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Airbaglampe leuchtet!!!!
Hallo,
bei mir leuchtet dir Airbaglampe dauerhaft!!!
Laut Renault sind es die Stecker unter den Sitzen, habe die Stecker von einem Bekannten ausbauen lassen und er hat dann die Kabel zusammen gelötet!!! Getestet und sie leuchtet immer noch, okay bin dann zu ATU gefahren zum auslesen.
Der gute Mann hat dann 3 Fehler gefunden, wenn ich mich nicht verguckt habe war es Fehler 61, 62, 63. Sein Lesegerät hat nicht drine stehen gehabt was sie bedeuten, daher hat er sie gelöscht!!
Dann hat er meinen Renault Megane Bj96 90 PS gestartet aber die Lampe leuchtet immer noch.
Nun hat er sein Lesegerät wieder angeschlossen, aber es sind keine Fehler mehr drin!!!!
Die Lampe leuchtet aber immer noch!!!!:confused::confused::confused:
Hat jemand eine Idee???
Gruß
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23 Antworten
Servus renaultoldie,
danke für den Hinweis, mir kam das nur wegen des Eintrags im Wartungsheft spanisch vor. Verwette lieber nicht Deinen Oldtimer (ich denk, ich kenn ihn, ist das der auf den Bildern, auf R5 Basis?), wir werden das mit den Kontakten einmal machen.
Viele Grüße aus Österreich, von einem anderen Renault-Oldtimerbesitzer ;-)
na so ist das ja nicht... das mit den batterieen ist ein autonomer fahrer airbag... da gab es welche mit batterie drin.. allerdings leuchtet dan im fahrer airbag ne rote led wen die bat leer ist...
das mit den zinntropfen ist auch nicht so ganz richtig... die tropfen ändern den wiederstand nicht.. unsachgemäße lötung sehr wohl.. die drähte müssen nur korreckt verlötet sein und die isolation muss korreckt sein...
aber wenn ich mich recht entsinne... der obd code 61,62,63,, lässt auf den fahrer airbag schließen... der ist zwar mit sicherheit nicht defekt... wohl aber die drehspirale die hinter dem lenkrad sizt und die verbindung zum aibag herstellt...
der fehler ist auf jeden fall auch nach löschung nocht mittels einer clip sichtbar... zudem kann man mit der clip die wiederstände der einzelnen leitungen sehen... also auch feststellen welche leitung oder welcher zünder betroffen ist...
Zitat:
Original geschrieben von camelffm
na so ist das ja nicht... das mit den batterieen ist ein autonomer fahrer airbag... da gab es welche mit batterie drin.. allerdings leuchtet dan im fahrer airbag ne rote led wen die bat leer ist...
das mit den zinntropfen ist auch nicht so ganz richtig... die tropfen ändern den wiederstand nicht.. unsachgemäße lötung sehr wohl.. die drähte müssen nur korreckt verlötet sein und die isolation muss korreckt sein...
aber wenn ich mich recht entsinne... der obd code 61,62,63,, lässt auf den fahrer airbag schließen... der ist zwar mit sicherheit nicht defekt... wohl aber die drehspirale die hinter dem lenkrad sizt und die verbindung zum aibag herstellt...
der fehler ist auf jeden fall auch nach löschung nocht mittels einer clip sichtbar... zudem kann man mit der clip die wiederstände der einzelnen leitungen sehen... also auch feststellen welche leitung oder welcher zünder betroffen ist...
Ja hallo,
ich schildere hier nur die eigenen Erfahrungen (hundertmal gemacht) und die ehemaligen Anweisungen und Ausführungen - und persönlichen Anfragen und Antworten aus Brühl. Hab´nur anfangs negative Ergebnisse erfahren, als noch die Steckverbindungen bei den ersten Problemfällen "ausdrücklich nicht gelötet werden durften". Das ist dann ca. 1 Jahr später mangels Erfolgen geändert worden. Bei der Anweisung zum verlöten der Verbindungen wurde darauf hingewiesen, dass bei fehlerhafter Lötstelle (zu viel Lötzinn) eine Veränderung des Widerstandes zur Folge habe, dass der Fehler weiterhin angezeigt würde.
Dies sind klare Anweisungen von Renault zu diesem Thema gewesen die ich heute noch in meinen Unterlagen habe. Ich hatte aber die Erfahrung schon vorher mit dem Löten gemacht, da die Steckverbindungen doch immer wieder Fehler produzierten. Ich hatte damals bei dieser Problemstellung eng mit Brühl in Verbindung gestanden und auch durch regelmäßige Versuche bei der Abhilfe mitgewirkt. Meine Ergebnisse haben mir dabei Recht gegeben.
Ich mach´s heute noch so und helfe zurzeit ab und an verzweifelten Renault Besitzern, die auch beim TÜV wegen brennender Airbag-Leuchte Probleme haben.
Zitat:
Original geschrieben von renaultoldie
Zitat:
Original geschrieben von camelffm
na so ist das ja nicht... das mit den batterieen ist ein autonomer fahrer airbag... da gab es welche mit batterie drin.. allerdings leuchtet dan im fahrer airbag ne rote led wen die bat leer ist...
das mit den zinntropfen ist auch nicht so ganz richtig... die tropfen ändern den wiederstand nicht.. unsachgemäße lötung sehr wohl.. die drähte müssen nur korreckt verlötet sein und die isolation muss korreckt sein...
aber wenn ich mich recht entsinne... der obd code 61,62,63,, lässt auf den fahrer airbag schließen... der ist zwar mit sicherheit nicht defekt... wohl aber die drehspirale die hinter dem lenkrad sizt und die verbindung zum aibag herstellt...
der fehler ist auf jeden fall auch nach löschung nocht mittels einer clip sichtbar... zudem kann man mit der clip die wiederstände der einzelnen leitungen sehen... also auch feststellen welche leitung oder welcher zünder betroffen ist...
