Aktuelle Suche nach w210 und eine super Möglichkeit?
Hallo Leute!
Bin ein Fan von w124 und jetzt langsam auch vom w210. Die Suche nach einem noch vernünftigen W124 habe ich fast aufgegeben. Jetzt habe ich aber die Möglichkeit, einen w210 avantgarde 320e mit ganz wenig km und fast Jahreswagenzustand für ca. 9.500 € zu kaufen.
Ist es ok, worauf soll man bei diesem Wagen (fast neu) außer Rost achten?
Sonst streiten sich ja die Besitzer von 124 und 210, welcher besser ist.
Danke schön vorab für eure Infos! Vielleicht gibt es bald einen Fan mehr :-)
Beste Antwort im Thema
Hab mir mal die Händlerseite angeschaut.... Es fällt auf, das fast ALLE Autos bei dem einen sehr niedrigen KM Stand für das jeweilige Fahrzeugalter aufweisen!
Vielleicht hat der sich auf Oma + Opa Autos spezialisiert - aber hinterfragen würde ich das allemal...
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49 Antworten
Ich habe mehrere 124er und 210er. Der 210er ist definitiv das bessere Auto.
Die Suche geht weiter. Was haltet ihr Lieben von diesen Anzeigen?
https://m.mobile.de/.../281541676.html?...
https://m.mobile.de/.../281690172.html?...
https://m.mobile.de/.../281604172.html?...
Ist der Preis beim Berliner gerechtfertigt? Hat die Beifahrertür eine andere Farbe oder sehe ich nicht richtig? BERLINER ist der 1. Link
1)Mit der anderen Farbe, lässt sich auf Fotos immer schlecht erkennen.
Ist eins der letzten Vormopfmodelle und recht sparsam ausgestattet.
Da er beim Händler steht hast du zumindest eine Gewährleistung.
Ansehen könnte aber lohnen da "Opa" den sicher nicht verheizt hat.
2) Nahezu identisch mit dem Ersten. Vom Preis her allerdings deutlich attraktiver und 50-60k mehr auf der Uhr ist nichts.
3) Ein Vorvormopf! Noch mit Reihensechser. Wenn Vormopf dann den. Wenn auch der V6 in Verbindung mit dem 722.6 Getriebe das modernere, sparsamere Auto ist.
Aber, ohne alle mit eigenen Augen gesehen und mit den Fingern befühlt zu haben will ich mir hier kein Urteil bilden. Auf Grund des Preises wäre der Erste meine letzte Wahl.
Über den Zustand kann man nur nach einer Besichtigung auf einer Bühne und einer Probefahrt urteilen. Da hat schon so mancher Überraschungen erlebt.
Bedenke, dass du auf jeden Fall nach dem Kauf das Fahrzeug mit Sanders oder Time Max gründlich konservieren lassen solltest, wenn Du ihn auch im Winter fährst.
Um dich zu beraten bzgl. der Motorisierung haben wir zu wenige Infos über die von dir angedachte Nutzungsart.
Die ersten beiden sind sparsamer und haben die Schadstoffklasse D3. Der dritte ist sportlicher, durstiger und hat die Schadstoffklasse E2.
Der mittlere ist schon weg, war anscheinend gut.
Reizt mich auch fast so eine günstige Fastjahreswagenkarre.
Aber ich fange wieder an die zu verhätscheln... ist aber schon zu schade die rubterzufahren oder einfach dekadent es dich zu tun.
Wie wenn jemand zuviel Geld hat und aus Spass die guten Youngtimer als Alltagskutsche wegkauft.
Einen gewissen Reiz hat es ja und es ist mehr oder weniger ausgeprägt eben der normale Gang der Dinge.
Wie sieht es aus mit T-Modellen in der gleichen Liga? Ich wäre sagen mehr mau bis gar nicht.
Was also viel Eigenarbeit oder Geld bedingt.
Zum Vergleich 124 und 210er:
Ein 124 hat seinen Reiz und ist eben schon was anderes, da wird schon anders drauf geschaut, es ist schon mittlerweile nicht mehr so was alltägliches zumal gesichtsgleiche 190er und wenige 124 schon mit H rumfahren.
