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Allradproblem R8 V10
Hallo Leute,
ich war heute mit meinem 2 Jahre alten R8 V10 auf dem Allradprüfstand. Nach der Leistungsmessung erfuhr ich, das mein Allrad nicht funktioniert und das nur die hinteren Reifen Antreib haben. Am Prüfstand kann es nicht liegen, da ich schon mehrere mal dort war und die Mitarbeiter Profis sind. Mein Fahrzeug hat ca. 23000 km und bei 15000 km wurde bei mir wegen schlechte Schaltvorgänge (sehr hartes ruckelten beim Schalten) bereits Antriebswelle vorne links, Getriebe, Allradgetriebe und Kupplung auf Garantie gewechselt. Ich selber hab eine normale Fahrweise (kein Heizer) und war noch nie auf der Rennstrecke. Ich habe auch selber nichts gemerkt das mein Fahrzeug nur Heckantrieb hat. Hat jemand schon Probleme mit dem Allradantrieb gehabt? Danke für eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Abschließende Info, auch an die Profi,s ;)
Ein stetig hoher Drehzahlausgleich zwischen
Vorder- und Hinterachse schädigt die Viscokupplung
und den vorderen Achsantrieb.
Die Bremsenprüfung kann bedenkenlos auf
einem langsam laufenden Bremsenprüfstand
durchgeführt werden. Eine Geschwindigkeitsdifferenz
von weniger als 10 km/h und weniger als 5 Minuten
ist problemlos und zulässig.
Der Audi R8 darf nicht mit angehobener Vorder-
oder Hinterachse abgeschleppt werden.
Hintergrund:
Bei einem Drehzahlunterschied zwischen der
Vorder- und Hinterachse wird die Viscokupplung
selbstständig kraftschlüssig.
Die angehobene Achse kann sich dadurch
losreißen. Ist eine Achse blockiert, wird die
Viscokupplung bzw. der Vorderachsantrieb geschädigt.
Bei großem Lenkeinschlag treten auf Grund des
Spurdifferenzwinkels der Vorderachse Verspannungen
auf, die zum Radieren der Räder führen und
Dröhngeräusche oder Rubbeln verursachen können.
Eine geringe Profiltiefe der Reifen, breite
Reifen, niedrige Außentemperaturen (kalte Reifen) und
bestimmte Fahrbahnbeschaffenheiten verstärken
dieses Verhalten. Diese Eigenheit des Audi R8
führt gelegentlich zu einer Beanstandung, die
fälschlicherweise dem Vorderachsgetriebe
zugeschrieben wird.
Gruß Tom
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ka11161
Hallo Leute,
ich war heute mit meinem 2 Jahre alten R8 V10 auf dem Allradprüfstand. Nach der Leistungsmessung erfuhr ich, das mein Allrad nicht funktioniert und das nur die hinteren Reifen Antreib haben. Am Prüfstand kann es nicht liegen, da ich schon mehrere mal dort war und die Mitarbeiter Profis sind. Mein Fahrzeug hat ca. 23000 km und bei 15000 km wurde bei mir wegen schlechte Schaltvorgänge (sehr hartes ruckelten beim Schalten) bereits Antriebswelle vorne links, Getriebe, Allradgetriebe und Kupplung auf Garantie gewechselt. Ich selber hab eine normale Fahrweise (kein Heizer) und war noch nie auf der Rennstrecke. Ich habe auch selber nichts gemerkt das mein Fahrzeug nur Heckantrieb hat. Hat jemand schon Probleme mit dem Allradantrieb gehabt? Danke für eure Antworten.
Ja, sw335 hatte Mal Probs mit seinem V8, wurde aber über die Audi Garantie abgewickelt .. Und bei Dir? Schon bei Audi gewesen? Vorderes Differential hin?
Gruß
Iggi
sorry für OT, aber merkt man beim R8 speziell in Kurven nicht, wenn man nur noch Heckantrieb hat?
Das der Vorderachsantrieb defekt ist, ist unwarscheinlich.
Die Viscokupplung überträgt nur, wenn Schlupf an
der Hinterachse anliegt, ansonst überwiegt der
Hinterachsantrieb und die Vorderachse wird nur "geschoben".
Der R8 darf nur auf einen fest gekoppelten 4 Rollen-Prüfstand betrieben werden.
Das heist, die Rollen der Vorder und Hinterachse müssen miteinander verbunden sein !
Die Räder müssen mit gleicher Drehzahl betrieben werden.
Vorgabe von Audi !
Tom
Na dann ist vermutlich alles in Ordnung mit dem R8.
