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AGM statt normaler Starter-Batterie im Touran?
Hallo!
Wahrscheinlich wegen der hohen Zyklenbelastung durch die Standheizung geht mir eine normale Ca/Ca Batterie spätestens im zweiten Winter in die Knie. Für den störungsfreien Betrieb der Standheizung reicht es dann nicht mehr (Unterspannungsabschaltung), zum Starten aber schon. Ich müßte bei tieferen Temperaturen eigentlich täglich nachladen, damit alles funktioniert. Das ist natürlich kein Dauerzustand. Lima und Laderegler sind bereits geprüft und okay.
Ich spiele jetzt mit dem Gedanken, eine AGM als "Winterbatterie" einzubauen und im Sommer wieder die bisherige Batterie reinzumachen. Quasi analog zum Reifenwechsel Winter/Sommer.
Hat jemand Langzeiterfahrungen zum Betrieb einer AGM Batterie statt einer normalen Ca/Ca-Batterie im Touran?
Ach ja: Ich habe einen 2.0 TDI
Grüße
Beste Antwort im Thema
Okay, ich habe in den letzten Tagen gefühlt 1000 Beiträge gelesen und war heute noch beim Teilehändler. Es wird höchstwahrscheinlich diese Exide EL700 ECM werden. Praktisch die gleiche Technik wie die Varta Start-Stop (ohne dem Plus).
Von der AGM bin ich wieder abgerückt, weil sie keinen höheren Temperaturen ausgesetzt werden darf und ausdrücklich nur für den Einbau im Fahrgastraum empfohlen ist. Die ECM dagegen darf man im Motorraum einbauen und sie hat eine deutlich höhere Zyklenbelastbarkeit als eine normale Ca-Ca Batterie. Ideal bei vielen Verbrauchern. Eine ECM-Batterie (= Enhancend Cycle Mat) ist sozusagen ein Kompromiss zwischen einer herkömmlichen Blei-Säurebatterie und einer AGM, wo die Vorteile der beiden bestmöglichst vereinigt sind.
Laut Exide kann eine AGM oder ECM Batterie jederzeit in herkömmliche Fahrzeuge eingebaut werden.
Den Exide Flyer in deutsch habe ich zwar hier liegen, im Web habe ich aber nur die englische Version hier als Download gefunden. Falls es überhaupt jemanden hier interessieren sollte.
Grüße
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30 Antworten
Zitat:
@Busle Beni schrieb am 28. Oktober 2021 um 20:09:20 Uhr:
Guten Tag im Jahre 2021,
gleiche Frage: Kann ich heute meine derzeitige Blei-Säure Batterie (VARTA Silver 77Ah) in meinem Truthahn Bj. 2004 (1.9TDI) gegen eine AGM tauschen?
VARTA Silver 77Ah (Blei-Säure):
https://smile.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?...
VARTA AGM 70Ah
https://www.amazon.de/gp/product/B00CEBBBCE?tag=touran24-21
V.a. die Ladespannung macht mir Sorgen. Ich weiß daß AGM mit 14,8V vollgeladen gehören. Meine Lima macht ohne oder auch mit allen Lasten (Licht, Sitzheizungen, Lüftung voll..) 14,0V. Wird die AGM damit genug voll ?
Da ich im moderneren Fahrzeug auch eine AGM im Motorraum fahre sind die Argumente welche im Beitrag angeführt wurden eher nichtig. Ummantelung ist noch eine Frage, die müßte ich nachrüsten (ich behaupte es geht in normalen Breitengraden auch ohne; eine AGM mit Ummantelung muß auch bei -20°C noch starten können).
VG Beni
Kurzes Feedback:
Auch nach 1 Jahr läuft alles normal. Ich muß aber zugeben nicht besser oder schlechter, die bekannten Unterspannungsmeldungen bei Motorstart kommen wie auch mit Blei/Säure ab und an. Letzten Winter war die neue Batterie grandios, mal sehen ob sie diesen auch so meistert.
Jedenfalls technisch kein Problem eine AGM in ein älteres Fzg. einzubauen, auch wenn sie nur mit 14,0V geladen wird.
VG Beni