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Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
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13640 Antworten
Vor allen Dingen haben die 2.0 TFSI in der Regel sowohl die Leistung als auch ab typisch 2000 Touren entweder volles Drehmoment ODER volle Leistung.
2.0 TFSI: http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=658
3.0i als Gegenbeispiel: http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=260
Der 3.0i hat FORMAL mehr Drehmoment, praktisch aber nur an einem einzigen Punkt und ist meist drunter. Dafür kann man den 3.0i auch bei 1000 RPM noch sauber fahren, den TFSI nicht ;)
Sollte allerdings die "blaue Plakette" kommen, ist der 2.0 TFSI als Direkteinspritzer der ersten Generation draußen. Kriterien siehe http://www.blaue-plakette.de/de/wer-bekommt-die-blaue-plakette.html
Die ist aktuell noch keine "beschlossene Rechtslage", kann aber schneller kommen als manchem lieb ist. In dem Fall wäre aus der ganzen B6/B7 Baureihe nur noch der 1.6, 1.8T, 2.0i, 2.4V6 und 3.0V6 Plakettenfähig. Alle Diesel und alles mit (T)FSI am Ende nicht.
Aber so geil wie ein 3.0i klingt der 2.0TFSI sicher nicht :D
https://www.youtube.com/watch?v=qgq7Nx1Edm4
Ist das Seriensound oder hat der was gemacht?
Der 2.0TFSI hat eine rotzigen Turbo Klang unter Last und bei niedrigen Drehzahlen. Obenrum gitbs einen R4 Turbo typisches Kreischen/Rotzen. Man hört eindeutig einen R4 Turbo.
Der vom Video klingt einfach nur vor-pubertär.
Zitat:
@3dition schrieb am 1. Juni 2016 um 21:25:52 Uhr:
Der vom Video klingt einfach nur vor-pubertär.
Ich persönlich finde, dass der schön dezent ist, aber dennoch ein klarer, definierter Klang. Sehr schöne Anlage.
Dass es auch anders geht, zeigt dieser Typ:
Und hier ein TFSI:
Es gibt für alles Negativbeispiele. Was ich damit sagen will: Alles Geschmacksache
Serienmäßig hat der 3.0i keinen Sound. Klingt innen schlicht nach nichts, was ich persönlich durchaus schätze. Wenn mir nach Sound ist, dann nehme ich meine GSX-R mit dem MIVV GP Auspuff. Auch mit dB Eater ist das Ding eher mit Ohrstöpseln zu geniessen. Wie die Italiener für das Teil ne ABE bekommen haben will ich eigentlich gar nicht wissen. Unterstelle mal "VW" Methoden.
Achso OK, ich dachte der Sound im Video oben wäre Serie, in den Kommentaren stand nix von Modifikation.
Schade, ich dachte als Sauger spuckt der 3.0i ordentlichen Sound hintenrum raus.
Jemand Erfahrungen mit RaceChip Tuning schon gemacht?
Was hat das in der Kaufberatung zu suchen?
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 4. Juni 2016 um 00:17:19 Uhr:
Was hat das in der Kaufberatung zu suchen?
Kaufberatung für den b7? Vor paar Antworten oben wurde auch die Thematik Chip Tuning behandelt, halt nicht direkt von RaceChip
Zitat:
@Danx_21 schrieb am 4. Juni 2016 um 00:15:29 Uhr:
Jemand Erfahrungen mit RaceChip Tuning schon gemacht?
Lass einfach die Finger davon und geb 300€ mehr aus für ein sauber abgestimmtes Auto.
Hier sparst du definitiv an der falschen Ecke
Wenn das so ne Black Box ist zum Dazwischenhängen an irgendwelche Stecker, dann lass wirklich besser die Finger weg. Versaut dir auf Dauer die Maschine. Um welchen Motor geht es denn?
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 4. Juni 2016 um 00:45:13 Uhr:
Wenn das so ne Black Box ist zum Dazwischenhängen an irgendwelche Stecker, dann lass wirklich besser die Finger weg. Versaut dir auf Dauer die Maschine. Um welchen Motor geht es denn?
3.0TDI 2007er
Ok, das ist ein feines Motörchen. Dann steck lieber ein bisschen mehr Geld rein, wie Cano schon schrieb, sonst wirst du es bereuen...
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 4. Juni 2016 um 00:52:11 Uhr:
Ok, das ist ein feines Motörchen. Dann steck lieber ein bisschen mehr Geld rein, wie Cano schon schrieb, sonst wirst du es bereuen...
Okay danke für den Rat ????
Also es ist nur ein Rat. Was du damit anstellst, ist dir überlassen. Aber ich an deiner Stelle würde lieber noch ein paar Monate sparen und es dann richtig machen lassen, wie Cano schon schrieb.