Ja hallo,
ich schildere hier nur die eigenen Erfahrungen (hundertmal gemacht) und die ehemaligen Anweisungen und Ausführungen - und persönlichen Anfragen und Antworten aus Brühl. Hab´nur anfangs negative Ergebnisse erfahren, als noch die Steckverbindungen bei den ersten Problemfällen "ausdrücklich nicht gelötet werden durften". Das ist dann ca. 1 Jahr später mangels Erfolgen geändert worden. Bei der Anweisung zum verlöten der Verbindungen wurde darauf hingewiesen, dass bei fehlerhafter Lötstelle (zu viel Lötzinn) eine Veränderung des Widerstandes zur Folge habe, dass der Fehler weiterhin angezeigt würde.
Dies sind klare Anweisungen von Renault zu diesem Thema gewesen die ich heute noch in meinen Unterlagen habe. Ich hatte aber die Erfahrung schon vorher mit dem Löten gemacht, da die Steckverbindungen doch immer wieder Fehler produzierten. Ich hatte damals bei dieser Problemstellung eng mit Brühl in Verbindung gestanden und auch durch regelmäßige Versuche bei der Abhilfe mitgewirkt. Meine Ergebnisse haben mir dabei Recht gegeben.
Ich mach´s heute noch so und helfe zurzeit ab und an verzweifelten Renault Besitzern, die auch beim TÜV wegen brennender Airbag-Leuchte Probleme haben.
Nach meinen bescheidenen physikalischen Kenntnissen kann zuviel Lötzinn höchstens Unterschiede in der Induktivität der Leitung hervorrufen, nicht aber im ohmschen Widerstand.
Aber: Wie kann man ein Steuergerät nur so bescheuert programmieren, daß es auf so winzige Unterschiede bereits reagiert ? Mann oh Mann...
Hätte da mal ne Frage?
Der braune Stecker ist wie ich am original Sitz feststellen konnte der Airbag. Der blaue Stecker geht zum Gurtstraffer.
Der große zum Gurtschloß und zur Sitzplatte.
Habe den Airbagstecker nur mittels Kabel gebrückt. Dreht man die Zündung auf, leutet der Airbag geht aber dann aus. Startet man das Fahrzeug, beginnt das Airbaglamperl wieder zu leuchten. Habe aber den Fehler nicht gelöscht. Kann es daher kommen, dass das Lamperl wieder zu leuchten beginnt?
Habe den Airbagwiderstand am ausgebauten Sitz gemessen, der beträgt 0.00? Das ist ein wenig verwirrend.
Megan Cabrio Bj 11/2000, 1.6L, 79 kW
Das Foto mit den Händen drauf ist von der Beifahrerseite.
Zitat:
@Hexenmeister72 schrieb am 22. April 2018 um 20:34:54 Uhr:
Hätte da mal ne Frage?
Der braune Stecker ist wie ich am original Sitz feststellen konnte der Airbag. Der blaue Stecker geht zum Gurtstraffer.
Der große zum Gurtschloß und zur Sitzplatte.
Habe den Airbagstecker nur mittels Kabel gebrückt. Dreht man die Zündung auf, leutet der Airbag geht aber dann aus. Startet man das Fahrzeug, beginnt das Airbaglamperl wieder zu leuchten. Habe aber den Fehler nicht gelöscht. Kann es daher kommen, dass das Lamperl wieder zu leuchten beginnt?
Habe den Airbagwiderstand am ausgebauten Sitz gemessen, der beträgt 0.00? Das ist ein wenig verwirrend.
Megan Cabrio Bj 11/2000, 1.6L, 79 kW
Das Foto mit den Händen drauf ist von der Beifahrerseite.
Der Thread war jahrelang tot, lieber einen neuen aufmachen da Helfer wg. der vielen Antworten denken könnten dass dir schon geholfen wird und alte Helfer nicht mehr aktiv sind und sehr oft der Fall dann im Endeffekt doch etwas anders gelagert ist.
notting
Das Wort Air... ist hier bei MT nicht gern gesehen.
Zitat:
@ttru74 schrieb am 23. April 2018 um 10:38:07 Uhr:
Das Wort Air... ist hier bei MT nicht gern gesehen.
Seit wann?? 2014 dürfte es noch kein Problem gewesen sein!
ist ganz einfach eine airbaglampe zum schweigen zu bringen! passenden wiederstand und fertig! aber das soll ja so nicht sein,oder!? Für mich persönlich ist ein airbag ohne sinn! daher brauche ich sowas nicht! weil: es sterben zu viele menschen !!! ein frontalaufprall ist sehr unwahrscheinlich da müßte ich schon sehr besoffen sein oder ein herzinfarkt haben. meine tochter hatte ein A3 und LKW fuhr ihr rein ,nicht doll aber airbag hätte kommen müssen! kam aber nicht! Sowie bei meinem damaligen A8! habe sehr viele BSP. Bei mir hat der Airbagblödsinn verschissen!