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AGR - Ventil - immer noch!
Trotz Reparatur durch Kollegen verliert das AGR - Ventil Öl. Kollege meint, ich soll es so laSSEN UND DAS Öl mit einem Schlauch um die wichtigen Teile LIMA - herumführen.
Das AGR sei alleine nicht zu bekommen, man müsse das Teil noch mit den Ansaugkrümmern gemeinsam kaufen.
Stimmt das? Was hättet ihr für Lösungen??
Danke für Tipps
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21 Antworten
nun muss man dazu aber sagen, daß österreich imho keine kfz steuer besitzt, stattdessen gibt es dort (wie in fast allen anderen anreinerstaaten) die pkw maut. soweit jedenfalls meine information
abgassteuer oder wie ihr das nennt gibts bei uns nicht
nur, die motorsteuer, kommt dann auf die kw/ps an!
dafür zahlen wir 70 euro im jahr für die benützung der autobahn
Wenn es in Österreich auch keine KFZ Steuer gibt und somit keine Steuerhinterziehung gegeben ist, so tut es sicherlich dem Motor und der Umwelt nicht gut, wenn bestimmte Aggregate, die zum Kreislauf gehören ausser Kraft gesetzt werden.
Und ich kann mich da nur wiederholen, wenn das Geld für den Austausch der vorgeschriebenen Serienteile nicht reicht, dann sollte man die Omi in andere Hände abgeben.. auch der Umwelt zuliebe.. denn wofür ist das Teil wohl da eingebaut?
Und hinter dem Ausserkraftsetzen des AGR kann ich nix anders sehen, als sich um die Kröten für ein funktionierendes herumzudrücken.. letztlich auch auf Kosten der Mitmenschen, die entsprechend mehr oder andere Schadstoffe ertragen müssen.
Gruß
Hinnerker
Wenn Öl aus der Bohrung am AGR tropft ist die Steuermembran defekt. Dies hat zur Folge, dass ein Teil des Ladedruckes permanent aus der Bohrung entweicht und somit zur Leistungsreduzierung führt. Wenn das Loch in der Membran groß genug ist, wird das AGR nicht mehr geöffnet. Dies kann beim X25dt ( also mit LMM ) zu Fehlereinträgen im Steuergerät mit Leistungsreduzierung führen. Dies ist in der OMEGA-FAQ unter Stillsetzen AGR ebenfalls beschrieben. Ein AGR- Stillsetzen beim U25DT mit defektem AGR muss daher nicht nur die Blechscheibe unter dem Flansch am Rückführrohr bekommen, sondern auch eine eingedichtete Schraube in die Öffnung in der Druckdose und einen dichtgesetzten Schlauchanschluss. Dagegen sollte das AGR am x25dt aus oben geschilderten Gründen zwingend erneuert werden.
beim x 25 dt Motor kann man das agr nicht stilllegen da es dann zuProplemen mit der elektronik kommt und der Motro nicht mehr richtig läuft bitte in die FAQ schauen da steht s Beschrieben
gruss Hannes
DANKE
AGR
Hat fast ein Jahr gedauert, aber jetzt ist es gewechselt, samt Ölrestmengensensor, leider beim FOH, (Zeitmangel) alles zusammen incl Steuern und Arbeitszeit: 360 Euro
Habe es euch zu verdanken, dass mein FOH zugeben musste, dass das Teil auch einzeln gewechselt werden kann!
Vielen Dank
Schön das wir helfen konnten.