ALPINA B3 S Thread
Mal schauen, ob sich hier auch ein paar nette Alpinafahrer insbes. B3S Fahrer tummeln. Tips, Tricks, Wartezeitverkürzung, lokale Ausfahret etc etc.
Ggf. kann man ja auch mal die "verhärteten" Fronten zu den Audianer aufweichen, oder werde ich jetzt gesteinigt, den dort haben wir sehr sehr geile S5 Dolomitentouren veranstaltet.
Ggf. S5 and Friends meets Alpina Touren.
Gedanken sind frei, ich bin gespannt
So long
Arian
bestellt 1.4.11 Liefertermin Juli 2011
Alipna B3 S Cabrio alpinweiß, Leder schwarz
Harman Kardon, Diff. sperre, sämtl. technischer Schnickschnack
Beste Antwort im Thema
Optisch gefällt mir der E93 ja mal gar nicht, sieht etwas nach 90iger Jahre tuning aus
aber fahren macht bestimmt viel spaß
130 Antworten
ich dachte wir wären uns einig das es eine lahme, unattraktive ente ist :P
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
BTT bitte, lobet und preiset weiter meinen ALPINA ;-)
Sch....karre 😁. Aber mach bitte wenigstens das "biturbo" weg, das ist peinlich.
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
hängt von den kurven und reifen ab... je mehr und engere kurven, desto mehr ist der allrad im vorteil....Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
bes. Erfahrung in Augsburg?? Erzähl
Na ja, die RS5 Umsteiger schwärmen auch sehr. Bin malgespannt wer schneller über die Pässe kommt. 450 PS Allrad gegen 400plus Heckantrieb mit Diff. sperre. Wird interessant ;-)Halber Weg? Hmmm Lechfeld?
gretz
na ja, gerade in den Kurven sollte der Heckantrieb doch Vorteile haben (außer es ist nass ;-))
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
na ja, gerade in den Kurven sollte der Heckantrieb doch Vorteile haben (außer es ist nass ;-))Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
hängt von den kurven und reifen ab... je mehr und engere kurven, desto mehr ist der allrad im vorteil....
gretz
Sag ja hängt von den kurven ab... auf der Postalm bin ich dem argon mit seinem m3 davon gefahren.... (alle auf WR). Wärend er nur nach traktion scharrte, konnte ich mit dem 330xd eben am kurvenscheitel schon voll beschleunigen.
Bspw. auf dem gut ausgebauten gerlospass, habe ich keinen chance gehabt, weil der viele lange geraden hat. und keine so engen kehren.
Mit SR könnte das ganze auch anders aussehen.
gretz
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
...Mit SR könnte das ganze auch anders aussehen.
gretz
Lass doch bitte das "könnte" weg. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Lass doch bitte das "könnte" weg. 😁Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
...Mit SR könnte das ganze auch anders aussehen.
gretz
*gg* müsste sich erst noch zeigen... Beinchen heben ist in den Kehren ja immer noch angesagt ;-)
gretz
Die Differenzialsperre dürfte bei Sommerreifen sehr viel ausmachen in engen Kehren. Und mehr Speed kann er auch in die Kurve mitnehmen. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Die Differenzialsperre dürfte bei Sommerreifen sehr viel ausmachen in engen Kehren. Und mehr Speed kann er auch in die Kurve mitnehmen. 😉
Cooles Argument... wuste ich das es noch kommt.
Und was macht diese wenn der wagen schon quer läuft?? Dann das beinchen gehoben wird?
Ohne differential, ist beim außenrad noch seitenführung vorhanden. Mit differential, schmiert das Außenrad noch weg.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Cooles Argument... wuste ich das es noch kommt.Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Die Differenzialsperre dürfte bei Sommerreifen sehr viel ausmachen in engen Kehren. Und mehr Speed kann er auch in die Kurve mitnehmen. 😉Und was macht diese wenn der wagen schon quer läuft?? Dann das beinchen gehoben wird?
Ohne differential, ist beim außenrad noch seitenführung vorhanden. Mit differential, schmiert das Außenrad noch weg.
gretz
Dann ist er definitiv zu hart am Gas. 😁
Du weißt ja: Driften ist nur schön anzuschauen, aber nicht schnell.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Dann ist er definitiv zu hart am Gas. 😁Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Cooles Argument... wuste ich das es noch kommt.
Und was macht diese wenn der wagen schon quer läuft?? Dann das beinchen gehoben wird?
Ohne differential, ist beim außenrad noch seitenführung vorhanden. Mit differential, schmiert das Außenrad noch weg.
gretz
Du weißt ja: Driften ist nur schön anzuschauen, aber nicht schnell.
grins... ja.
Bin den ersten Teil von der Postalm im M3 mitgefahren und meine süße im 330xd hinterher.... Da hab ich gesehen wie schnell der M3 in der kurve ausbricht...
Da an der stelle ist der X-drive echt nicht schlecht ;-)
gretz
Zitat:
Du weißt ja: Driften ist nur schön anzuschauen, aber nicht schnell.
Genau driften kostet Zeit
und wer von uns fährt schon so gut, dass er auf engen Dolomitenpässen die Drifts so beherrscht ohne Leib und Leben und Karosse in Gefahr zu bringen?? Ich nicht