Anhängelast
Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand helfen, bzw.beraten!
Wir haben einen VW Caddy Life 1.6 mit 102PS und einer abnehmbaren Anhängerkupplung, Anhängelast 1500Kg dürfen wir laut Papiere anhängen.
Nun haben wir uns einen Wohnwagen zu gelegt der ein Leergewicht von 1350kg hat und uns eine Zuladung von 150Kg zu wenig ist. Der WoWa würde damals Mal aufgelastet auf 1600Kg. Gerne würde wir diese 1600Kg natürlich auch nutzen wollen.
Nun meine Frage, würde es etwas bringen meine Anhängelast zu erhöhen in dem ich eine starre Anhängerkupplung anbauen lasse?
Sonst bleibt uns eventuell nur noch per Gutachten unsere Anhängelast zu erhöhen, was wir aber ungerne möchten. Lieber wäre uns eine starre Anhängerkupplung anzubauen!
Kennt sich jemand damit aus? Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Beste Antwort im Thema
Hab mal zu dem Thema ein Video gemacht.
"Anhängelasterhöhung beim Zugfahrzeug"
27 Antworten
So, um das Thema nochmal aufzugreifen.
Hat schonmal jemand eine Erhöhung der Anhängelast durchführen lassen beim Caddy 3 oder aktuell beim Caddy 4 auf die maximalen 1950 kg bei 8 % Steigung ?
Wie lief das ab oder gab es Probleme dann beim Eintragen / Abnahme (wer auch immer das dann macht) oder bei der Zulassungsstelle, wo die Angaben dann in den Fahrzeugpapieren noch geändert werden müssen ?
lg 🙂
Hab mal zu dem Thema ein Video gemacht.
"Anhängelasterhöhung beim Zugfahrzeug"
Danke für die Rückmeldung.
Bei Dir ist ja die Kupplung ja geblieben. Wenn man beim Caddy die Anhängelast erhöhen will, muss die gesamte Anhängerkupplung am Fahrzeug getauscht werden.
PS: Wie sieht dann die Geschichte eigentlich aus, wird da bei der Anhängelasterhöhung dann auch das max Zugesamtgwicht mit in den Fahrzeupapieren bei der Zulassungsstelle erhöht ?
D.h. im Falle des Caddy + 450 kg ?
lg
Zitat:
@Caddylady82 schrieb am 29. August 2017 um 13:18:46 Uhr:
Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand helfen, bzw.beraten!
Wir haben einen VW Caddy Life 1.6 mit 102PS und einer abnehmbaren Anhängerkupplung, Anhängelast 1500Kg dürfen wir laut Papiere anhängen.
Nun haben wir uns einen Wohnwagen zu gelegt der ein Leergewicht von 1350kg hat und uns eine Zuladung von 150Kg zu wenig ist. Der WoWa würde damals Mal aufgelastet auf 1600Kg. Gerne würde wir diese 1600Kg natürlich auch nutzen wollen.
Nun meine Frage, würde es etwas bringen meine Anhängelast zu erhöhen in dem ich eine starre Anhängerkupplung anbauen lasse?
Sonst bleibt uns eventuell nur noch per Gutachten unsere Anhängelast zu erhöhen, was wir aber ungerne möchten. Lieber wäre uns eine starre Anhängerkupplung anzubauen!
Kennt sich jemand damit aus? Über eine Antwort würde ich mich freuen.
also ich würde sagen, das man sich da vorher Gedanken machen sollte. Für solche Anhänger ist der Caddy sowas von ungeeignet.
Kauf dir ein richtiges Zugfahrzeug!! Was machst du beim rangieren mit dem Wowa? da leidet der Antrieb richtig. Geradeaus geht immer gut. Zugegeben ist etwas übertrieben, ich habe mal mein 2,2t Boot an unseren Caddy gehängt und er hat es auch gut gezogen, nur rückwärts rangieren ging gar nicht, da mußte ich wieder meinen Jeep ranhängen.....
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Oder Mann hat zum rangieren einen Mover unter dem Wohnwagen
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das der Caddy mit 1500 kg am Haken ausgereizt ist mit dem 105 PS Tdi PD.
Fahren in der Ebene ist problemlos möglich, aber anfahren am Berg ist mehr als grenzwertig für die Kupplung. Auf nasser Wiese kommt der Caddy sehr schnell zum liegen. Da geht ohne Mover nichts mehr oder reichlich Leute zum schieben.
Zitat:
@ISDNMODEM schrieb am 18. Januar 2018 um 12:51:35 Uhr:
Danke für die Rückmeldung.Bei Dir ist ja die Kupplung ja geblieben. Wenn man beim Caddy die Anhängelast erhöhen will, muss die gesamte Anhängerkupplung am Fahrzeug getauscht werden.
PS: Wie sieht dann die Geschichte eigentlich aus, wird da bei der Anhängelasterhöhung dann auch das max Zugesamtgwicht mit in den Fahrzeupapieren bei der Zulassungsstelle erhöht ?
D.h. im Falle des Caddy + 450 kg ?lg
Wenn der D-Wert der Kupplung stimmt, kann sie bleiben. Meine hat 9,5.
Schau mal im Anhang
Für schwere Anhänger größer 1200kg und mehr ist der Caddy auch wenn die Anhängelast aufgelastet wurde zu schwach ausgelegt. Besser ein anderes Fahrzeug nehmen (kaufen) mit einer Wandler Automatik mit Ölkühler.
Ich mach es so.
@Hellmichholger
du hast vollkommen recht. Das Fahrwerk vom Caddy ist nicht für solche Lasten ausgelegt. Ich habe zusätzlich härtere Stoßdämpfer verbaut um das Nicken über Bodenwellen mit Anhänger etwas zu minimieren. Mein neuer Caddy hat DSG um das anfahren am Berg etwas zu erleichtern. Das DSG am 2.0 Tdi ist zusätzlich kürzer übersetzt als der Fünfgang Handschalter.
Zitat:
@Marco3005
Wenn der D-Wert der Kupplung stimmt, kann sie bleiben. Meine hat 9,5.
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Unser Caddy SA hat mit serienmäßiger Westfalia Kupplung einen D-Wert von 8,9 kN.
D.h. 1.5 t max.
Ändert sich den nun die techn. zulässige Gesamtmasse bei Auflastung ?
Zitat:
@ISDNMODEM schrieb am 19. Januar 2018 um 07:38:44 Uhr:
Zitat:
@Marco3005
Wenn der D-Wert der Kupplung stimmt, kann sie bleiben. Meine hat 9,5.
[/quote
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Unser Caddy SA hat mit serienmäßiger Westfalia Kupplung einen D-Wert von 8,9 kN.
D.h. 1.5 t max.Ändert sich den nun die techn. zulässige Gesamtmasse bei Auflastung ?
siehe hier
https://www.motor-talk.de/.../3715kg-i209076188.html
Ich habe schon deinen Anhang gesehen.
Aber was sagt es nun genau aus, bezogen auf meine Frage.
Also hattest du vor der Anhängelasterhöhung eine zulässige Gesamtzugmasse von 3265 kg ?
Wird also beim Caddy von 3772 kg erhöht auf 4222 kg ?
lg
Original ist es so und nach der Anhängelasterhöhung 3715kg
