An Alle...eigenartiges Batterieproblem
Hallo Leute!
Kurze Vorgeschichte zu meinem Problem!
Also als ich gestern nach der Arbeit meinen E91 325d Bj. 2006 starten wollte, entriegelte plötzlich die Heckklappe (bei Bedienung des Start-Knopf), der Motor wurde aber nicht gestartet! Gut, hab mir nichts dabei gedacht, Heckklappe zugemacht, nochmal Zündung an und starten...siehe da, geht doch!
Heute morgen dann keine Probleme beim Start, alles wie gehabt!
Aber als ich dann heute nach verrichteter Arbeit den Wagen starten will, hatte ich wieder dasselbe Problem mit der Heckklappe! Nur diesmal blieben alle Versuche den Motor zu starten erfolglos! Es wurden am Tacho nur alle mögliche Fehlermeldungen angezeigt und alles blinkte wie wild! Nach einigen Versuchen ging dann auch die Zündung nicht mehr an!
Das ganze klang für mich nach massiver Unterspannung der Batterie! Ein Kollege gab mir dann Starthilfe und ich konnte endlich heim fahren! Ich fuhr extra einen größeren Umweg über die Autoban, damit sich die Batterie wieder etwas auflädt! Zu Hause dann stellte ich den Motor ab und auf einaml rückt das Zündschloss den Schlüssel nicht mehr raus! Eigenartig!!
Ich rief dann mal beim Freundlichen an und der meinte ich solle die Batterie doch mal aufladen! Es hat anscheinend schon des öfteren Probleme mit der Heckklappe bei Unterspannung der Batterie gegeben, wo sie öffnet und dann natürlich das Licht im Kofferraum brennt! Wenn dann auch noch der Radio an ist, bekommt man das kaum mit! In so einem modernen Auto ist Unterspannung tödlich! da spielt alles völlig verrückt sagte er!
Ich hab jetzt also die Batterie ans Ladegerät gehängt und jetzt kommt aus dem Handschuhfach, da wo die ganzen Sicherungen drin sind so ein komisches Klicken! Wie wenn da dauernd was schalten würde, in etwa wie ein Relais (wobei ich jetzt nicht genau weiß wie das klingt)! Und zusätzlich hört man im Kofferraum Geräusche, die an das Öffnen der ZV erinnern! Öffnen tut sich da allerdings nichts!
Stecke ich das Ladegerät aus, dann hörts auch sofort auf!
Hat von Euch irgendwer ne Ahnung was da gerade vor sich geht oder hatte schonmal wer dasselbe Problem???
Ich hoffe nämlich dass die Batterie jetz geladen wird, denn wenn da dauernd was am werkeln ist, wird das wohl ne Weile dauern!
Bitte um Hilfe/Tipps?!?
Übrigens, bei 30 grad im Kofferraum eines schwarzen Autos rumzuklettern um an die Batterie zu kommen, kann ich nicht weiterempfehlen!!😁
Ach ja, den Schlüssel hat er schon ausgespuckt!
Beste Antwort im Thema
Es spielt nach BMW sehr wohl eine Rolle, wo das Ladegerät angeschlossen wird - auch nachzulesen im Anhang.
Wird bei Fahrzeugen mit IBS die Batterie direkt an den Batteriepolen geladen, kann es zu Fehlinterpretationen des Batteriezustandes und unter Umständen auch zu ungewünschten Check-Control-Meldungen oder Fehlerspeichereinträgen kommen.
Wird die Batterie in eingebautem Zustand geladen, muss der Ladevorgang, sofern Fremdstartstützpunkte im Motorraum vorhanden sind (alle außer R55, R56), über die Fremdstartstützpunkte erfolgen.
Nur so wird sichergestellt, dass der Ladevorgang bei Fahrzeugen mit Intelligentem Batteriesensor (IBS) von der Fahrzeugelektronik korrekt erkannt wird.
26 Antworten
grüß euch!
geht ja mittlerweile ganz schön rund in dem thread!🙂
auf jeden fall hab ich ein ladegerät von fronius! das activia easy in der bmw-edition!
hab das also die ganze nacht dran hängen lassen und derweil keine probleme mehr gehabt beim starten! das klicken aus dem handschuhfach hat übrigens nach einer weile auch aufgehört!
mal sehen wie lange das jetzt anhält! wenn ich wieder mal nicht starten kann, denke ich dass die batterie eventuell defekt ist!
wenn wirklich die lichtmaschine was haben sollte, müsste doch ne fehlermeldung im BC angezeigt werden!
allerdings zeigt er mir seit dem laden der batterie einer fehlermeldung der ELV (elektronische lenkrad verriegelung)! er sagt das diese inaktiv ist und ich den motor gegebenenfalls nicht abstellen sollte! werde also kommende woche mal zum freundlichen fahren und mir das rauslöschen lassen!
