Pseudo-AreaView für 2011er Phaeton

SSP 272 S. 8f hast du schon durchsucht?

Habe ich bereits gesehen. Aber das ist da nicht genauer beschrieben. DASS der Phaeton irgendwo da einen Massepunkt hat 😁 ist mir klar. ABER wie komme ich dran ohne was kaputt zu machen 😁

PS: Ich bin nur ein ITler, kein KFZ-ler 😁 Zwar kenne ich mich Hobbymäßig auch mit Elektronik aus, aber normalerweise schreibe ich Programme. Und da gibt es immer ein Undo. Blöd, wenn man sich an sowas gewöhnt hat 🙂

Gib einfach bescheid wenn du was abbauen musst... Lieber it Kollege ;-)

So, heute hab ich alles festgemacht, was die Dashcam-Stromversorgung angeht. Bilder der Installation folgen noch 🙂

Und würde ich nicht ohnehin vorsichtig und vorausschauend fahren 🙂 hätte ich mit der Cam bereits einen Unfall auf Video. Da meinte einer tatsächlich aus 30er-Zone kommend auf meine Hauptstraße und in meinen Gegenverkehr einlenkend doch noch vor mir auf die Straße zu müssen. Zum Glück gab es rechts genug Platz für mich zum Ausweichen und zu bremsen. Meine Cam hat das gleich ganz brav als Event-Video aufgezeichnet (da der eingebaute G-Sensor die Bremsung mitbekam). Also Test bestanden. Hoffentlich brauch ich die Videos niemals wirklich.

Als nächstes kümmere ich mich um mein Ursprungsprojekt. Wobei ich mir grad ein VCP-VAG CAN Interface bestellt hab. Mal schauen, was man damit so alles machen kann. So nebenbei 😁

PS: ach lieber IT-Kollege tok 😁 Hast Du auch Pläne für den Motorraum und wie man dort was ausbaut? bzw. an die Elektrik rankommt? Ich habe mir da leider noch keine Zeit für genommen. In einer Woche ist ja eh das Treffen, bis dahin werde ich das eh nicht mehr schaffen 🙂 Ich muss noch überlegen, wie ich die air-view CAMs vorne festmache und gegen Steinschlag schütze.

Hallo,

Ich lese mich gerade so durch alle Themen und siehe da, du brauchst Massepunkte.
Glück gehabt - habe gerade in einem ganz alten Thread runtergeladen, was dir helfen kann.

mfG

Hallo,

Ich lese mich gerade so durch alle Themen und siehe da, du brauchst Massepunkte.
Glück gehabt - habe gerade in einem ganz alten Thread runtergeladen, was dir helfen kann.

mfG

Das ist ja cool 😁 Danke Dir!

Habe ab der nächsten Woche Urlaub 😁 Dann geht es weiter mit dem Projekt 🙂

So... es geht weiter 😁 Also, als erstes brauche ich eine Stromversorgung meiner Kameras vorne an der Stoßstange (und zwar nur, wenn Zündung an). Eine 12V Steckdose anzapfen geht diesmal nicht (zumindest wüsste ich keine im Motorraum ^^).

Ich habe mir heute das ganze da genauer angeschaut, ohne etwas abzubauen. Fürs Erste habe ich einen Sensor oder so entdeckt, den ich nicht weiter zuordnen kann. Als Laie würde ich auf Außentemperatursensor Tippen, Staudrucksensor wie bei Flugzeugen ist es ja wohl nicht (zumal ist vorne zu, kein Rörchen 😁). Wer weißt, was es tatsächlich ist? (siehe erstes Bild)

Als nächstes habe ich ein paar Anschlüsse entdeckt. Wenn man sich die Kühlgitter der Radiatoren anschaut, wie diese zerbomb sind, da frage ich mich, wie diese Teils nackten Kabel (nur die eigene Isolierung) einem Bombardement standhalten sollen... Aber das ist ja ein anderes Thema 😁 Was mich am meisten interessiert ist die Belegung der Kabel. Hat jemand eine Idee? (siehe zweites Bild)

Temp Sensor ist richtig

Heute habe ich mir Gedanken über den Einbauort gemacht. Die Kameras müssen mit dem Gewinde nach oben angebracht werden. Das ist quasi perfekt für mein Vorhaben. Ich werde also 2 Löcher in diese Plastikleisten bohren (müssen), unterhalb des Nummernschildes. Noch weiß ich nicht genau, wie ich das anstelle, weil man dort mit einer Bohrmaschine schlecht rankommt und mit so einem 90° Bohrkopf es auch zu Eng ist (wobei ich es noch nicht probiert habe). Allerdings passen die Kameras dort wie dafür gemacht hinein. Die Frage nach der 12V Spannungsversorgung bleibt aber noch. Zur Not ziehe ich doch von einer 12V-Steckdose aus dem Innenraum eine Leitung bis zur Stoßstange.

Wo sitzen eigentlich beim W12 GP3 vorne unter der Motorhaube die Sicherungen? Gibts da überhaupt welche? Auf dem Treffen bei Zottel hab ich die da rumbasteln gesehen, jeweils links und rechts an der Scheibe. Aber bei meinem Auto ist da nix 😁, habe die durchgehende Plastikabdeckung abgemacht.. und nix. Bis auf einen komischen hellen Behälter ohne Öffnung links (man sieht dort kondensierte Flüssigkeit an den Wänden/Decke des Behälters, aber keine Flüssigkeit an sich) ist da nix.

Wer mag mich erhellen? 😁

BTW.: warum verbauen die Autobauer ein Motor so sehr, dass man echt NIX dran sehen/machen kann, ohne zig Teile abzubauen. Früher, da hat man die Haube aufgemacht und gesagt "ahja, soso, mhhhmmm, jaaaa... mmmmhhmm... alles klar!". Heute Haube auf und man sagt "öhm ja, jo, dat issa wohl, der gute, jo... hmm"

Das der gute P bei !!12!! Töpfen voll ist, ist denk ich jedem klar oder?

Ja nee, echt schlimm sowas 😁 Wobei ich den W12-Motor eigentlich ziemlich Kompakt finde (also für seine 12 Zylinder). Tok, lieber IT-Kollege 😁, du warst nicht beim Treffen dabei, ne? Oder doch? Hätte Dich gerne kennengelernt und wg. meinem Vorhaben ausgefragt 😁

Ich habe z.B. auch eine Frage zu der Stoßstange. Besteht die aus mehreren Teilen? Ist z.B. das Gitter vorne direkt unter dem Nummernschild auch abnehmbar, ohne dass man die ganze Stoßstange abbauen muss? Oder muss man, egal was man macht, IMMER die ganze Stoßstange abschrauben (inklusive der beiden versteckten Schrauben links und rechts, die man ohne Werkzeug nicht erreicht)?

Nee war nicht dabei. Aber dukannst gerne am Samstag nach Böblingen kommen ;-)

400km Luftlinie 😁 hmm... nee, da müssen wir erstmal per Internet auskommen ^^