Alero Sammelthread
Hi Alero liebhaber und Moderatoren.
Ich wollt mal fragen wie es jetzt eigentlich mit dem Sammelthread für uns Alerofahrer und andere aussieht?
gibts den schon?
kommt der noch?
oder is nix mehr mit dem? *das wollen wir ja nich hoffen*
????
Liebe grüße und keep on cruising
Julian
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Beste Antwort im Thema
offiziell gibts nix und wirds auch nix geben, aber E10 ist null Problemo für die Aleros
5023 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von klon83
Hallo Zusammen,ich habe ein rießen Problem. Bei meinem Alero ist das Steuergerät kaputt gegangen beim Überbrücken, so das wohl ein neues rein muss, deshalb ein paar Fragen:
1) was kostet das?
2) wo bekomme ich eins her?
3) wer kann das Steuergerät denn programmieren?Es geht hier wohl um das Hauptsteuergerät ohne das nichts geht!
Danke und Gruß
Davon gibts mehrere. Ohne ein PCM geht nix, ohne ein BCM kann auch das PCM nix (umgekehrt).
Das PCM könnte höchstwahrscheinlich mit dem US-PCM identisch sein, das BCM (allein wegen der anderen Beleuchtung) eher etwas eigenes für das Export Modell.
Angelernt, kalibriert werden müssen sie alle (auch in Hinsicht Wegfahrsperre) - da wird man ohne einen offiziellen Tech2 "Tester" nicht weit kommen.
Ergo sich bei den einzigen Addressen die sich wirklich mit dem Auto auskennen umhören.
(EFI-Parts, Renz US-Cars, Dello, und die paar anderen hier im Thread erwähnten).
Halt uns auf dem laufenden.
Hallo Leute wie gehts euch. 😉
Ich wollte mal fragen ob jemand von euch einen "Kühlerschlauch" hat?
den L förmigen der von der wasserpumpe weggeht und in das ca 1,5cm dickes rohr geht. der ist ziemlich kurz und so komisch geformt.
der ist mir heute beim beschleunigen geplatzt.
möchte gerne den original geformten einbauen als ein normalen schlauch.
hat jemand von euch was auf lager?
wäre super
Thanks!
So kurzes Update zum Auto:
Batterie Kaputt, Steuergerät wahrscheinlich auch, aber nicht sicher, kann auch was anderes sein.
Werde den Wagen wahrscheinlich abgeben. Hat jemand interesse an dem Wagen?
Hat dieses Jahr erst TÜV bekommen und sonst in nem guten Zustand.
Müsste jedoch abgeholt werden, da nicht fahrbereit.
Über den Preis können wir reden, wenn jemand wirklich interesse hat!
Gruß Basti
ob es nur die Batterie ist lässt sich ja relativ einfach überprüfen.
Schon allein Überbrückungskabel und ein 2 Auto reichen da ja, wenn man die "defekte" Batterie komplett abklemmt.
Aber ein schlechter Motorlauf, oder langes Starten muss dann noch nicht auf ein defektes Steuergerät deuten. Es kann auch sein das nur ein Anlern-Prozess gestartet werden muss.
Allerdings kann ein total verschmortes Steuergerät auch gut möglich sein.
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Hallo könnte mir einer sagen woher am Alero 2,4 ein klackern und nadeln kommt.
genauere Beschreibung?
Woher, wie, wann, etc
Zitat:
Original geschrieben von falloutboy
genauere Beschreibung?
Woher, wie, wann, etc
Das Geräusch kommt vom Motor wenn er kalt ist ist es weniger dann wird es immer lauter wenn er warm wird das klingt als ob eine Nähmaschine laufen tut könnten das die Hydrostößel bei Rockauto nur unter Ventilstößel zu finden sein.MFG Lars
hmm die Hydros würden eigentlich mehr lärm machen wenn sie kalt sind.
Allerdings kann es auch wirklich sein, dass sie keinen Druck mehr halten, oder zu dünnes / dickes Öl benutzt wird.
Kannst vllt mal ein Video einstellen?
Einfach mal en paar Alero Bilder, wer erkennt was alles geändert wurde?
Bild1
Bild2
Bild3
und der doch recht hässliche Po
Der Motorhaube nach sollte das was Dickes drunter sein. Isses aber bestimmt nicht.
Am Heck fällt der völlig alberne Motorradauspuff auf. Der V6 klingt mit Sportauspuff einfach lächerlich...
hier die Infos:
Featuring Never Done Parts: Nemain Hood, Balor Front Bumper, Prototype Fenders, Prototype Induction System.
Also parts from other manufacturers: 4:1 Ceramic Header, Hayame muffler, Aluminum Spoiler, 18" Quantum Tec S10 Rims (Painted)
Eibach Pro Kit Suspension System, Spec Stage III Clutch, Clear Corners Mod (info available on aleromod.com), Upgraded Lighting.
Der ist eindeutig schwanger und bekommt in kürze einen kleinen Motor, oder gar ein kleinen Auto?
Servus Leute fahre einen Alero 2.4l , letzte woche jedoch ist mir die Lichtmaschine durchgebraten und batterie war entladen, hab jetzt ne neue reinbauen lassen und ja jetzt ist mir aufgefallen das immer wenn ich das auto aus mache und wieder an ein ordentliches stück vom Tankzeiger verschwindet. Ich hab jetzt auf dem Tacho 40 km fahrt drauf und angeblich ist schon mein virtel tank weg, spinnt einfach nur mein TAcho oder ist irgendwas undicht oder fehlt eine Kalibrierung ?
Gruß
Ground
siehe PN
um auf deine Frage im eigenen Thread zu antworten:
den Spannungswert des Sensors müsstest du mit einem normalen Voltmeter überprüfen können.
Erst im BCM wird, wenn überhaupt, das Signal erst in ein PWM-Signal umgeschlüsselt.
Sackt die Anzeige denn wirklich bei jedem Zündung aus/an immer ein stückchen ab, oder nur ein paar mal?
Wie verhält sie sich während der Fahrt?
Bei jedem An und Aus Stückchen weiter runter beim Fahren steigts minimal und wenn ich wieder starte sackts wieder runter, aber vom fahrverhalten oder so ist alles ok kein ruckeln oder sonstiges gänge schalten leicht. Mein halt währe schon heftig n virtel tank auf 40 km^^ das währen ca 21 Liter pro 100 km wenn ich mich ned verächnet habe xD ok währs n v12 oder so würd ichs verstehn 😁