Aerodynamik eines F1-Boliden
Tach zusammen,
Habe vor kurzem mal mit nem Kumpel über die Aerodynamik von nem F1-Auto diskutiert.
Meine Meinung:
Die Vollverkleideten Autos ala Le Mans haben weniger Luftwiderstand und einen besseren Cw Wert.
Seine Meinung:
F1 hat den kleinsten Luftwiderstand
Ich mein wenn man sich schon die Reifen anschaut. Da gibts ja massig verwirbelungen dahinter.
Hat da von euch jemand ganz genau ne Ahnung?
Schreibt mal eure meinung.
Gruß Zyko
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi-Quattrofan
Ein F1 Wagen hat sogar einen höheren Luftwiderstand als ein LKW.
LuftwiderstandsBEIwert. Allerdings ist die Stirnfläche sehr viel kleiner als die eines LKW's, so ergibt sich trotzdem ein kleinerer Luftwiderstand als beim LKW.
Zitat:
Darum ist es auch so, wenn die bei Vollgas plötzlich vom Gas gehen, dass das beinahe so bremst, wie wenn man bei einem normalen PKW eine Vollbremsung macht.
Ich glaube ist ist nicht nur beinahe, sondern dabei und sogar darüber. Das vom Gas gehen bringt angeblich je nach Abstimmung 1g oder sogar mehr Negativbeschleunigung. Da brauchst du schon einen anständigen PW um mitzuhalten.
Zitat:
Ich will nicht wissen was passiert, wenn ein LKW bei 340 vom Gas geht, aber du hast mit sicherheit auch recht
Es gibt doch im Amiland diese Verrückten die Dragster-Trucks bauen. Also Flugzeugturbinen auf modifizierte Zugmaschinen. Haben glaub ich z.T. über 20'000 PS. Wenns mir recht ist beschleunigen die über 400 kaemha. Vielleicht erzählt dir ja mal einer dieser Piloten das Bremsgefühl beim vom Gas gehen. 😁
ich frag mal einen Fahrer, wenn ich ihn das nächst mal sehe
Zitat:
Original geschrieben von puschelchen90
ich frag mal einen Fahrer, wenn ich ihn das nächst mal sehe
Du bist unser Held...
ich weiß