Einen 210er fahre ich trotzdem supergern u d kann es halt noch etwas geschmeidiger und fluffiger bis spritziger.
Er sollte aber top und rostfrei aussehen um heutzutage nicht blöd angeschaut zu werden.
Wen interessiert schon, wie man angeschaut wird....
Ich mag es einfach selbst, wenn ein Auto nicht vergammelt aussieht(kein Wunder, ich pflege schließlich auch ein paar Oldtimer). Aber ein Oldi muss nicht optisch perfekt sein, sondern gepflegt und technisch in Ordnung. Mit dem Anspruch der Superoptik wären mein P6 Coupe, der Käfer, der Fiat 126 und mein Benz unwirtschaftliche Aufgaben gewesen.
Aber jedem, wie er will
P.S. Ich mag die Optik des 210er lieber als die des 123er und 124er, weil er näher beim /4, /6 oder /8 liegt ;)
Zitat:
@tomate67 schrieb am 27. Juli 2019 um 14:04:02 Uhr:
P.S. Ich mag die Optik des 210er lieber als die des 123er und 124er, weil er näher beim /4, /6 oder /8 liegt ;)
Das habe ich mir so noch nie überlegt und je mehr ich mir jetzt Gedanken darüber mache, muss ich zugeben, dass mir diese Sichtweise sehr gefällt.
Vielleicht mag ich das 210er Design unbewusst deswegen so sehr, nur ist es mir nie aufgefallen.
Grundsätzlich liebe ich es, wenn Designer stilistische Hommagen an Vorgängermodelle integrieren.
Es liegt näher am /8 ....ja ne... ist klar...
Bin halt beides gefahren...
Ich fuhr vor meinem W210 auch zwei W124 und konnte mir den Umstieg auf den W210 kaum vorstellen. Als mein 320 CE sich dann tot gestellt hat, blieb mir kaum etwas anderes übrig, da die W124er viel zu teuer waren, im Besonderen die Coupes.
Nach vier Jahren W210 muss ich zugeben, dass mein Herz immer noch höher schlägt, wenn ich einen CE sehe. Dies gilt aber nur im Bezug auf das äußere Erscheinungsbild. In Sachen Komfort und Interieur kann der W124 mit dem W210 einfach nicht mithalten.
Zitat:
@MegaOSonic schrieb am 27. Juli 2019 um 15:16:47 Uhr:
Grundsätzlich liebe ich es, wenn Designer stilistische Hommagen an Vorgängermodelle integrieren.
Dann müsste Dir ja der frühe 212er wegen des "Hüftschwungs" ala Ponton gefallen. ;) Und die 4 Augen vom 210er gibt's auch noch dazu! ;)
Zitat:
@tomate67 schrieb am 27. Juli 2019 um 18:03:06 Uhr:
Bin halt beides gefahren...
Zwischen meinem /8 und dem 210er lagen 36 Jahre und ich hatte auch das Gefühl das ich das kenne als ich zum ersten Mal im 210er gesessen bin.
Naja, erstens hat der Ponton nicht wirklich einen Hüftschwung. Schau dir da mal einen Ford P6, P7a, Record C, Ford OSI, .... an. Galt als modern und elegant zu Zeiten des Strich Achters. Der Ponton hat da eher eine barocke Sicke, wie sie beim Ford P2, Opel Olympia... zu finden ist.
Zweitens ist da nun absolut keine Ähnlichkeit zwischen einem Ponton und einem W212.
Drittens geht es um Geschmack, der bei jedem anders ist. Der W114 war mein erstes Auto, da hängen Emotionen dran, die der W210 bei mir auch weckt.
Bei VMF ist das halt der 124er.
Zitat:
"Drittens geht es um Geschmack, der bei jedem anders ist. Der W114 war mein erstes Auto, da hängen Emotionen dran, die der W210 bei mir auch weckt.
Bei VMF ist das halt der 124er."
Genau das ist das Schlüsselwort," Emotionen" Wäre doch was für Neuwagen so eine Emotionsapp die die Sache über die Leasinghaltedauer verlängert.
Was denkt ihr über die beiden? Habe vor, den Hamburger am Samstag zu besichtigen. Wohnt vielleicht jemand in Hamburg und hat Lust, den zusammen zu checken?