Polo V GTI
Hallo!
Eröffne hier mal einen Thread über den Polo V GTI
Hab grade die Bilder des neuen Polo angeschaut und muß sagen ist echt ein schönes Auto geworden. Ich hoffe aber dass VW bald den Polo GTI nachlegt! Bin schon gespannt wie der wohl aussieht?? Denn ich finde dass der "normale" schon sehr sportlich daherkommt. Weiß jemand schon was genaueres denn ich möcht mir echt mal wieder einen GTI zulegen der diesen Namen auch wieder verdient hat..hab gehört dass einer mit170 PS und Bitubo kommen soll wie im Seat Ibiza Cupra?? Hab aber wie gesagt noch nix genaues und auch keine Bilder...
Mfg Didi
P.S. Hab derzeit einen Golf 3 GTI TDI 20 Years und meine Freundin hat den Polo 9N GTI (der hat den Namen auch verdient!!)
Beste Antwort im Thema
Wieder so ein sinnfreier Beitrag!
Ich denke die meisten die sowas schreiben haben vielleicht einen 140 PS Kompaktwagen in der Garage oder einen 20 jahre alten "Bauernporsche" ala 944 der mit Aral-Wunderbenzin 313 PS generiert.
Und dann noch so einen Unsinn von sich zu geben 230 km/h ist eine langweilige Geschwindigkeit und es fehlt der Allrad.
Ich glaube bei manchen setzt teilweise das Gehirn aus beim schreiben oder ist es einfach nur die Abneigung gegen VW oder speziell den Polo?
Der Polo ist ein gut motorisierter Kleinwagen,wobei die sogenannten Kleinwagen heutzutage knapp 4 Meter lang sind.
Davon abgesehen kaufe ich mir keinen Polo GTI um damit Vmax auf der Bahn zu fahren...denn das ist immer langweilig,egal wie schnell.
6375 Antworten
Hallo Leutle,
ich hatte es schonmal angemerkt, aber hier wird offenbar Beratungsresistent gepostet.
Wenn automatisierte Schaltgetriebe beschleunigungstechnisch so schlecht sind......
WARUM FAHREN FORMEL 1 UND DTM NICHT MIT HANDSCHALTUNG???????
wenn es interessiert:der gti ist nicht vor ende april bestellbar!!!!noch eins am rande,der cross wird nicht in spanien produziert sondern in südafrika
Zitat:
Original geschrieben von Castro67
WARUM FAHREN FORMEL 1 UND DTM NICHT MIT HANDSCHALTUNG???????
Du meinst also, dass DSG immer und überall die beste Lösung für ein Getriebe sein muss, unabhängig davon, dass sich der Geschwindigkeitsbereich, die Durchschnittsgeschwindigkeit, der tollerierbare Verbauch, die Anforderungen an die Haltbarkeit, die akzeptablen Kosten, das Leistungsgewicht und Sicherheitsanforderungen exorbitant unterscheiden?
Warum gibt es dann eigentlich überhaupt verschiedene Motoren, Antriebskonzepte, Ausstattungen und Modelle? Warum bauen die und kaufen wir nicht einfach DAS beste?
Zitat:
Original geschrieben von Neunerle
Du meinst also, dass DSG immer und überall die beste Lösung für ein Getriebe sein muss, unabhängig davon, dass sich der Geschwindigkeitsbereich, die Durchschnittsgeschwindigkeit, der tollerierbare Verbauch, die Anforderungen an die Haltbarkeit, die akzeptablen Kosten, das Leistungsgewicht und Sicherheitsanforderungen exorbitant unterscheiden?Zitat:
Original geschrieben von Castro67
WARUM FAHREN FORMEL 1 UND DTM NICHT MIT HANDSCHALTUNG???????Warum gibt es dann eigentlich überhaupt verschiedene Motoren, Antriebskonzepte, Ausstattungen und Modelle? Warum bauen die und kaufen wir nicht einfach DAS beste?
Halt, langsam hab ich nicht behauptet, es geht allein um die immerwieder aufgestellte Behauptung dieser "Beratungsresistenten " Klientel die da lautet ein Schaltgetriebe sei "Sportlicher".
Allein das sollte wiederlegt werden, ansonsten soll das nicht weiter differenziert werden.😉
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Ein Automatik hat auch nachteile. Während man als Mensch schnelle merkt das ein Getriebe anfängt zu krachen mekrt diese eine Automatik meist nicht und drückt den Gang voll rein, dann ist zumeist das Ganze getriebe kapput während beim handschalter nur ein Zahnrad ausgetauscht werden muss.
Wenn zudem der erste oder 2 Gang im Automatikgetriebe kapput ist wird es schwierig noch eine Werkstatt zur erreichen. Im normalen Auto könnte man noch versuchen im 2 oder 3 Gang anzufahren.
Und da DSG mehr Elektronik und Stellmotörschen hat wird es auch anfälliger für Fehler sein als ein Handschalter. Der aufwand einer Reperatur dürfte auch größer sein. Die Werkstatt freuts.
Eieiei, kommt mal wieder von diesem DSG weg. Es gibt eben solche und solche leute. Die einen wollen eine Handschaltung (für diese ist der GTI ein Griff ins Klo) und jene, welche das DSG wollen.
Ich hab ihn heute auf dem Auto-Salon gesehen und fand die Felgen richtig geil. Das waren nämlich nicht die Denver die man(n) vom Golf GTI kennt, sondern Detroits in 17" 😁
Zitat:
Original geschrieben von Redhunter
Eieiei, kommt mal wieder von diesem DSG weg. Es gibt eben solche und solche leute. Die einen wollen eine Handschaltung (für diese ist der GTI ein Griff ins Klo) und jene, welche das DSG wollen.
Ich hab ihn heute auf dem Auto-Salon gesehen und fand die Felgen richtig geil. Das waren nämlich nicht die Denver die man(n) vom Golf GTI kennt, sondern Detroits in 17" 😁
Endlich mal eine Klasse Info, samt Beweisfoto, hier.
@redhunter,
habe die Felgen in 17" als nachbau sehen genau gleich aus.
Red... kannst du deine Bilder vom GTI irgendwo hochladen.
Würde mir sie gerne anschauen!
Wäre klasse 😉
Hier habe ich noch ein paar Fotos vom Polo GTI. Allerdings nur von Aussen.
Zitat:
Original geschrieben von mag89
Red... kannst du deine Bilder vom GTI irgendwo hochladen.
Würde mir sie gerne anschauen!Wäre klasse 😉
Ich werde morgen alle meine Bilder vom Salon irgendwo hochladen... das dauert dan aber, es sind insgesamt 357 😁
Zitat:
Original geschrieben von Redhunter
Hier habe ich noch ein paar Fotos vom Polo GTI. Allerdings nur von Aussen.
Danke dir!!!
Gefällt mir sehr gut der Kleine!!!
Hast du vll. auch die Info-Tafel fotografiert?
Hier noch zwe Bilder von innen.
Zitat:
Original geschrieben von mag89
Danke dir!!!Zitat:
Original geschrieben von Redhunter
Hier habe ich noch ein paar Fotos vom Polo GTI. Allerdings nur von Aussen.Gefällt mir sehr gut der Kleine!!!
Hast du vll. auch die Info-Tafel fotografiert?
Nein, tut mir leid.
fyi
ab 1:58 GTI