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Allradproblem R8 V10
Hallo Leute,
ich war heute mit meinem 2 Jahre alten R8 V10 auf dem Allradprüfstand. Nach der Leistungsmessung erfuhr ich, das mein Allrad nicht funktioniert und das nur die hinteren Reifen Antreib haben. Am Prüfstand kann es nicht liegen, da ich schon mehrere mal dort war und die Mitarbeiter Profis sind. Mein Fahrzeug hat ca. 23000 km und bei 15000 km wurde bei mir wegen schlechte Schaltvorgänge (sehr hartes ruckelten beim Schalten) bereits Antriebswelle vorne links, Getriebe, Allradgetriebe und Kupplung auf Garantie gewechselt. Ich selber hab eine normale Fahrweise (kein Heizer) und war noch nie auf der Rennstrecke. Ich habe auch selber nichts gemerkt das mein Fahrzeug nur Heckantrieb hat. Hat jemand schon Probleme mit dem Allradantrieb gehabt? Danke für eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Abschließende Info, auch an die Profi,s 
Ein stetig hoher Drehzahlausgleich zwischen
Vorder- und Hinterachse schädigt die Viscokupplung
und den vorderen Achsantrieb.
Die Bremsenprüfung kann bedenkenlos auf
einem langsam laufenden Bremsenprüfstand
durchgeführt werden. Eine Geschwindigkeitsdifferenz
von weniger als 10 km/h und weniger als 5 Minuten
ist problemlos und zulässig.
Der Audi R8 darf nicht mit angehobener Vorder-
oder Hinterachse abgeschleppt werden.
Hintergrund:
Bei einem Drehzahlunterschied zwischen der
Vorder- und Hinterachse wird die Viscokupplung
selbstständig kraftschlüssig.
Die angehobene Achse kann sich dadurch
losreißen. Ist eine Achse blockiert, wird die
Viscokupplung bzw. der Vorderachsantrieb geschädigt.
Bei großem Lenkeinschlag treten auf Grund des
Spurdifferenzwinkels der Vorderachse Verspannungen
auf, die zum Radieren der Räder führen und
Dröhngeräusche oder Rubbeln verursachen können.
Eine geringe Profiltiefe der Reifen, breite
Reifen, niedrige Außentemperaturen (kalte Reifen) und
bestimmte Fahrbahnbeschaffenheiten verstärken
dieses Verhalten. Diese Eigenheit des Audi R8
führt gelegentlich zu einer Beanstandung, die
fälschlicherweise dem Vorderachsgetriebe
zugeschrieben wird.
Gruß Tom
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Die Viscokupplung überträgt nur, wenn Schlupf an der Hinterachse anliegt, ansonst überwiegt der Hinterachsantrieb und die Vorderachse wird nur "geschoben".