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Alternative gesucht: Diesel mit ACC, Wandler-Automatik und guter Dämmung & Fahrwerk
Hallo Foristen,
ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen C5 Tourer, da ich unbedingt die Vorzüge einer Wandlerautomatik und ACC haben möchte. Das Gekupple & Geschalte jeden Tag im Feierabendstau geht mit total auf den S**k, so dass ich bereit bin zu investieren.
Anforderungen:
ACC - Wandler - gute Dämmung - gutes Fahrwerk - bequeme Sitze - Hubraum 2L Diesel oder mehr
Nice-to-Have:
Schiebedach - Standheizung (SH könnte man nachrüsten) - Werksnavi oder Doppel-DIN-Schacht für Nachrüstung
Form:
5-türige Limousine mit großer schräger Klappe (alternativ eben Kombi)
In der derzeitigen näheren Auswahl stehen Ford Mondeo, Honda Accord (als Kombi) und der C5, wobei dieser schon mal kein ACC bietet. Der Traum wäre ein VW Phaeton, hier halten mich die bekannten und bereits einmal durchlebten Krankheiten derzeit noch ab, aber das wäre wohl der Benchmark bei meiner Suche. Das Budget liegt bei 20000 - 22000 EUR, wobei ich nicht von privat kaufen würde, sondern bevorzugt vom jeweiligen Markenhändler, aber das ist jetzt zweitrangig. Habt ihr weitere Ideen und Vorschläge?
Beste Antwort im Thema
so... nun will ich das mal auflösen. Warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt so nach (Goethe)
Letztlich ist es ein so einer geworden: Diesel mit ACC , Wandler-Automatik und guter Dämmung & Fahrwerk. Ein C5 200HDi Tourer Exclusive, EZL 3/2015 mit schmalen 152km auf der Uhr aus der Ausstellungshalle eines regionales Cit-Händlers.
Vielen Dank an die, die mich bekehren wollten, und vielen Dank an die, die es gar nicht erst versucht haben.
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62 Antworten
Ich hätte dir ja nen A6 Avant 3.0TDI ans Herz gelegt, finde aber keinen mit ACC der zu deinen Vorgaben passt.
der A6 wäre schon Klasse... aber vermutlich dann wirklich zu alt und zu viele KM runter für mein Budget, und dann müsste es wieder ein Kombi sein weil der A6 bietet keine große Klappe für den Kofferraum.
der günstigere hat mir def. zu viele KM runter, dazu: a) von Privat, b) Entfernung.... leider Nein.
der andere steht super da und der Preis ist sicherlich auch gerechtfertigt, aber wie beim anderen: a, b und der Preis.
Wie gesagt suche ich derzeitig eher bei den B-Marken, wie zB Ford, Honda, Opel... es sollte aber wenigstens einigermaßen in der Nähe um 96050 sein, vielleicht habe ich nächste Woche mal zeit, mich mit dem Mazda näher zu beschäftigen. Der einzige Wagen, der aus dem "echten" Premium-Segment in Frage kommen würde, wäre ein Phaeton in der 240PS-Variante mit dem neuen RNS, jedoch dem alten Design.
Den Insigia Kombi sehe ich regelmäßig. Von außen schick, bis die Heckklappe auf geht. Da konnt ich mir die Frage an meinen Nachbarn nicht verkneifen ob er beim Kauf besoffen war. :D
Würde mir den Avensis mal angucken.
Zitat:
@Bulli Driver schrieb am 23. August 2015 um 13:10:49 Uhr:
Den Insigia Kombi sehe ich regelmäßig. Von außen schick, bis die Heckklappe auf geht. Da konnt ich mir die Frage an meinen Nachbarn nicht verkneifen ob er beim Kauf besoffen war. :D
Wenn Insignia, dann 5-türige Limo mit großer Klappe.... ist schwer zu finden und Kombis mit guter Ausstattung sind echt in der Überzahl. Beim Insignia weiß ich auch noch nicht, wie ich den ACC finden soll. Die beiden großen Portale sind noch nicht auf diese ganzen Assi-System eingestellt. Beim Mondeo erkenne ich den ACC inzwischen am Kühler, da oft das Foto des Lenkrades die kleinen Tasten des ACC nicht abbildet.
Zitat:
@MrNearly schrieb am 23. August 2015 um 14:02:42 Uhr:
Würde mir den Avensis mal angucken.
Der Avensis war beim Kauf unseres C5 in der näheren Auswahl, fiel aber aufgrund der nicht zufrieden stellenden Sitze raus gefallen. Ich habe einfach keine gute Sitzposition in den Wagen gefunden....
Mobile bietet es doch schon. AAS und ACC werden erkannt und angezeigt.
DANKE... aber dieses Sytem steht und fällt mit der korrekten Angabe des Verkäufers. Wenn er das Ding Distronic nennt, kann ich lange Suchen. Es sollte so wie zB Standheizung oder Sportsitze erfasst werden.
Das ist wahr. Ich kenne das Elend wenn die Verkäufer (teilweise sogar Vertragshändler!) beim A6 die Multitronic nicht von der Tiptronic unterscheiden können.
Wie wäre es mit einem Audi A5 Sportback? Der erfüllt deine Kriterien und sollte im Budget liegen. Ein sehr schönes Auto, technisch solide, ...
der A5 Sportback wäre schon ein großer Traum, auch der Wunschwagen von meiner Chefin. Aber ich dachte bisher der wäre mit wenigen Km und in moderatem Altern nicht bezahlbar. Wie erkenn ich beim A5 optisch ob der Wagen ACC hat?
Getriebefrage: 143PS und 190PS immer Multitronic also CVT? Der 3.0-Liter dann Wandlerautomatik, oder?
Automatik+Frontantrieb = Multitronic (CVT) und nicht empfehlenswert. Automatik+Quattro = Tiptronic (Wandler) und recht standfest. Audi sagt zwar Lifetime Füllung aber ZF (Hersteller) empfiehlt je nach Belastung zwischen 80-120TKM die Suppe mal zu wechseln. ACC ist wie gehabt auf den Bildern an der schwarzen Platte mittig unterm Nummernschild in Grill zu erkennen. Ist aber recht selten verbaut. Der 3.0TDI Quattro mach richtig freude will aber auch gefüttert werden. Im Stadtverkehr mit Kurzstrecke kommt man kaum unter 12-13l. Und das bei sinniger Fahrweise.
Zitat:
@keksemann schrieb am 23. August 2015 um 18:35:42 Uhr:
Wie erkenn ich beim A5 optisch ob der Wagen ACC hat?
Der Radarsensor sitzt gut sichtbar neben dem rechten Nebelscheinwerfer.