AIr Body Control
Hallo,
ich bin entäuscht vom Federungs-Comfort des GLC.
Meine Hoffnung ist die Luftfederung. Leider hat mein Händler bis heute keinen GLC mit ABC für eine Probefahrt.
Wer hat schon einen GLC mit Luftfederung gefahren und kann über den Comfort berichten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@claudius07 schrieb am 19. November 2015 um 20:33:12 Uhr:
Hallo,
ich bin entäuscht vom Federungs-Comfort des GLC.
Meine Hoffnung ist die Luftfederung. Leider hat mein Händler bis heute keinen GLC mit ABC für eine Probefahrt.
Wer hat schon einen GLC mit Luftfederung gefahren und kann über den Comfort berichten?
Dann kauf einfach ein anderes Auto !
Ähnliche Themen
76 Antworten
Zitat:
@FrankyHerten schrieb am 20. November 2015 um 17:15:37 Uhr:
Hi,
ich hatte zur Probefahrt ebenfalls einen GLC mit 20 Zoll Felgen. Außerdem war noch das Sportfahrwerk verbaut. Könnte das in Deinem Vorführer nicht auch evtl. der Fall gewesen sein ? Das würde einiges erklären. In meinem Fall empfand ich das Fahrwerk ebenfalls zu unkomfortabel. Für einen Vorführer aus meiner Sicht völlig daneben. Die Mehrheit der potentiellen Kunden kauft sicher eher ABC oder lässt das Standard Fahrwerk drin. Mit dem Sportfahrwerk kann man sicher ein paar Kunden gewinnen aber sicher mehr Interessenten vergraulen. Ich habe jetzt trotzdem bestellt. Mit Standardfahrwerk, für ABC hat das Budget leider nicht mehr gereicht. Ich hoffe mal das Standard an den Fahrkomfort meines 3er BMW in etwa herankommt. Das wäre okay für mich.
Gruß
Franky
Ich fahre das Standardfahrwerk allerdings mit OR-Paket in 2 Mon nun über 6 tkm gefahren und sehr zufrieden.
Habe auch Standardfahrwerk mit Offroadpaket, also 2cm höher. Eigentlich ganz gut, aber Querfugen und Strassenlöcher werden nicht ganz so top weggefiltert wie bei einer Limousine. Reifen-Luftdruck natürlich auch entscheidend, habe 18" und 2,3 bar drin. Insgesamt aber echt OK, Geräuschkomfort ist beim GLC traumhaft, ein super Wagen insgesamt.
Zitat:
@dani889 schrieb am 20. November 2015 um 18:17:43 Uhr:
Zitat:
@FrankyHerten schrieb am 20. November 2015 um 17:15:37 Uhr:
Hi,
ich hatte zur Probefahrt ebenfalls einen GLC mit 20 Zoll Felgen. Außerdem war noch das Sportfahrwerk verbaut. Könnte das in Deinem Vorführer nicht auch evtl. der Fall gewesen sein ? Das würde einiges erklären. In meinem Fall empfand ich das Fahrwerk ebenfalls zu unkomfortabel. Für einen Vorführer aus meiner Sicht völlig daneben. Die Mehrheit der potentiellen Kunden kauft sicher eher ABC oder lässt das Standard Fahrwerk drin. Mit dem Sportfahrwerk kann man sicher ein paar Kunden gewinnen aber sicher mehr Interessenten vergraulen. Ich habe jetzt trotzdem bestellt. Mit Standardfahrwerk, für ABC hat das Budget leider nicht mehr gereicht. Ich hoffe mal das Standard an den Fahrkomfort meines 3er BMW in etwa herankommt. Das wäre okay für mich.
Gruß
Franky
Ganz meiner Meinung :)
War ein Edtion 1 mit 20 Zoll Felgen.
Der hat normalerwese kein Sportfahrwerk, mein Verkäufer kennt meine Ansprüche und hätte das bestimmt erwähnt. Ich warte immer noch auf einen Vorführwagen mit ABC!
Es ist doch allgemein bekannt, dass SUVs keine Sänften sind. Da bekommt man, gleich welche Marke, die Bodenunebenheiten, insbesondere Querfugen, ordentlich mit. Lässt sich nur durch kleinere Felgengröße oder ABC etwas abmildern. Komfortabel sind nur die Limousinen. Aber dieser Fahrkomfort wird bei SUVs aus technischen und physikalischen Gründen nicht erreicht werden.
Da muss man sich dann entscheiden und eventuell etwas leiden. Meine Frau klagt jedesmal, wenn wir auf unseren holprigen, kurvenreichen Mittelgebirgsstraßen fahren.
MfG
Weiß jemand ob man mit der AIR BODY CONTROL auch ohne Offroad-Paket aktiv die Höhe beeinflussen kann ?
