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Alfa neuerscheinungen
Hierzu ein artikel der Autobild...
http://www.autobild.de/.../artikel.php?artikel_id=14065
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von VonEich
Hier der Link zu einem Interview mit dem neuem Alfa Chef Sergio Cavero.
Das Interview wird in italienischer Sprache geführt.
Falls jemand italienisch versteht, schon eine sehr kurze Zusammenfassung wäre toll.:)
Ciao ragazzi,
danke für die Videos.
Ich fasse für euch mal das Wesentliche zusammen:
Am Anfang fragen die Blogger Carvero, welches Auto er wieder bauen würde, das in der Vergangenheit Geschichte geschrieben hat. Darauf meint der Alfa Chef, das wäre für ihn der Duetto. Er spricht davon, das so ein Konzept auch noch heute gut funktionieren könne, man müsse auf Kosten, Gewicht und Preis achten. Irgendwie macht er dabei den Eindruck, als hätte Alfa Romeo dahingegend irgendwelche Intentionen. Er spricht von einem 8c für den normalen Geldbeutel.
Dann spricht er von Heckantrieb, und das man in diese Richtung wieder starke Ambitionen hat, weil es ein Teil der Philosophie ist. Dabei erwähnt er auch, dass Alfa Romeo in Zukunft weiter an der Gewichtsreduktion und am Downsizing dranbleiben will.
Auch das Thema Motorsport wird angesprochen, Carvero kann keine wirkliche Antwort geben. Er meint, das sei gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten ein ungemein teurer Spaß und müsse gut überlegt sein. Aber er gibt zu, dass es für die Markenphilosophie wichtig wäre.
Nächstes Thema ist der Unterschied zu Fiat, im Sinne von Technik und Plattform. Manchmal käme Kritik auf, dass es sich bei Alfa Romeos um neu eingekleidete Fiats handle. Dies weist er zurück und meint, dass die Anstrengungen z.B. beim Mito schon sehr groß waren, weil schlussendlich eine andere Käuferschicht angesprochen würde.
Weiters erwähnt Carvero, dass sich der Mito bis jetzt sehr positiv entwickelt habe und das ihn natürlich sehr freue.
Gegen Ende des Interviews kommt das Thema auf den Nachfolger des 166. Er meint, dieser würde nach Milano und Giulia kommen und in diesem Segment wäre Heckantrieb unerlässlich. Man sei noch auf der Suche und hoffe, möglichst viel Investitionspotential zur Verfügung zu haben.
Zuletzt wird über die Rückkehr von den Zahlen (149,166 usw.) zu den Namen gesprochen. Der Alfa-Chef meint, diese würden einfach besser klingen. Und die Erfahrungen in den letzten Jahren hätten gezeigt, dass gerade im Ausland der Effekt italienischer Namen sehr hoch sei.
Am Schluss bedankt sich Carvero bei den (vermutlichen) Bloggern, und meint auch noch, dass gerade die Alfisti im Internet viel zum Wiederaufleben der Marke beigetragen hätten.
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52 Antworten
Nochmal ich :)
Hab heut noch paar Erlkönigbilder bei der AB-Online entdeckt und aus der Perspektive wird der Unterschied schon deutlicher (Bild 10):
http://www.autobild.de/.../erlkoenig-bildergalerie-teil-85_866218.html
hier wirkt der Alfa deutlich muskulöser als der Fiat. Zum Vergleich:
http://www.businessweek.com/.../Fiat%20bravo%20photo.jpg
Die Seitenlinie ist ebenfalls höher, m.M.n....
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von scorsa76
[
Moin,
@VonEich
vielen Dank für die Info, werds mir merken ;)
Hier mal die "Übersetzung" ;) :
Mit 149 neuen Marke Alfa Romeo führt in seiner Plattform eine neue Variante der Compact Stock intern definierte "C-Evo". Die neue Plattform, die Entwicklung der Plattform für den Fiat Bravo und Lancia Delta, ist beispiellos in 90% der Komponenten bleiben unverändert, im Vergleich mit diesen Modellen, nur die vorderen Bereich der Fläche einschließlich der Pedale. Die neue Plattform scheint die neue C-Segment Biscione Brand dynamischen Talente aller Hinsicht, die es ermöglicht, den 149, die als Ausgangspunkt iriferimento für die gesamte Kategorie. Allerdings ist diese Plattform wird vorgestellt und die von einem Durchschnitt von Alfa-Romeo-Marke, aber nicht ausschließlich nur von der letzteren. Tatsächlich, im Zusammenhang mit der laufenden Verwaltung Politik der Automobilindustrie, der Fiat-Gruppe wird diese Plattform für alle künftigen Segment C und D der Gruppe. Scheinen zu bestätigen, die Elemente, die einen künftigen neuen 159 über dieser Etage mit der Hand verlängert. Es ist noch nicht alles. Es scheint, dass auch für das neue SUV das Ende wir uns für die neue C-Evo-Plattform.
:D :D
Gruß
Das liegt jetzt am google translator. Gerade 90% der Plattform sind nicht identisch. Lediglich 10% wurden beibehalten. Da war mein Verweis auf den google Translator doch nicht so gut.:p
Ja, hab ich mir fast gedacht...;) Wenn 90% gleich geblieben wären, hättest Du vermutlich nicht von einer neuen Plattform geredet...
Zitat:
Original geschrieben von scorsa76
Ja, hab ich mir fast gedacht...;) Wenn 90% gleich geblieben wären, hättest Du vermutlich nicht von einer neuen Plattform geredet...
:DJep genau!
Infomotori hat mal wieder neue Computerretuschen vom Milano(GTA) entworfen.
Ich bin gespannt, wie die Scheinwerfer letztendlich aussehen werden.
Scharf. ;-)
Das erste was mir einfiel, als ich die Illustrationen sah zum neuen Kompakten. Ist es denn jetzt beschlossene Sache, das er als Milano laufen soll?
Und zur Plattform wurde ich jetzt auch nicht ganz schlau. Ist es jetzt eine fast identische vom Bravo/Delta oder was neues?
MFG, ein Sindar
Zitat:
[
Und zur Plattform wurde ich jetzt auch nicht ganz schlau. Ist es jetzt eine fast identische vom Bravo/Delta oder was neues?
MFG, ein Sindar
Die C-Evo Plattform hat mit der alten Bravo/Delta Platte nur etwa 10% gemein. Der google Translator hatte die Aussage ins Gegenteil verkehrt.
Was ich persönlich nicht glaube. Dafür hätte Fiat gar kein Geld.
(Fiat ist ja dafür bekannt Plattformen unglaublich lange zu nutzen)
Ich denke das man die Platte vom Bravo/Stilo modifiziert hat, mehr nicht.
Wirklich bahnbrechendes Neues wird da nicht dran sein. Soweit ich mal gelesen habe hat man den Radstand gegenüber dem Bravo um 3cm verlängert und gleichzeitig den vorderen Überhang um selbiges gekürzt.
Viele Änderungen wird und muss es am Chassis also am Karosserieaufbau geben, an der Platte sicher nicht. Das ist alles Marketing. Und C-Evo Plattform klingt nunmal besser als Stilo/Bravo Plattform
die "plattform" wird im übrigen völlig überbewertet ;)
viel entscheidener ist u.a. der achsenaufbau...