Gruß, Flo
Danke für das Feedback und Gratulation zu Deinem Ladegerät. Dieses darf man zu den Besten auf dem Markt zählen, teuer aber jeden Euro wert.
Was die Fehlermeldung anbelangt würde ich noch zuwarten, sofern keine andere Störungen / Nachteile ersichtlich sind. Ich schätze die Fehlermeldung verschwindet so schnell wie sie gekommen ist, nämlich wegen der massiven Unterspannung. Wenn nicht, kannst Du immer noch den Freundlichen aufsuchen.
Zitat:
Original geschrieben von apache e90
Hi, soviel ich weiß beim Laden der Batterie zuerst minus Pol abklemmen "isoliert" wegbiegen , dann kommt der Plus Pol "isoliert wegbiegen" beim anklemmen der Batterie in umgekehrter Reihenfolge verfahren!Dann wird geladen ; rot an Plus anschließen , schwarz an Minus Pol .
Danach langsam falls der Ladestrom eingestellt werden kann mit 10% der Batteriekapazität laden.
Sprich: Bei einer 50-AH Batterie also mit etwa 5 Amper laden in ca 10 Std. ist sie dann voll.So lädt man richtig die Batterie !
Befolgt man dieses nicht:
Sprich im angeklemmten Zustand wird die Batterie geladen, (bzw. ohne abklemmen der Batterie vom Fahrzeug) können Teile der Fahrzeugelektronik beschädigt werden !Sers v. Sepp. 😉
Abgesehen davon, dass einige gespeicherte Werte beim Abklemmen genullt werden (UHR, TagesKM...)
vesuchtst, du (wir) alles richtig zu machen nur ohne wissen warum:
Warum müsste man beide Pole abschließen, bzw. wo soll ein Strom fließen, wenn der Kreis schon unterbrochen ist?
Zum Ladestrom: Bei deinem Beispiel müsste die Batt. 0AH haben, also komplett leer sein, meiner Meinung ist sie dann warscheinlich auch schon defekt.
Sollte die Batterie aber noch über 15AH verfügen und du verwendest ein solches stromgeregeltes LG (wer hat?) hast du 15AH zuviel reingepackt und überladen.
Wie stellst du die Restkapazität fest, wenn du ein Batterie nur nachladen willst?
BSP: Batterie 90AH, fehlen 10AH und ich packe nochmal 10H 1/10Kap 10*9=90 AH rein sind das 90 plus die 80= 170AH...
Billigere Ladegeräte haben eine max. Spannungsregelung (ca.13,8V) und der Ladestrom passt sich bei der Ladung der Batterie an, zuerst viel Ladestrom, bei erreichen der Ladeschlusspannung fast nichts mehr (unter 0,5A).
Bessere LG laden mit etwas höherer Spannung, daher ist auch ein höherer Ladestrom möglich.
Hier wird immer wieder Unterbrochen um die Spannung der Batterie zu messen.
Wenn die Ladeschlusspannung erreicht wird, schaltet das Gerät ab, oder auf Erhaltungsladung um (schnellerer Ladevorgang).
BMW verlangt (verwendet?) halt eine Konstantspannung (höher als die normale Batteriespannung) und weil der Ladestrom mit steigender Ladung sinkt, kann man bei unterschreiten eines bestimmen Ladestroms (2,5A) annehmen, dass die Batterie voll geladen ist.
Die Ladespannungen wie bei BMW 14,8V sollten der Elektronik nichts mehr ausmachen, wichtiger ist vielleicht das LG zuerst anzuklemmen und dann erst einzuschalten, da billige LG ohne Last eine höhere (Leerlauf-) Spannung haben.
Das Gleiche gilt beim Abklemmen während der Ladung...
mfg pietro
Zitat:
Original geschrieben von Jomoto
Danke für das Feedback und Gratulation zu Deinem Ladegerät. Dieses darf man zu den Besten auf dem Markt zählen, teuer aber jeden Euro wert.
