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anhänger-blinksymbol im tacho mit nachrüst ahk koppeln?
guten abend die damen und herren
ich habe ja schon "ewig und 3tage" eine nachgerüstete ahk , mit speziefischen esatz im auto bei mir.
funktioniert ja auch problemlos...
aber:
da ich derzeit an mein tacho rumbastel, frage ich mich:
im tacho ist ja das anhänger blink-symbol beim drehzahlmesser
das ist ja nicht in betrieb.
gibts irgendeine möglichkeit dieses mit meiner ahk zu koppeln?
es geht ums kfz in der signatur ein MJ2004
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von country
kannst es wohl noch immer nicht glauben?
ne, den der kabelsatz war ja spezifisch für diesen golf eigentlich.....
da frag ich mich, was der blödsinn mit der blackbox soll, den das verursacht unnötige und viele verkabelung
liegt nun alles im müll
das frage ich mich auch. wäre dem hersteller sicher billiger gekommen, wenn er das relays beigelegt hätte. anstatt der box. aber wer weiß.
hallo dajan
ich habe ja einen benziner. und hinten habe ich auch in der seite so ein schwarzen kasten, der beim blinken tackert
geht das bei mir dann auch so, mit diesem anderen warnblinkschalter?
und dann die kabel direkt auf die leuchten klemmen?
hallo
das hat mit benzinauto nichts zutun.
du wechselst den schalter
dann nimmste die beiden leitungen für blinker rechts/linsk, die direkt von der dose kommen und klemmst diese bei den rückleuchetn passend an
oder eben die kabel an der blackbox für rechts und links zusammenlöten, kommen ja dort an
danach box in mülleimer werfen und testen.
sache von 30minuten
hallo dajan
ich habe mir heute einen warnblinker mit nummer H eingebaut
dann habe ich wie du sagtest die kabel direkt von der box an die rückleuchten geklemmt und die box ganz weg gelassen
das funktioniert nun wirklich so.
danke für diesesn ratschlag
Ich muss diesen alten Artikel noch mal relaunchen, weil ich irgendwie nicht zurecht komme.
Situation: ich habe das Blinkerrelais für Anhängerbetrieb eingebaut und muss die Blackbox aus dem E-Satz stillegen. Ich habe die Blackbox ausgebaut und habe seitdem die erhöhte Blinkfrequenz auch ohne Anhänger.
Die Anschlüsse an der Blackbox sind:
1. Plus
2. Masse
3. gelb/weiss (keine Ahnung)
4. gelb/grün (keine Ahnung)
5. LZ - wahrscheinlich "Links Zugfahrzeug"
6. RZ - wahrscheinlich "Rechts Zugfahrzeug"
7. LH - laut Kabelfarbe "Linker Blinker Anänger"
8. RH - laut Kabelfarbe "Rechter Blinker Anhänger"
In der Anhängersteckdose ist ein Microschalter, der ausgelöst wird, wenn ein Stecker reinggesteckt wird, hängt der mit Kabel 3 & 4 zusammen?
Welches Kabel muss ich jetzt wie verbinden, damit der ANhängerbinker im KI quitiert wird und ich nicht ständig die erhöhte Blinkfrequenz habe?
Erste Versuche einfach die Blinker zu verbinden haben nichts geändert.
Bin doch noch selber drauf gekommen:
Es reicht nicht, nur den Blinker vom Fahrzeug mit dem Blinker vom Anhänger zu verbinden, sondern beides muss auch noch mit dem Blinkrelais verbunden werden, daher kommen die beiden Kabel 3 & 4.
Ich habe verbunden 3, 5, 7 und 4, 6, 8 und alles ist prima!
Wo ich mir doch grade eine Kupplung ohne E-Satz zugelegt habe, und ich mir gern die 60Euro für so ein E-Satz sparen möchte, kam mir dieser Thread wie gerufen.
Ich würde auch gern den neuen WBS verbauen. Aber der Schalter mißt ja wie viele Blinkleuchten am Fhz. verbaut sind. Da ich Xenon Scheinwerfer habe ist ja schon eine Blinkleuchte mehr als bei anderen Golfs verbaut. Erkennt das die Fahrzeugelektronik auch oder ist es Ratsamer eine Box zu kaufen?
Gruss Frada
Zitat:
Original geschrieben von Frada84
Wo ich mir doch grade eine Kupplung ohne E-Satz zugelegt habe, und ich mir gern die 60Euro für so ein E-Satz sparen möchte, kam mir dieser Thread wie gerufen.
Ich würde auch gern den neuen WBS verbauen. Aber der Schalter mißt ja wie viele Blinkleuchten am Fhz. verbaut sind. Da ich Xenon Scheinwerfer habe ist ja schon eine Blinkleuchte mehr als bei anderen Golfs verbaut. Erkennt das die Fahrzeugelektronik auch oder ist es Ratsamer eine Box zu kaufen?
Gruss Frada
Der WBS funktioniert folgendermassen:
Wenn Blinker an, muss eine gewisse Last erreicht werden, sonst wird die Blinkfrequenz erhöht.
Wenn die Last höher ist, als zwei Blinker (vorne/hinten), ist anscheinend ein Anhänger dran, also wird ein weiterer Ausgang (Die C2-Lampe) geschaltet.
Wenn Du nun XENON hast, und somit vorne zwei Blinker, kannst Du Glück haben und der WBS weiss dass 1xhinten + 2xvorne erlaubt ist. Vorne sind ja glaube ich auch nicht so starke Lampis drin wie hinten. Hatte woanders mal nen Thread gefunden wo die Wattzahlen drinstanden... Such mal bei Google nach dem Anhängerblinkersymbol...
Danke für deine Antwort noch, aber habe mich doch dazu entschloßen ein Fhz.-Spez. Elektrosatz zu nehmen, den ich grade mit meiner AHK verbaut habe.
Gruss Frada