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Achsvermessung Garantie
Hallo Leute,
ich habe mir im Sommer einen 335i GT gekauft. Dieses stand anfangs auf Winterreifen. Durch verhandlungen konnte ich noch Sommerreifen mit Felge aushandeln. Also wirde das Fahrzeug gleich auf die Sommerreifne gestellt. Als ich mor die Winterreifen angeguckt habe misste ich feststellen, dass die leider nicht mehr wirklich gut aussehen. Einseitig abgefahren und auch nicht mehr viel Gummi drauf.
Das einseitige abgefahrene und komische Muster hat mich schon ein wenig verunsichert aber ich wollte erst mal gucken wie es sich bei den Sommerreifen verhält.
Gestern war ich bei Reifen.com neue Winterschlappen aufziehen und siehe das, auch die Sommerreifen sind Zahnförmig ausgefahren. Daher hat mir der Reifentyp geraten eine Achsvermessung machen zu lassen.
Da der Mangel ja schon mit kauf bestand, müsste dies ja eigentlich unter die Gebrauchtwagengarantie fallen oder? Außerdem verstellt sich die Spur ja nicht einfach so?
Beste Antwort im Thema
Nein, du wirst nämlich nicht nachweisen können, dass es ein Mangel beim Kauf war. Solche Sachen müssen entweder direkt vereinbart werden oder es ist zu spät. Schließlich könnte die Spur ja auch jetzt durch dich verändert sein (Bordstein mitgenommen, etc.).
BMW wird sich darauf auch nicht einlassen, weil man sonst fürchten würde, dass du als nächstes neue Sommerreifen möchtest. Hier warst du - ehrlich gsagt - schön blöd, dass du keine Achsvermessung/-einstellung hast vornehmen lassen, als du das einseitige Abfahren der Winterreifen gesehen hast.
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20 Antworten
Also noch mal. Das Auto habe ich als Leasing Rückläufer gekauft. Die Fahrzeuge werden nur auf Sommerreifen gekauft und Winterreifen dazu gekauft. Die Winterreifen wurden montiert. Als ich das Auto gekauft habe war aber Sommer also stand das Auto ein halbes Jahr beim Händler (deckt sich auch, da ich das Auto immer auf beobachten hatte)
Die Winterreifen waren scheiße abgefahren, liegt also nicht an meinem Auto, da die ja seperat gebraucht gekauft wurden, wenn die Aussage stimmr. Kontrollieren kann ich das schlecht. Die Sommerreifen sind gleichmäßig abgefahren aber haben leichten Sägezahn.
Kp wem ich jetzt glauben kann. Der Reifenhändler, der zusätzlich Geld machen will in dem er unwissenden Leuten eine Achsvermessung aufschwatzt. Oder dem Händler, der Geldsparwn will, in dem er seine Aussage trifft. Ich habe auch keine lust mich mit dem Händler rum zu streiten.
Die paar Euro für eine Achsvermessung habe ich zur not auch über. Aber wenn es überflüssig ist, kann ich das Geld auch anders Anlegen.
Na dann zeig mal Fotos her oder mach den Fred zu.
Gerade noch mal Bilder gemacht und die Reifen begutachtet. Die Sommerreifen sind eindeutig auf der außenseite abgefahren, wie man es schön auf dne Bildern sieht. Unterschied zur Innenseite schätzungsweise 0,5-1mm. Werde gleich noch mal dem Typen schreiben. Da ja dann doch die Winterreifen eindeutig auf meinem Auto waren.
Danke.
Frage 1 Wie viele Reifen sind ungleich abgefahren.
Frage 2 Waren diese vorne / hinten. Und kann der Vorbesitzer sagen, ob er die Achsen tauscht beim Radwechsel, also vorne & hinten oder nicht.
Frage 3 Was für ein Fahrprofil hatte der Vorbesitzer. AB, eher gemischt oder Opa im Dorf?
Frage 4 Wie viele Tkm war er drauf?
Zwei Bilder zeigen einen Reifen, welcher vom Restprofil als abgefahren gilt. Der Glaube dass man bei einem BMW eine gleichmässige Abnutzung erreicht bis auf 1,3mm Restprofil kann man vergessen.
Der Sägezahn ist spannend, deutet für mich auf ein Luftdruckproblem hin. Das ist es fast immer. Bei zu viel Luftdrck rollt er gut und fährt sich außen ab, vor allem Vorderachse.
Zitat:
@Asgard89 schrieb am 3. November 2017 um 10:24:56 Uhr:
Gerade noch mal Bilder gemacht und die Reifen begutachtet. Die Sommerreifen sind eindeutig auf der außenseite abgefahren, wie man es schön auf dne Bildern sieht. Unterschied zur Innenseite schätzungsweise 0,5-1mm. Werde gleich noch mal dem Typen schreiben. Da ja dann doch die Winterreifen eindeutig auf meinem Auto waren.
Vorne oder hinten? Vorne kommt vom kurvenräubern.
Der Sturz ist eigentlich immer negativ, d.h. Die Innenkante steht mehr auf.
Gretz
Zitat:
@Genie21 schrieb am 4. November 2017 um 08:26:18 Uhr:
Danke.
Frage 1 Wie viele Reifen sind ungleich abgefahren.
Frage 2 Waren diese vorne / hinten. Und kann der Vorbesitzer sagen, ob er die Achsen tauscht beim Radwechsel, also vorne & hinten oder nicht.
Frage 3 Was für ein Fahrprofil hatte der Vorbesitzer. AB, eher gemischt oder Opa im Dorf?
Frage 4 Wie viele Tkm war er drauf?
Zwei Bilder zeigen einen Reifen, welcher vom Restprofil als abgefahren gilt. Der Glaube dass man bei einem BMW eine gleichmässige Abnutzung erreicht bis auf 1,3mm Restprofil kann man vergessen.
Der Sägezahn ist spannend, deutet für mich auf ein Luftdruckproblem hin. Das ist es fast immer. Bei zu viel Luftdrck rollt er gut und fährt sich außen ab, vor allem Vorderachse.
Es sind alle 4 außen abgefahren.
Zum Vorbesitzer kann ich garnichts sagen. Die Sommerreifen hatte ich für das Auto herraus gehandelt, waren also auch nicht vorher bei mir drauf.