Was die Fehlermeldung anbelangt würde ich noch zuwarten, sofern keine andere Störungen / Nachteile ersichtlich sind. Ich schätze die Fehlermeldung verschwindet so schnell wie sie gekommen ist, nämlich wegen der massiven Unterspannung. Wenn nicht, kannst Du immer noch den Freundlichen aufsuchen.
naja, teuer wars nicht wirklich! hab da ne gute connection! 😁
aber stimmt schon, ist ein wirklich tolles gerät!
wegen der fehlermeldung...also so schnell glaub ich, wird die nicht verschwinden! das geht jetzt schon 3 tage so und schön langsam nervt auch der warnton bei jedem start bzw. tür öffen und das rote display im BC, welches auch bei druck auf die BC-taste nur für kurze zeit wieder normal orange wird und sich nach einigen sekunden wieder rot färbt! ein besuch beim freundlichen wird wohl nicht ausbleiben!
muss jetzt sowieso mal sehen ob die spannung aufrecht bleibt bzw. wirklich keines der besagten teile defekt ist!
aber trotzdem besten dank für die hilfe/tipps!!!
Gruß, Flo
Ähnliche Themen
Zitat:
Die abstruse Schlussfolgerung - nur weil bei einem User das Relais klickt beim Laden der Batterie sollen daher generell die Batterien separat geladen werden - ist nicht angebracht, denn das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
Wenn du dass Zitat mal genauer durchlesen würdest und das klicken der Relais nicht als Warnzeichen hinnehmen willst ... hmm.. dafür kann ich nichts.🙄
Ein Relai hat zu schalten wenn es abgerufen wird , und nicht schon beim laden der Batterie , so sehe ich das.
Darum hab ich ja geschrieben ...es kann zu Schäden im System führen , muß nicht sein ...kannn aber eventuell.
Ich glaub wir weichen zu sehr vom Thema ab ... 😁
Zitat:
Abgesehen davon, dass einige gespeicherte Werte beim Abklemmen genullt werden (UHR, TagesKM...
Hier noch ein paar mehr beim E90 :
* Schiebedach eventuell
* elek. Fensterheber
* Radiocod bei Serienmässig eingebautem Radio erkennt die Fahrzeugelektronik selber.
* Navi braucht bis zu 10 minuten bis es wieder funktionsfähig ist.
Trotz all den eventuellen ausfällen bzw." Fehlfunktionen " dass jetzt einige schockt ... ich werde es so machen falls es bei mir mal so weit sein sollte . 😉
Abhilfe um den Speicher zu erhalten vor dem Batterie abklemmen:
Ein Ruhestrom Erhaltungsgerät anschließen im Motorraum an den Anschlüssen für Starthilfekabel.
Nicht am Zigarettenanzünder!
Sers v. Sepp.
apache e90
Ich weiss eigentlich immer werniger was Du uns sagen willst......., ist auch egal.
Ich finde jeder sollte seine Meinung haben und auch vertreten dürfen, nur sollte man Meinungen nicht mit Fakten verwechseln - Bitte.
Wir könnten hier stundenlang diskutieren und argumentieren, ich finde aber es führt zu nicht's - dafür ist mir die Zeit einfach zu schade.
Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Zitat:
Original geschrieben von apache e90
Zitat:Die abstruse Schlussfolgerung - nur weil bei einem User das Relais klickt beim Laden der Batterie sollen daher generell die Batterien separat geladen werden - ist nicht angebracht, denn das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
Wenn du dass Zitat mal genauer durchlesen würdest und das klicken der Relais nicht als Warnzeichen hinnehmen willst ... hmm.. dafür kann ich nichts.🙄
Ein Relai hat zu schalten wenn es abgerufen wird , und nicht schon beim laden der Batterie , so sehe ich das.
Darum hab ich ja geschrieben ...es kann zu Schäden im System führen , muß nicht sein ...kannn aber eventuell.
Ich glaub wir weichen zu sehr vom Thema ab ... 😁Zitat:
Abgesehen davon, dass einige gespeicherte Werte beim Abklemmen genullt werden (UHR, TagesKM...
Hier noch ein paar mehr beim E90 :
* Schiebedach eventuell
* elek. Fensterheber
* Radiocod bei Serienmässig eingebautem Radio erkennt die Fahrzeugelektronik selber.
