AHK original bei Neuwagen
Hallo
Habe mal eine Frage zur AHK. Bei einem Neuwagen mit originaler AHK steht ja drinn ohne Dauerplus.
Wie ist das denn mit dem Zündungsplus auf Pol 10 kommt der wenigstens an der Dose an. Ich hänge hinten einen Wohnwagen drann mit Batterie (Mover) und auf Dauerplus könnte ich verzichten aber nicht auf Geschaltetem Plus.
MfG
Newappel
Beste Antwort im Thema
Hallo Pemosa,
Über die Anschlüsse 10 und 11 werden Wohnwagen versorgt, die eine eigen Batterie besitzen. Diese Ladeleitung führt nur Strom, wenn Zündung/Motor an sind. WoWa ohne Batterie brauchen Dauerplus von der Fahrzeugsteckdose, das über die Anschlüsse 9 und 13 (plus und Masse) kommt. Die Dauerplusleitung muss beim CR-V komplett neu gezogen werden von der Batterie bis zur Steckdose.
Jetzt kommt es darauf an, was du brauchst. Ich brauchte nur die Ladeleitung und Masse. Diese Leitungen waren verlegt aber nicht angeschlossen bei der ab Werk verbauten abnehmbaren AHK. Hinter der rechten Kofferraumverkleidung liegt die Verbindung zwischen Kabelsatz vom Sicherungskasten und dem letzten Meter zur AHK. Dort hat die Werkstatt bei mir eingegriffen. Für das Ziehen von Dauerplus habe ich beim Vorgängermodell vor 5 Jahren 90 € bezahlt.
Gruß ikey
26 Antworten
Ich habe mich heute noch einmal beim "Freundlichen", so freundlich ist er in der Zwischenzeit gar nicht mehr, erkundigt.
Der erzählt mir etwas von neuem Kabelbaum mit entsprechendem Relais.
Die Anschlüsse seiennur vollständig belegt um Fehlerströme zu vermeiden. Basta!
Es bleibt letztlich der bittere Nachgeschmack, warum Honda einen Kabelbaum verbaut, der für WW nicht
oder nur halbwegs funktionsfähig ist. Die müssten eigentlich wissen, das ab und zu auch ein WW an eine
Kupplung angehängt wird.
Grrrrrrrrrrrrr.
Ich glaube kaum, das Honda keine nachträgliche Einspeisung von Dauerplus und Zündplus vorsieht. Das wäre echt doof. Mach mal hinten im Kofferraum die Seitenverkleidung ab. Dort müsste (wenn du Glück hast) ein 3-poliger Stecker sein, der zur AHK-Dose führt. An dieser Stelle wird Dauerplus, Zündplus und zusätzliche Masse eingespeist. Zumindest ist es bei mir so (Jäger E-Satz nachgerüstet). Für Dauerplus (Ladeleitung ca 60,-€) muss offensichtlich tatsächlich vom Pluspol der Batterie ein komplettes Kabel nach hinten gezogen werden. Zündplus kann man m.E. von der 12V Dose im Kofferraum abgreifen, welche bis 180W belastbar ist.
Die normale Stromversorgung für den Anhänger wird von den Rückleuchten abgegriffen. Mir fällt kein Grund ein, warum der Hersteller bei Originalausrüstung einen Kabelbaum nach vorn verlegen sollte.
Je nachdem, was dein HH mit "Kabelbaum" meinte, könnte er recht haben, da ja von der Batterie ein neues Kabel nach hinten geführt werden muss. Die Ladeleitung besitzt einen Baustein, welcher bei <12,5V die Spannungsversorgung unterbricht, damit die Fahrzeugbatterie nicht komplett entladen wird. Das könnte der HH mit Relais gemeint haben. Macht insofern Sinn, dass lieber der Wohnwagen dunkel bleibt, als das Zugfahrzeug.
So heute habe ich mich noch einmal mit dem "Freundlichen" in Verbindung gesetzt. So freundlich schien er mir gar nicht mehr.
Der Verkäufer labbert nach Rücksprache mit dem Meister, irgend etwas von einem neuen Kabelbaum mit Relais, welcher eingebaut werden muss.
Der Grund warum die Dose komplett verdrahtet ist, sei zur Vermeidung von Fehlerströmen. :-((
😕😕😕
Ich verstehe nach wie vor nicht, dass Honda ab Werk eine AHK mit halben Funktionen verbaut. Die müssten doch wissen, dass da mehrheitlich WWs angehängt werden.
Ganz einfach,
jeder gesparte Cent, vergrößert den Gewinn. Und ich meine das durchaus wörtlich.
Das macht heute jeder so.
Die Controller haben das sagen, nicht mehr die Entwickler und Ingenieure.
Das hat man vor 30 Jahren aufgegeben.
Gruß Jürgen
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Hallo alle miteinander,
möchte mal fragen ob bei euren Original Ahk es auch so schwierig ist beim anbringen.
Wenn ich die Kupplung richtig eingesetzt habe sitzt sie bombenfest aber der Verriegelungsknopf
gibt den Schlüssel nur manchmal frei .Wie geht es bei euch?
Danke Keuli
bei mir geht das auch so schwer. muss immer erst 5 mal probieren bis es klappt. wenn ich dann (2-3 mal im jahr) die kupplung wieder anstecke muss ich wieder probieren. in meinen augen ein total beschissenes system.
hätte ich das vorher gewusst, wäre eine günstigere nachrüstkupplung ohne schliesssystem an den crv gekommen.
Kein Problem mit der ORIS AHK, die 'serienmäßig' montiert war!
Ich hab mit meiner "Original"-AHK keinerlei Probleme. Schloss und Einsteckmechanik funktionieren einwandfrei. Nutze die AHK aber auch monatlich mindestens ein Mal.
Zitat:
@Robin2810 schrieb am 31. März 2015 um 14:08:57 Uhr:
Kein Problem mit der ORIS AHK, die 'serienmäßig' montiert war!
dann gehe ich mal davon aus,dass du die serienmässig von unten gesteckte bosal/oris ahk montiert hast?
Genau!
Zitat:
@hainik schrieb am 31. März 2015 um 18:24:52 Uhr:
dann gehe ich mal davon aus,dass du die serienmässig von unten gesteckte bosal/oris ahk montiert hast?Zitat:
@Robin2810 schrieb am 31. März 2015 um 14:08:57 Uhr:
Kein Problem mit der ORIS AHK, die 'serienmäßig' montiert war!
Jep!
Und am Anfang hab ich das Ding auch nie richtig reinbekommen und geflucht, bis ich endlich den Trick kapiert hatte: hoch und gleichzeitig an der Kugel nach hinten drücken und KLACK! 😁
Hallo,b
bei mir ist es auch die Originale,hab es da wohl noch nicht richtig kapiert.Danke für eure Ratschläge
und schöne Ostertage. Keuli