AGR Ventil undicht
Hallo ins Forum,
Ich war heute bei meinen Freundlichen mit meinen Caddy (1,9l diesel 105PS /77Kw Bj 2010) wegen Abgasgeruch im Beifahrerbereich und Zischen beim Gas geben. Diagnose AGR Ventil undicht! der :-) sagte mir der Wechsel kostet 770 € .
Meine Frage hatte schon jemand Erfahrung damit ?
Muss wirklich das ganze Ventil gewechselt werden oder ist da bloß ne Dichtung zu tauschen? Da kein Fehler in der Armatur angezeigt wird!
Das Ventil kostet im netz zwischen 95 und 150€ ist der aufwand so Gross und was muss beachtet werden wenn man das Ventil selbst tauscht?
Viele Grüße Ulf
40 Antworten
So komme gerade von der Bühne, mein Auspuff ist komplett auf der ganzen länge des Mittelrohrs oben drauf durchgefault sowie der Endschalldämpfer ist fast ab, ich hoffe wenn ich ein neues Mittelrohr und nen neuen Endschalldämpfer drunterschraube das das Zischen weg ist. Am Lader, Kat, sowie AGR sind keine Rußspuren erkennbar. Die Ladeluftverrohrung sieht auch Dicht aus, wenn das Zischen nicht weg ist wird weiter gesucht. Ja der RumpelDüse war schon länger etwas brummig aber das der Auspuff so schlecht ist und das Auto noch so leise ist ist schon komisch.
Ich werde berichten, wenn der neue Auspuff drann ist.
Trotzdem Danke für euer offenes Ohr und eure Bemühungen.
So habe am Wochenende das Mittelrohr und den Endschalldämpfer gewechselt. Das Geräusch ist deutlich leiser geworden aber beim Schalten immer noch leicht hörbar. Heute ist auch die MKL angegangen, mit VCDS ausgelesen und siehe da einige Fehler unter anderem auch AGR.
18049 liegt daran das der Klimakühler ein Loch hat und der Kompressor im A... ist.
17055 Sehe ich auch nicht so kritisch, Kabelbaum ist vor 2 Jahren neugekommen, wird wohl die Glühkerze sein, bevor ich die abbrech bleibt alles wie es ist
16785 Werde ich mal Ausbauen und Anschauen, Unterdruckschlauch sollte i.o. sein oder kann das eine Nachwehe vom defekten Auspuff sein? Fehler gelöscht und 10km gefahren ohne das der fehler wieder da war.
00819 bestimmt da Klima nicht befüllt?
00188 ???
00187 ???
01064 Mir doch egal ob das Licht dimmt oder direkt ausgeht so wie jetzt
Hat jemand Ideen?
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 03B 906 016 F HW: 078 101 163 6
Bauteil: R4 1)9L EDC%0000SG% 5905
Revision: 12345628 Seriennummer: VRZ7Z0D9017619
Codierung: 0050071
Betriebsnr.: WSC 100646 379 00158
VCID: 21425714F8F03816B49-8074
3 Fehlercodes gefunden:
18049 - Bitte Fehlerspeicher des Klima-Steuergerät auslesen
P1641 - 005 -
17055 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10)
P0671 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
16785 - Abgasrückführungssystem
P0401 - 000 - Durchsatz zu klein - Sporadisch
Readiness: 1 4 0 0 0
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Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\1K0-820-047.lbl
Teilenummer: 1K0 820 047 CC
Bauteil: Climatic PQ35 080 0201
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 67D6090C565406263AD-8032
1 Fehler gefunden:
00819 - Hochdruckgeber (G65)
009 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
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Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\3C0-937-049-23-M.lbl
Teilenummer SW: 1K0 937 049 K HW: 1K0 937 049 K*
Bauteil: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Revision: 00030000 Seriennummer: 00000000751117
Codierung: 0008CE0200041000000000000000000000
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
VCID: 3776994C467456A66AD-8062
Subsystem 1 - Teilenummer: 2K1 955 119 C Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer 020508 021 0501
Codierung: 00038805
Betriebsnr.: WSC 12345
3 Fehlercodes gefunden:
00188 - Ansteuerung 1 Relais für Spannungsversorgung Klemme 50
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
00187 - Ansteuerung Relais für Spannungsversorgung Klemme 75X
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
01064 - Klemme 58d - Dimmung Innenlicht
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Hallo,
hab´grad in gefühlten 20 Std. und ebensovielen Fehlwegen die gebrochene Dichtung an der AGR-Ventil-Welle durch ein Messingteil (ebay, 35,-€) ersetzt. (Symptome: zischendes Geräusch beim Gasgeben und Abgasgeruch im Standgas)
Der Caddy (1.9tdi) war dabei so aufgebockt, dass ich sicher darunter sitzen konnte.
Anbei ein paar Fotos inkl. Beschriftung, die das Ganze nochmal zeigen. Vielleicht hilft´s dem Nächsten dies deutlich schneller zu erledigen.
Gruß und danke für Eure Mithilfe beim Umsetzen 🙂
Gruß
Thomas
(bitte keine Diskussionen über das Arbeiten unter einem aufgebockten Caddy und meinen "Schweißkünsten"😉
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Fritz,
vielen Dank für diesen Beitrag!
Ich muss das auch noch machen, die Fotos sind der Hammer!
Eine Frage, du sagst es "gefühlt 20 Stunden" gebraucht, wie lange hat es denn wirklich gedauert?
Abzüglich der Zeit für die Splintlösung oder war dieser Versuch so langwierig?
Und haste vielleicht die Maße der Messingdichtung genommen, ich würde das Ding gerne selber drehen.
Was denkst du aus welchem Material die alte Dichtung war?
LG
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Wenn ich mir das so ansehe würde ich mir vielleicht vorher einem Kühler zum basteln suchen 😉.
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Ich bin soooo faul, hätte ja sein können🙂
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Zitat:
@Mittelbruch schrieb am 01. Dez. 2019 um 09:9:20 Uhr:
, du sagst es "gefühlt 20 Stunden" gebraucht, wie lange hat es denn wirklich gedauert?
ich denke, ich würde es nun in 3 Std hinkriegen + Zeit fürs Aufbocken.
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Zitat:
@AudiJunge schrieb am 1. Dezember 2019 um 10:09:44 Uhr:
Wenn ich mir das so ansehe würde ich mir vielleicht vorher einem Kühler zum basteln suchen 😉.
ja, is recht eng da unten, aber machbar. Und mit hebebühne wäre es natürlich deutlich angenehmer.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR-Ventil Dichtung im eingebauten Zustand erfolgreich gewechselt > Fotos' überführt.]
Zitat:
@Mittelbruch schrieb am 1. Dezember 2019 um 09:09:20 Uhr:
Und haste vielleicht die Maße der Messingdichtung genommen, ich würde das Ding gerne selber drehen.
Was denkst du aus welchem Material die alte Dichtung war?
LG
Maße hatte ich nicht alle genommen, d.h. bringt dir letztlich dann nix. Trotzdem anbei die Fotos.
Das Material der Dichtung kratzt/bröselt sich wie Grafit. Jemand sagte mal, dass es Sintermetall wäre...?
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Das wird wohl eine Graphit/kohledichtung gewesen sein. Sintermetall lässt sich nicht so einfach rausbröckeln.
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