Bei der Premiere in Metzingen wurde gesagt : Auch ohne OTP kann bei Bedarf (z. B. auf Schlechtwegstrecken) der Fahrer bei sehr langsamer Fahrt das Niveau manuell mit dem ABC Schalter z.B. anheben (Bild anbei). Wird die Geschwindigkeit aber erhöht, wird die Niveauwahl automatisch gelöscht u. wieder das Normalfahrniveau eingeregelt. Und dann kann man z.B. auch das Heck (mit einem anderen Schalter im Kofferraum) für einfacheres Beladen um ein paar cm absenken.
@Protectar
Auf deinem Bild sieht man über dem von dir eingekreisten Knopf einen Schalter mit Pfeil nach oben und nach unten mit der Beschriftung DYNAMIC.
Was kann der bewirken?
Zitat:
@GLK-Liebhaber schrieb am 21. November 2015 um 12:50:37 Uhr:
@Protectar
Auf deinem Bild sieht man über dem von dir eingekreisten Knopf einen Schalter mit Pfeil nach oben und nach unten mit der Beschriftung DYNAMIC.
Was kann der bewirken?
Mit dem DYNAMIC SELECT Schalter lassen sich per Fingertipp fünf verschiedene Fahrprogramme einstellen – eins für Komfort, zwei sportliche Programme, ein eco u. ein individuelles Fahrverhalten. Je nach gewähltem Fahrprogramm werden Parameter wie die Charakteristik von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung angepasst. Der Fahrer erhält eine Rückmeldung im Kombininstrument u. im Display angezeigt.
Bei BMW u. Audi gibt es so etwas schon lange. Nun hat Mercedes diese Funktion dem Wettbewerb endlich nachgemacht. Bei BMW heißt die gleiche Funktion "Fahrerlebnis Schalter" u. bei Audi "Drive Select Schalter".
Das ist aber auch ohne Airbody-Control möglich oder?
Zitat:
@GLK-Liebhaber schrieb am 21. November 2015 um 13:19:14 Uhr:
Das ist aber auch ohne Airbody-Control möglich oder?
Ja, denn Dynamic Select ist Bestandteil der GLC Serienausstattung.
Nur mit Air Body Control u. Offroad Technik Paket kann man dann noch fünf weitere Programme dazu bekommen: Glätte, Anhänger, Offroad, Steigung u. Freischaukeln
Habe ein probefahrt mit ABC gemacht. Wirklich fantastisch. Hat uber ein hunderd jahr alte Kopfstein weg ( weiss nicht ob man das so sagt auf Deutch) gefahren die wirklich so schlecht war. Auch dan is dass comfort super. Ich fahre jetzt ein xc60, der ABC comfort is viel Besser. Der GLC hat 19' Felgen.
Mein Verständnis (bisher): Ohne ABC nimmt Dynamic Select KEINEN Einfluß auf das Fahrwerk!
Zitat:
@Thomas V. schrieb am 22. November 2015 um 08:07:55 Uhr:
Mein Verständnis (bisher): Ohne ABC nimmt Dynamic Select KEINEN Einfluß auf das Fahrwerk!
Das ist absolut richtig, und wird häufig übersehen oder fehlerhaft ausgedrückt.
Ohne ABC kann am Fahrwerk nichts verstellt werden. Die Dämpfer arbeiten lediglich selektiv, das bedeutet dass sie rein hydraulisch bei stärkerer Belastung stärker dämpfen. Das ganze vollkommen unabhängig von jeglicher Schalterstellung.
Mit ABC sind verstellbare Dämpfer verbaut, deren Kennlinie durch den Dynamic Select Schalter beeinflusst werden.
Falls jemandem die Funktion noch nicht ganz klar ist, hier kann man die exakte Beschreibung von Mercedes zum Dynamic Select nochmal nachlesen:
http://techcenter.mercedes-benz.com/de/dynamic_select/detail.html
Und hier etwas zu Air Body Control:
http://m.mercedes-benz.de/techcenter/airmatic_dc/detail.html
Diese "exakten Beschreibungen" sind aus meiner Sicht nur Marketingtexte, die voller Ungenauigkeiten stecken.
z.B die Aussage:
Mit dem DYNAMIC SELECT Schalter lassen sich per Fingertipp verschiedene Fahrprogramme abrufen – für besonders komfortables, sportliches, effizientes oder ganz individuelles Fahrverhalten.
Je nach gewähltem Fahrprogramm werden Parameter wie die Charakteristik von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung angepasst.
ist definitiv in dieser allgemeinen Aussage falsch.
Ohne ABC-Fahrwerk findet keine Beeinflussung des Fahrwerks statt.
Genauso wie bei der Handschaltung in der C-Klasse keine Getriebebeinflussung stattfindet.