Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
1115 Antworten
Wer kennt es nicht, dass man anhand eines fehlenden Badges im Grill ein Auto schonmal nicht gekauft hat.
Deswegen fahren auch vermutlich so wenige Porsche auf den Straßen. Da kauft man sich ein 911 Turbo und die leute denken es ist nur ein 911 Carrera, weil das Badge im Grill fehlt und dann gar nicht mehr auf die Details achten.
Für 90% der Leute bleibt es ein A3 egal was für ein Badge da drauf ist. Die restlichen 10% erkennen auch ohne Badge ob es ein S3 oder RS3 ist. Das heißt wenn man bei diesen 10% mit seinem Auto auffallen möchte schafft man es auch ohne Badge.
Ja, ich weiß selbst, das ist ein bisschen weit hergeholt und klingt auch etwas seltsam 😅
Aber genau das ist mein Punkt: Mir fehlt beim S3 einfach diese Eigenständigkeit. Vielleicht liegt’s auch daran, dass mit dem Optikpaket die silbernen Spiegel wegfallen, die waren für mich immer so ein kleiner „S-Faktor“.
Klar, man könnte die nachrüsten, aber trotzdem fehlt mir dieses gewisse Etwas, das ihn sofort vom normalen A3 abhebt.
Oder vielleicht ist das auch das fehlende Puzzleteil🧐
"Wer kennt es nicht, dass man wegen eines fehlenden Badges im Grill ein Auto nicht kauft…"
Tja, jetzt kennst du einen. 😉🙄
Wer ohne Badge das Auto nicht erkennt, den geht es auch nichts an.
Zitat: @ge.micha schrieb am 27. August 2025 um 14:32:
Ja, ich weiß selbst, das ist ein bisschen weit hergeholt und klingt auch etwas seltsam 😅
Aber genau das ist mein Punkt: Mir fehlt beim S3 einfach diese Eigenständigkeit. Vielleicht liegt’s auch daran, dass mit dem Optikpaket die silbernen Spiegel wegfallen, die waren für mich immer so ein kleiner „S-Faktor“.
Klar, man könnte die nachrüsten, aber trotzdem fehlt mir dieses gewisse Etwas, das ihn sofort vom normalen A3 abhebt.
Oder vielleicht ist das auch das fehlende Puzzleteil🧐
"Wer kennt es nicht, dass man wegen eines fehlenden Badges im Grill ein Auto nicht kauft…"
Tja, jetzt kennst du einen. 😉🙄
Die silbernen Spiegel fallen mit dem Optikpaket schwarz nicht weg, hier mal meine Konfiguration zum Vergleich AS9W4AVA
Ähnliche Themen
Gerade das Unterstatement des neuen S3 finde ich gut.
Ich nutze meinen Privatwagen auch dienstlich und da ist es von Vorteil wenn man nicht gleich erkennt was für ein Auto es ist.
Habe von meinem neuen extra Entfall der Heckbezeichnung und auch die Spiegel in Wagenfarbe gewählt.
Zitat:
@Stege100 schrieb am 27. August 2025 um 17:39:14 Uhr:
Die silbernen Spiegel fallen mit dem Optikpaket schwarz nicht weg, hier mal meine Konfiguration zum Vergleich AS9W4AVA
Scheint aus welchem Grund auch immer, mein Fehler zu sein🙄
Zumindest den Punkt nehme ich zurück😉
A9YL6Z8D