Vibrationen von Vorderachse, Verzweifelter Hilferuf

Hallo Community,

schon vor einiger Zeit habe ich in einem Thread darüber berichtet, dass meine Bremsscheiben sich ständig verformen und eine Unwucht bekommen, nachdem ich sie egal wie vorsichtig einfahre. In diesem thread habe ich darüber berichtet (https://www.motor-talk.de/.../...e-und-brembo-defekt-t6670084.html?...).

Ich habe das Problem bis heute nicht richtig in den Griff bekommen und es breitet sich eher aus. Anfangs ging ich davon aus, es sei eine defekte ATE Bremsscheibe, die eine Unwucht hat, jedoch nun brauche ich nichtmal mehr bremsen und das Auto hat eine Vibration von vorn bei einer Geschwindigkeit von jetzt ca. 100 - 160. Ich spüre die Vibration bei 100, die meisten würden sie ab 140 spüren. Ich versuche das mal so exakt wie möglich zu beschreiben.

Beim Anfahren und normal Beschleunigen ist garnichts spürbar, fährt man auf eine Autobahn auf und erreicht die 100 kmh merkt man eine ganz leichte Vibration, weitere Beschleunigung wird sie immer etwas kräftiger, deutlicher spürt man es, so empfinde ich das, wenn ich bergab fahre bei halbem Gas. Beschleunige ich wieder wird die Vibration kurz leicht weniger. In Rechtskurven in denen das vordere Rad weniger Belastung hat spürt man es auch deutlicher. Anzumerken ist hier, dass die Bremsscheiben beim sehr langsamen Fahren nach einer Autobahnfahrt quietschen beim leichten bremsen, nicht kontinuierlich, sondern mit Pausen als wäre oder ist die Scheibe krumm. Dies habe ich aber schon vor einiger Zeit mit einer Messuhr auf der Scheibe gemessen und diese war im Toleranzbereich des Herstellers Brembo/ATE.

Warum ein neuer Thread?

Die Vibration ursprünglich durch die Bremsscheibe als Verdacht breitet sich an der Vorderachse aus, ich höre nun vonr rechts als wenn etwas locker ist, eine Schraube oder ein Klappern, beim Einfedern ebenfalls vom Stoßdämpfer ein Knarzen. Wenn das Auto sich verwindet an der Vorderachse ein ungutes Gefühl als wenn die Federn in den Tellern kratzen.

Was habe ich neu gemacht?

Von einem Freundlichen eingebaut:

Alle Stoßdämper (Bilstein B6)
Alle Domlager (Bilstein vorn & Lemförderer hinten)
Alle Federn (SACHS)
Alle Radnaben inkl. Radlager (NTN/SNR)
Reifen neu gewuchtet alles OK (Neue Conti)

Von VW:

Antriebswelle vorn rechts
Motor Lernspeicher? zurückgesetzt

Meine letzte Hoffnung war VW, denen habe ich das Problem gezeigt und sie konnten es spüren, ein Fahrwerksprofi mit viel Erfahrung mit Golf hat sich das Problem angeschaut. Er kam mit dem Meister zusammen auf die Idee, das Fahrzeug auf eine Bühe zu heben und zu fahren. Er zeigte mir die Antriebswelle vorn rechts die auf und ab ging.

Ich habe einem Wechsel der Antriebswelle bei VW zugestimmt und Zähneknirschend 675 € bezahlt, gehofft, dass es dann endlich besser wird. De Meister sagte mir nach dem Umbau auch, dass die Antriebswelle am Innengelenk ordentlich Spiel gehabt hat und er jetzt nichts mehr spürt bei 130 Kmh.

Voller Freude bin ich zwei Tage nach dem Einbau der Antriebswelle endlich auf die Autobahn gekommen und hätte ernsthaft im Strahl von innen gegen die Scheibe kotzen können als das Fahrtzeug anfing zu vibrieren bei 120 und bis 160 immer stärker wurde.

Am Ende bleibt mir nur noch zu sagen, dass ich das Gefühl habe, es ist schlimmer wenn das Auto warm ist, dass beim Wechsel von Gas Bremse leichte Unterschiede zu spüren sind, wenn die Geschwindigkeit unter 100 fällt es fast nicht mehr spürbar ist. Bei Sommerreifen auf Felgen ist es weniger spürbar aber da. Wenn ich den Reifendruck auf 2,9 Bar erhöhe ist es weniger spürbar. Egal ob ein oder ausgekuppelt, Problem besteht dennoch.

Bis hierher hat mich der Spaß etwas um die 1500 € gekostet und bin am verzweifeln, das war der teuerste Golf, den ich je gekauft habe, und der der am wenigsten gehalten hat bisher. Egal ob Golf 3 / 4 die Autos habe ich bei 400.000 km abgegeben, das einzige, was kaputt war an denen war beim 4er der Turbo, sonst immer gelaufen, der Golf 7 treibt mich gerade in den Wahnsinn.

Zu den Fahrzeugdaten:

Golf 7 TDI 2.0
150 PS 110KW
Motorcode: CRLB
2.1: 0603 2.2: BJJ
Erstzullassung: 10/2014
Aktueller KM Stand: 185.000
Schaltung: 6 Gang manuell

Jetzt hat der Freundliche mir gesagt, dass ich das Auto nochmal hinstellen soll, er will sich das genauer anschauen, seine Vermutung ist jetzt, dass es von dem Zweimassenschwungrad oder Getriebe kommt, da er beim langsamen Fahren Geräusche wahr nimmt, die er für nicht normal hält.

Jetzt wollte ich euch mal fragen, hier gibt es doch bestimmt sehr gute Mechaniker, die ihr Auto schon in alle Teile zerlegt haben, die noch Ahnung haben. Ich würde das Problem gern lösen, endlich und final, ohne ein neues Auto zu kaufen lösen.

Ich bitte um Hilfe, gern komme ich mit dem Fahrzeut auch zu euch (Köln-Siegen Umkreis). Natürlich gegen Geld. Dem Finder des Problems sei besonders Gedankt!

Vielen Dank.