Airmatic im Comfort-Modus zu hart
Hallo zusammen,
meine Airmatic zeigt sich seit ca. 1 Woche von ihrer schlechten Seite. Gefühlt habe ich keinen Comfort-Modus mehr. Mein Wagen "hoppelt" bei kurzen, aber auch bei längeren Bodenwellen auf Golf 3 Niveau über die Autobahn. Zwischen Comfort und Sport merke ich kaum einen Unterschied. Bei Sport+ nimmt die Dämpfung zu; wie es sein soll. Anheben und runterfahren des Fahrwerkes verläuft normal. Keine Fehlermeldung im Display.
Seit 1 Monat fahre ich Winterreifen (2. Saison, 225/50/17 VA+HA, Michelin Wintersport, keine Run Flat, 2,5bar).
Den Wagen fahre ich seit 2 Jahren Jeden Tag die gleiche Strecke ca. 70km meistens AB zur Arbeit. Ich kenne den Wagen und jede Bodenwelle.
Mit dieser Rad/Reifenkombination war es bisher ein grandioses Fahrgefühl. Bodenwellen wurden wunderbar vom Fahrwerk geschluckt. Ich erkenne den Wagen einfach nicht wieder. Selbst meine Freundin vergleicht ihn mit meinem alten Fiat 500 Abarth :)
Beim Freundlichen war ich bereits. Dieser konnte bei einer kurzen Runde um den Block nichts feststellen, hat sich aber hilfsbereit gezeigt. Demnächst machen wir ausgiebige Probefahrten mit einem Vergleichsfahrzeug.
Konntet ihr ähnliches beobachten? Ist es möglich, die Ansteuerung der Dämpfung über die Software auszulesen.
Für jeden Hinweis wäre ich dankbar
VG
Malte
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
kurzes Update: Der Wagen war heute in der Werkstatt. Schwingungsdämpfer hinten rechts defekt. Morgen sollte er fertig sein.
VG
Malte
Ähnliche Themen
17 Antworten
Keine MB100 vorhanden, oder will die nicht zahlen?
Nicht vorhanden
Ich muss jetzt hier auch mal was beisteuern. Habe gestern meine C-Klasse in die Werkstatt gebracht weil das Panodach nicht mehr ging (wegen einer anderen Reparatur, wo auch der Dachhimmel draußen war) mit der Bitte auch mal hinten zu schauen, weil irgendwas hinten am Auto klappert bzw. knarzt. Hatte irgendeine Verkleidung im Verdacht. Gestern der Vorführeffekt, hat kaum geklappert. Jetzt hat sich herausgestellt, dass wohl die Airmatic Dämpfer hin sind, und es deswegen geklappert hat bzw. Schwingungen an die Karosse übertragen wurden. Bei Nässe gestern hat es dann wohl weniger geklappert. Beide Dämpfer hinten werden ausgetauscht inklusive irgendwelcher Fahrwerksteile, weil die wohl überarbeitet wurden. Auto stand weder schief, noch war die Federung hart. Fahrzeug ist von 10/2016 mit knapp 16000 Kilometer. Das macht Mut...