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Alter Ost-LKW - was fuer eine Marke?

Die "Schneefraese" in diesem Link wird von einem Uralthauber geschoben, was ist das fuer ein LKW?

Lieb Gruss

Oli

Beste Antwort im Thema
am 12. Dezember 2011 um 7:55

hallo!

schaut doch am besten auf dem youtube-kanal meines vaters, rechts in der spalte sind dann die videos aufgelistet, unter anderem habe ich eins im innenraum während der fahrt gemacht, allerdings bei nacht.

http://www.youtube.com/user/grosswie?ob=5

die fräsen auf ural-basis waren aber anders in ihrem aufbau her. der normale motor des ural wurde weiterhin genutzt und allein für die fräse wurde. Die Fräse auf Ural 375D / E und Ural 4320

D 902 / DE 211 und später DE 226

(? 902 / ?? 211)

hatte einen V12 Motor namens 2D12B (russ.2?12 ?) montiert

Der 300 PS bei 1500u/min lieferte, später wurde die Drehzahl bei diesen Motoren auf 1600U/min erhöht und es konnte eine Leistung von 400PS abgerufen werden…

Räumleistung: 1200-1500t/h

diese daten wie auch die vom zil habe ich nur aus dem forum von ddr-landmaschinen.de kopiert. der herr der das geschrieben hat, hat über 100 seiten von russischen internetseiten durchforstet und alles zusammengetragen!

majo 1, vielleicht solltest du dich mal in diesem forum anmelden und dein wissen dort beitragen, möglicherweise wird ja noch was neues herausgefunden!

und falls jemand von euch zu viel kleingeld hat:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=138023936

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beeindruckendes gefæhrt! hast du daten dazu? so à la quartettkarten... :D (gewicht, leistung, verbrauch) 2,60m mit schneeræumen ist wirklich ziemlich einzigartig.

lieb gruss

oli

Zitat:

Original geschrieben von oli

beeindruckendes gefæhrt! hast du daten dazu? so à la quartettkarten... :D (gewicht, leistung, verbrauch) 2,60m mit schneeræumen ist wirklich ziemlich einzigartig.

Habe mal kurz google befragt und das als antwort bekommen.

Technische Daten:

Max. Räumleistung: 1200 t/h

Schläuderweite: durchschnittlich 37 m, max. 64 m

max. Räumhöhe: 1,5 m

max. Räumbreite: 2,81 m

min. Räumhöhe: 0,7 m (empfohlen)

Antriebs-Aggregat: 4-Takt-12 Zyl. Dieselmotor 1D12BS mit 400 PS bei 1600 U/min

Zulässige Kraftstoffe: Diesel D3, DA; Flugkraftstoffe T3; T1 ; TS1; Gemische aus 80% Diesel und 20% Benzin

Basisfahrzeug: URAL 375 E

Länge x Breite x Höhe: 10050 mm x 2810 mm x 2940 mm

Dienstmasse: 15200 kg

Geschwindigkeit: 0,452 bis 3,75 km/h mit Kriechgang; 5,8 bis 40 km/h ohne Kriechgang

Antrieb Fahrzeug: 8 Zyl. 4-Takt Otto-Motor ZIL 375 mit 175 PS bei 3100 U/min (V-Motor)

Hubraum: 7 Liter

Verbrauch: 60 Liter / 100 km

Hier nochmal der link zu der seite.

Gruss

Maik

nais!

am 9. Dezember 2011 um 1:44

da ich das gerade hier zufällig gefunden habe möchte ich hierzu auch mal was sagen. das bild ist von einer fräse auf zil 157 basis:

Die Fräse auf Zil 157

D 470 / DE 204, D 470A / DE 204A

(russ. ? 470 / ?? 204) (? 470A / ?? 204A)

besaß in ihrer Grundausstattung einen U2D6-S2 (russ.?2?6-C2)

der aus 19100ccm 150PS bei 1500 U/min lieferte.

Räumleistung: 625t/h

Produktion 1959-1986,

1966 waren bereits 1000 Fräsen gebaut.

