AEE 1,6 Liter Blau/Weißer Rauch, gute Kompression
Hallo
Ich fahre einen Caddy Pickup in der 2. Generation. Da dieses Auto mittlerweile relativ selten ist, habe ich gedacht, ich schreibe mal in dieses Forum, da die Motoren ja die gleichen sind.
Es ist ein AEE mit 1,6 Liter mit 80.000 km verbaut.
Als ich das Auto gekauft habe, habe ich relativ schnell einen Kühlmittelverlust festgestellt. Zudem hat das Auto gestunken. Auch wurde ein Ölverlust registriert.
Also kurzerhand ZKD gewechselt und Ventilschaftabdichtungen mitsamt allen anderen Dichtungen im Ansaugtrakt.
Auch wurde der Zündzeitpunkt eingestellt.
Der Motor läuft. Er läuft nicht wirklich rund meiner Meinung nach (fahre eher Diesel sonst) und wenn ich im Stand Gas gebe (3–4000 Umdrehungen), qualmt der hinten raus, dass es grad so kracht. Ob weis oder Blau kann ich nicht wirklich sagen. Der mechaniker meinte es riecht eher nach benzin als nach Kühlwasser)
Kühlwasser verliere ich eigentlich nicht. Öl dagegen schon.
Kompression wurde von Fachwerkstatt geprüft und für gut befunden. Alle Zylinder etwa 17 bar.
Aufgefallen ist mir, dass der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung undicht ist. Dürfte ja aber eigentlich kein Problem sein, da der Luftmengenmesser erst danach kommt.
Der Karren hat ansonsten schon Bums, nur der Qualm und der Nebel wundern mich. Zudem scheint mein Lambda-Wert zu hoch zu sein laut Werkstatt.
Was wurde gemacht:
ZKD
Ventilschaftabdichtungen
Zündkabel
Zündkerzen
Neuer Zündverteiler
Drosselklappenventil gereinigt
Zündzeitpunkt eingestellt
Ein Injektor getauscht wegen Fehlerspeicher
Fehlerspeicher ausgelesen (keine)
Motor abgespritzt und auf Falschluft untersucht (Benzin besprüht)
Wenn es die Kolbenringe wären, müsste man das doch bei der Kompression merken.
Als der Kopf unten war, wurde auch der Test mit den Ventilen und dem Bremsenreiniger gemacht, also sollten die auch dicht sein.
Gerne Tipps und andere Hilfestellungen.
Danke im Voraus!
25 Antworten
Ach ja vllt noch zum Hintergrund des Autos
Der Karren war 10 Jahre lang bei Porsche auf dem Betreibsgelände im Einsatz
Ich gehe davon aus dass es maximale Kurzstrecken waren.
Danach war das Auto bei einem Opa der damit in den Garten gefahren ist (Auch Kurzstrecke)
Ich mach mir etwas sorgen dass ich die Abstreifringe auch noch neu machen muss
Also mal auf der Autobahn gut durchpusten?
Ergänzungsmittel?
Erfahrungen?
Zitat:
@HolzwarthCaddyPickup schrieb am 22. Mai 2025 um 06:19:56 Uhr:
Was haltet ihr von so Zusatzstoffen fürs Öl bzw fürs Benzin?
Nichts. Einfach alle 15.000 km Ölwechsel und gut ist.
Hast du mal die zügige Autobahnetappe probiert?
Im Netz findet man alles
Von neuen Ringen bis hin zu Wundermitteln
Zitat:
@DrivingRacingXtreme schrieb am 22. Mai 2025 um 06:46:49 Uhr:
Nichts. Einfach alle 15.000 km Ölwechsel und gut ist.
Hast du mal die zügige Autobahnetappe probiert?
Noch nicht
Sonntag ist geplant
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Dann mach das erstmal. Wann war der letzte Ölwechsel?
Puh
der hat davor ordentlich Öl gefressen
richtiger Ölwechsel vllt vor 10tsd
Okay das ist noch im Rahmen. Dein Thermostat ist auch 100% in Ordnung? Dann ab auf die Bahn
Zitat:
@HolzwarthCaddyPickup schrieb am 22. Mai 2025 um 06:19:56 Uhr:
Ich hab mal bisschen rumgelesen.
Was haltet ihr von so Zusatzstoffen fürs Öl bzw fürs Benzin?
Viel. Ist bei jedem Ölwechsel von mir drinnen. Nennt sich Motorspülung von der wohl bekanntesten Marke.
Gerade für zugekleistete Motoren mehr als gut. Das Ergebnis siehst du in der Ölauffangwanne. Beim Benzinreiniger kann ich nichts sagen, weil alle 4 Auto's nur 100+ oktan bekommen und somit kaum was gereinigt werden muss. Mehrfach angewendet aber keinen Unterschied BEI MIR festgestellt.
Das Öl bekommt meist den Zusatz mit mos2. Unterschied DEUTLICH merkbar. Beim Verbrauch, Laufruhe und bei der Reibung (weniger Motorbremswirkung).
Keramik will ich nicht testen. Motorschaden (beim bekannten) vor ein paar Jahren, kurz nach der Anwendung.
Und beim Molygen merke ich zumindest keinen Unterschied am 1.8T ob es drinnen ist oder nicht. Baue gerade einen Öltemperatursensor ein. Vlt. Hätte man da was erkannt. Testen kann ich es leider nicht mehr anhand dessen, weil er gerade einen größeren Umbau bekommt.
Also gönne dem Motor eine Flasche Benzinreiniger (die scharfe Variante mit dem Zusatz Pro-line) und fahre mal ordentlich ne Runde wie vom anderen User hier empfohlen. Dann hau ihm den Motorreiniger ins Öl und lass ihn für 15 min im Stand laufen. Dann Ölwechsel!
Die Wirkung der Reiniger habe ich in den letzten 4 Wochen, 2 mal gesehen. Beim Passat und beim Golf gab es ne Kühlerspülung (beim Golf 4 vor dem größeren Umbau) und die behälter wurden extrem sauber. Wollte einen Neuen verbauen, aber der verweilt wohl weiter im Schrank. Die Rückstände im Behälter sind komplett entfernt.
Das sind meine Erfahrungen.
nicht viel
kosten im besten Fall nur Geld.
Die LM-Produkte (Spülung) schaden zumindest nicht.
Also so ein Bezinreiniger:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2?...
Und so ein Öladditiv:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_6?...
Bin ich damit richtig bedient?
Danke nebenbei für die Vielen Antworten
Zitat:
@HolzwarthCaddyPickup schrieb am 22. Mai 2025 um 22:37:00 Uhr:
Also so ein Bezinreiniger:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2?...
Und so ein Öladditiv:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_6?...
Bin ich damit richtig bedient?
Danke nebenbei für die Vielen Antworten
Genau!
Die 2 meinte ich.