* Navi braucht bis zu 10 minuten bis es wieder funktionsfähig ist.Trotz all den eventuellen ausfällen bzw." Fehlfunktionen " dass jetzt einige schockt ... ich werde es so machen falls es bei mir mal so weit sein sollte . 😉
Abhilfe um den Speicher zu erhalten vor dem Batterie abklemmen:
Ein Ruhestrom Erhaltungsgerät anschließen im Motorraum an den Anschlüssen für Starthilfekabel.Nicht am Zigarettenanzünder!
Sers v. Sepp.
Bei meinem E91 ist nur BC, Tageskilometerzähler ud Uhr ausgefallen. Fensterheber gehen normal. Einlernen ist aber auch ganz einfach.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von Jomoto
apache e90
Ich weiss eigentlich immer werniger was Du uns sagen willst......., ist auch egal.
Ich finde jeder sollte seine Meinung haben und auch vertreten dürfen, nur sollte man Meinungen nicht mit Fakten verwechseln - Bitte.
Wir könnten hier stundenlang diskutieren und argumentieren, ich finde aber es führt zu nicht's - dafür ist mir die Zeit einfach zu schade.
Ich wünsche ein schönes Wochenende.
teilweise hat er recht FRÜHER war es wichtig die Pole vor dem Laden abzuklemmen um Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Da ware aber zum einen die Ladegeräte auch wesentlich "rustikaler" im Umgang mit den Ladeströmen und zum anderen haben die Bordsysteme kein "Logbuch" über den Ladezustand der Batterie geführt. Heute ist es gearde anders herum abgeklemmtes Laden kann dazu führen dass die Bordelektronik nach dem Wieder Anschließen versucht die volle Batterie zu laden und dann Fehler oder "komische" Symptome produziert.
Zum Relais.... bei den E9... ist immer etwas aktiv, das hat mit der mechansich geschalteten Elektronik der Autos aus den 80er 90er Jahren nichts mehr zu tun.
lg
Peter
Ich würde sagen jeder hat ein bisschen Recht , wüchsche auch ein schönes WE !
Zitat:
Bei meinem E91 ist nur BC, Tageskilometerzähler und Uhr ausgefallen. Fensterheber gehen normal. Einlernen ist aber auch ganz einfach.
Wenn man weiß wie es geht dann schon .. 😉
Sers v. Sepp.
hallo leute!
wie schon geschrieben war ich also diese woche, genauer gesagt gestern, beim freundlichen um den fehlerspeicher löschen zu lassen!
soweit so gut! als ich dann heute morgen zur arbeit wollte...das ganze desaster von vorne! schlüssel rein, radio läuft, druck auf den startknopf, ende der vorstellung! gar nichts ging mehr, schlüssel ging nicht mehr aus dem zündschloss...tja und abschließen war natürlich auch nicht drin!
ich also wieder das ladegerät ausgepackt, dass er wenigstens den schlüssel wieder ausspuckt!
nach fremdstarten also ab zum freundlichen! dort haben sie mal fehleranalysen und was weiß ich noch durchgeführt und kamen zum schluss, dass die batterie laut prüfgerät "tot" sei!
um ans ende zu kommen! der ganze spaß hat mich jetzt über €200 (batterie, analysen, arbeit) und jede menge nerven gekostet!
ich hoffe, dass jetzt mal ne zeit lang ruhe ist!
in diesem sinne, noch nen schönen abend
Gruß, Flo
Hallo Flo habe gerade deinen Bericht hier gelesen. Ich habe seit 2 wochen fast das gleiche Problem. Habe vorgestern die Batterie wechseln lassen aber die <heckklappe springt immer noch auf. Meine Frage wäre hast du noch etwas anderes ausser den Batteriewechsel machen lassen Viele Grüsse Bruno Pavan
servus bruno!
also ausser batterie wechseln hab ich eigentlich nichts gemacht! hab halt versucht das ganze zuvor mit aufladen usw. zu lösen
um nicht wegen jedem sch**** zum händler fahren zu müssen ( wobei's dann eh nicht ausblieb)!
auf jeden fall haben sie mir dort gleich eine stärkere batterie eingebaut (90 Ah anstatt 75Ah)! "die verträgt er schon" war die aussage,
aufgrund großem motor oder so in die richtung!
jetzt is doch schon einige zeit verstrichen und kann mich nicht beklagen! keinerlei probleme mehr mit starten, elektronik oder sonst was!
Gruß, Flo