Die D 470 soll insgesamt 88mal in die DDR geliefert worden sein.

das dazu gepostete video hat mein vater 99 gefilmt und mit meiner hilfe digitalisiert und online gestellt. neuere videos von letzten winter wurden dann von mir mit einem HD camcorder gemacht und von ihm hochgeladen.

die fräse gehört unserem ehemaligen nachbar Frank Hülle aus großschönau/sachsen (dreiländereck d/pl/cz). er hat sie kurz nach der wende für 200 DM erworben. mein vater ist auch schonmal damit gefahren als frank seinen speditionssattelzug nach frankfurt fahren musste. die straßenmeisterei lässt für so einen einsatz einiges springen.

mehr infos und techneische daten gibts hier: http://163177.forumromanum.com/.../...23.1108967201.1108967201.2..html

mfg andreas

Klasse, dass Du die Folgeinfo hier postest! :) Geb uns gerne noch Direktlinks zu den neuen Videos. Was verbraucht diese Maschine? Kann man das überhaupt noch auf Kilometer rechnen?

Lieb Gruss

Oli

@ haibiker90 ... Danke für die Info´s. Frage: Du schreibst von " in die DDR geliefert " . Kann es sein, daß diese D 470 ( ? - 470 ) auch in der DDR gebaut wurden? Habe mal eine im NVA KL 13 ( Komplexlager 13 ) in Torgau holen müssen. Wir mußten diese aber bei der ELG-Schweißtechnik abholen. Das Ding war nagelneu und auf Ural 375 D montiert. Dort standen noch mehrere von denen rum. Manchmal auf Ural und manchmal auf SIL 157. Einige in chlor-buna ( olivgrün NVA ) und andere in komunal-orange. Mir dünkt so, als ob die in den Hallen dort die Dinger zusammengefrickelt haben.

Danke schonmal für weitere Auskünfte.

am 12. Dezember 2011 um 7:55

hallo!

schaut doch am besten auf dem youtube-kanal meines vaters, rechts in der spalte sind dann die videos aufgelistet, unter anderem habe ich eins im innenraum während der fahrt gemacht, allerdings bei nacht.

http://www.youtube.com/user/grosswie?ob=5

die fräsen auf ural-basis waren aber anders in ihrem aufbau her. der normale motor des ural wurde weiterhin genutzt und allein für die fräse wurde. Die Fräse auf Ural 375D / E und Ural 4320

D 902 / DE 211 und später DE 226

(? 902 / ?? 211)

hatte einen V12 Motor namens 2D12B (russ.2?12 ?) montiert

Der 300 PS bei 1500u/min lieferte, später wurde die Drehzahl bei diesen Motoren auf 1600U/min erhöht und es konnte eine Leistung von 400PS abgerufen werden…

Räumleistung: 1200-1500t/h

diese daten wie auch die vom zil habe ich nur aus dem forum von ddr-landmaschinen.de kopiert. der herr der das geschrieben hat, hat über 100 seiten von russischen internetseiten durchforstet und alles zusammengetragen!

majo 1, vielleicht solltest du dich mal in diesem forum anmelden und dein wissen dort beitragen, möglicherweise wird ja noch was neues herausgefunden!

und falls jemand von euch zu viel kleingeld hat:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=138023936

Hi,

Weiss zufällig einer um was es sich bei dem bild für eine Marke handelt? Danke

Edit : FAP ( ex Yug. )

erledigt))

FAP baut ja nach Lizenzen, der Ursprung auf dem Bild scheint ein Henschel zusein. Aktuell verwendet FAP die NG-Hütte vom Benz

Moin

könnte ein FAP 2220 oder ein Ableger davon sein .

die Motoren hießen ,denke ich FAP Famos !?

mfg

https://myntransportblog.com/2013/12/17/buses-trucks-army-fap-serbia/

FAP Famos? Ich hoffe, man kann die Sitzebezüge waschen. :D

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Fap

Lieb Gruss

Oli

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