dann neue Siebdruckplatte, ist Verschleißteil, wichtig ist Schutz vor Wasser damit nicht verfault.
...das beste ist gleich ein Anhänger mit Planenaufbau - da bleibt Sommer wie Winter alles trocken ;)