Achsvermessung in Ordnung ?
Guten Abend zusammen,
ich war letzte Woche bei der Spureinstellung. Nachdem ich mir das Messprotokoll angeschaut habe, sah ich, dass ein Wert außerhalb der Toleranz ist. Und Zwar der Sturz vorne links. Als Kommentar steht: "Sturz VA nicht einstellbar". Inzwischen habe ich verstanden, dass es quatsch ist und die Einstellung an den Domlagern gemacht wird. Kann sich bitte jemand das Protokoll anschauen und sagen ob ich deswegen mir Sorgen machen muss oder ob es ok ist? Außerdem habe ich festgestellt, dass das Lenkrad nach der Einstellung leicht schief steht, wenn man gerade aus fahren möchte. Ist das ein Grund zum Reklamieren?
Daten zum Fahrzeug:
E91 2009, Standard Fahrwerk, VA: Pilot Sport Michelin 225/40/18; HA: Pilot Sport 3 Michelin, 255/35/18
Alle Reifen haben noch gute 6 mm Profil.
17 Antworten
Zitat:
@rommulaner schrieb am 18. Juli 2018 um 21:56:46 Uhr:
Muss beladen werden...https://www.newtis.info/.../6Bz1IzJ
Nein muss nicht immer sein wir machen es nur ganz selten das wir ein Fahrzeug beladen, hab jetzt mal deine Repanleitung genommen und bin in die Hauptgruppe 32 gegangen und da gibt es zwei varianten der Vermessung.
1: https://www.newtis.info/.../7DZbdQz
2: https://www.newtis.info/.../73wkCy7
Die erste Methode ist die von dir beschriebene und bei der zweiten misst man einfach vom Felgenhorn unten bis zum Kotflügel / Seitenwand und man hat die Werte und kann das Fahrwerk einstellen.
Das macht aber auch keiner, bzw. hab noch nie einen am Fahrzeug messen sehen von den „Vermessungsfachkräften beim Schlappendienst“.
Mit den passenden Messdaten ist das möglich, ja. Da wäre es mal interessant zu sehen, was der Mechaniker beim Start der Messung alles an Infofenstern und Aufforderungen wegklickt und was er alles nicht getane bestätigt getan zu haben.
Ein zugelassener Achsmessstand sollte solche Informationen beiliegen haben.
Machen die Messsysteme eigentlich einen Unterschied zwischen den Reifengrößen, unterscheiden sich die Einstellwerte dann?