Anfahrschwäche Corsa C CDTI Diesel

[Standspurpirat4617]

Hallo,

habe einen Corsa C 1,3 CDTI Diesel, der mir Probleme bereitet, und zwar beim anfahren.

Beim anfahren lässt sich sehr leicht der Motor abwürgen, obwohl die Kupplung langsam kommt, besonders wenn Klima und Licht an ist und ein paar Leute im Wagen sitzen.

Dies ist nicht nur peinlich, sondern auch gefährlich.

Gebe ich viel Gas beim anfahren, schleift eben die Kupplung, und wird entsprechend früh kaputt gehen.

der Wagen ist Erstzulassung 2004 und hat noch nicht ganz 30000 km runter.

Wer hat auch solche Probleme?

Gibt es dafür Lösungen, oder Rückrufe, Kulanz oder so?

Mfg. Thomas

[Trennschleifer8277]

weiß schon was du meinst, nur vom Fahrempfinden sind die Benziner beim anfahren viel spritziger. Beim Ampelstart ist ist selbst ein 45 PS Polo schneller weg als ich.

Außer ich fahre mit 2000 Umdrehungen an, dann komme ich auch super weg, aber mit den 1000 oder 1200 geht da gar nichts.

Keine ahnung woran das liegt aber die Benziner sind da alle Besser.

M.e. hat die Anfahrschwäche nichts mit Hubraum zu tun, das liegt einfach am Motorkonzept. Bei VW oder Audi gibt es das Problem nicht. Mein Dad hat noch nen Golf V mit 75 PS und der Motor ist ein Traum im vergleich zu meinem.

Viel kultivierter und keine Anfahrschwäche.

Ich hab mal den BMW 5.30D Probegefahren und der hate unter 2000 auch keinen Bums, da musstest auch ein bißchen aufpassen das man ihn manchmal nicht abwürgt.

[Druckluftschrauber134544]

Das Problem ist ein Einfaches. Zu Beginn der Anfahrphase hat der Turbolader noch nicht so einen hohen Ladedruck aufgebaut, daher steht wenig Kraft zur Verfügung. Vor allem in niedrigen Drehzahlbereichen hat man immer wenig Kraft. Und wenn man mit wenig Gas anfährt, dann macht der Turbo auch kaum druck. Daher ist ein großer Saugbenziner einfach wesentlich flotter weg als ein kleiner Diesel mit Turbo. Ein großer Diesel mit Turbo hat da weniger Probleme, auch wenn die Anfahrschwäche konzeptionell schon vorhanden ist, denn wenn der Druck erstmal aufgebaut ist, geht es wesentlich flotter zur Sache. Es sei denn, man würde den Turbo so auslegen, wie bei einem LKW - max Drehmoment schon bei 1200 u/min - dann würdest du wohl überhaupt garnix von nem Anfahrloch merken!

 

Versuch mal, mit Vollgas anzufahren und ne halbe Sekunde später einzukuppeln, dann wirst du feststellen, dass man flott wegkommt, weil der Lader schneller auf Touren ist. Ist aber nicht so einfach zu machen denke ich mal ;)