Das mit dem Rollenprüfstand sollte der Threadersteller mit mit dem Typ seiner Leistungsmessung abklären.
Zitat:
Original geschrieben von PaulGTI
Na dann ist vermutlich alles in Ordnung mit dem R8.
Das mit dem Rollenprüfstand sollte der Threadersteller mit mit dem Typ seiner Leistungsmessung abklären.
Das sind doch Profis die wissen was Sie tun ;)
Abschließende Info, auch an die Profi,s ;)
Ein stetig hoher Drehzahlausgleich zwischen
Vorder- und Hinterachse schädigt die Viscokupplung
und den vorderen Achsantrieb.
Die Bremsenprüfung kann bedenkenlos auf
einem langsam laufenden Bremsenprüfstand
durchgeführt werden. Eine Geschwindigkeitsdifferenz
von weniger als 10 km/h und weniger als 5 Minuten
ist problemlos und zulässig.
Der Audi R8 darf nicht mit angehobener Vorder-
oder Hinterachse abgeschleppt werden.
Hintergrund:
Bei einem Drehzahlunterschied zwischen der
Vorder- und Hinterachse wird die Viscokupplung
selbstständig kraftschlüssig.
Die angehobene Achse kann sich dadurch
losreißen. Ist eine Achse blockiert, wird die
Viscokupplung bzw. der Vorderachsantrieb geschädigt.
Bei großem Lenkeinschlag treten auf Grund des
Spurdifferenzwinkels der Vorderachse Verspannungen
auf, die zum Radieren der Räder führen und
Dröhngeräusche oder Rubbeln verursachen können.
Eine geringe Profiltiefe der Reifen, breite
Reifen, niedrige Außentemperaturen (kalte Reifen) und
bestimmte Fahrbahnbeschaffenheiten verstärken
dieses Verhalten. Diese Eigenheit des Audi R8
führt gelegentlich zu einer Beanstandung, die
fälschlicherweise dem Vorderachsgetriebe
zugeschrieben wird.
Gruß Tom
Also die Leistungsmessung habe ich hier http://www.henni-gmbh.de/index.php/allrad-pruefstand-rechts machen lassen. Wie gesagt, an dem Prüfstand kanns nicht liegen. Da ich in bald 2 Wochen im Urlaub bin, habe ich schon Termin bei Audi gemacht. Bin mal gespannt, ob das Vorderachsgetriebe wieder defekt ist.
Bruce(Henni) sollte wissen wie es geht, er veranstaltet des öfteren Dyno-Days, unter anderem für das BMW M-Forum wo auch Allradler teilnehmen.
VG
!Frecher_Keks
Zitat:
Original geschrieben von ka11161
Also die Leistungsmessung habe ich hier http://www.henni-gmbh.de/index.php/allrad-pruefstand-rechts machen lassen. Wie gesagt, an dem Prüfstand kanns nicht liegen. Da ich in bald 2 Wochen im Urlaub bin, habe ich schon Termin bei Audi gemacht. Bin mal gespannt, ob das Vorderachsgetriebe wieder defekt ist.
Wieder?
Anbei ein Video von Bruce Henni mit einem R8V10 auf seinem Leistungsprüfstand: http://www.youtube.com/watch?v=Jy21ycg7sNE
VG
!Frecher_Keks ;)
Ich kenn mich da ja net so aus aber beim Toni sah das irgendwie besser geeignet für den R8.
Der hier im Video wurde ja net mal ordentlich gekühlt das gebläse vorne bringt doch nix die kühlung geschieht doch über die Sideblades.
Zitat:
Original geschrieben von TTS Zaskar
sorry für OT, aber merkt man beim R8 speziell in Kurven nicht, wenn man nur noch Heckantrieb hat?
Eher nicht, sind doch eh normalerweise 80-85% der Leistung auf der Hinterachse (wenn ich mich nicht irre, hihi).
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zitat:
Original geschrieben von ka11161
Also die Leistungsmessung habe ich hier http://www.henni-gmbh.de/index.php/allrad-pruefstand-rechts machen lassen. Wie gesagt, an dem Prüfstand kanns nicht liegen. Da ich in bald 2 Wochen im Urlaub bin, habe ich schon Termin bei Audi gemacht. Bin mal gespannt, ob das Vorderachsgetriebe wieder defekt ist.
Wieder?
Ja, wie oben geschrieben wurde bei mir bei 15000 km Getriebe, Vorderachsgetriebe und Kupplung getauscht.
Hallo,
habe das gleiche Problem.Was war die Ursache des fehlenden Antriebes ?
Gruß Gerry