AC / Typ2 Laden nicht mehr möglich
Hallo zusammen,
bei meinem Corsa-e (F), EZ. 03/2021, funktioniert seit letzter Woche das Laden an normalen Typ2 Wechselstrom Ladesäulen und Wallboxen nicht mehr. Es fängt erst an grün zu blinken, wie üblich, dann wird der Stecker verriegelt, scheinbar versucht das Auto dann den Ladevorgang zu starten und bricht direkt wieder ab, Stecker wird entriegelt und die LED leuchtet rot.
DC Schnellladen und interessanterweise das Laden über den normalen Schuko Ziegel funktioniert noch.
Ich war mit dem Auto letzte Woche im Italien Urlaub, wo mir das Problem zum ersten mal aufgefallen ist, als ich am Hotel laden wollte. Der letzte Wallbox Ladevorgang vor Abfahrt in Deutschland funktionierte noch einwandfrei. Nachdem es in Italien dann auch an anderen AC-Ladesäulen außerhalb vom Hotel nicht funktionierte, dachte ich erst, das Problem käme entweder von meinem Kabel oder den italienischen Ladesäulen. Zurück in Deutschland habe ich es an so einer ABB Ladesäule mit fest installiertem Typ 2 Kabel probiert (um ein Problem mit meinem eigenen Kabel auszuschließen), aber es tritt der gleiche Fehler auf.
Über die SuFu hatte ich nichts dergleichen gefunden, kennt jemand dieses Problem bereits? Ist es eventuell über irgendeinen Software Reset trick lösbar oder könnte es sogar sein, dass mein Onboard Lader defekt ist?
Danke und Gruß
Florian
305 Antworten
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten:
Corsa lädt nicht AC zu Hause. Direkt zur nächsten AC Wallbox im Ort. Nichts. Direkt zur nächsten DC im Ort nichts. Dann wieder nach Hause. Das Auto einfach mal 5 min alle Steuergeräte einschlafen lassen. Angesteckt und es lädt wieder. Und anschließend auch im Ort überall.
Manchmal muss man einfach mal abwarten. Zum Glück aber bei Stellantis nur 5min, dann schläft alles.
Guten Tag. Ich war froh, dieses Forum gefunden zu haben. Ich bin auf das gleiche Problem gestoßen. Vielleicht findet jemand diese Informationen nützlich. Transistor durchgebrannt!
Hast du den Transistor getauscht bekommen?
Funktioniert der OBC jetzt wieder?
Wie hast du die Kühlplatte von der unteren Transistorplatte ab bekommen?
Detail Foto vom defekt?
Unsere Erfahrungen mit dem Opel Corsa-e (Baujahr 04/2021, ca. 60.000 km)
Etwa bei Kilometerstand 60.000 begannen die ersten Probleme mit dem Ladesystem unseres Corsa-e.
Zunächst kam es beim Laden über unsere heimische dreiphasige 16-A-Wallbox zum Auslösen des FI-Schutzschalters. Nachdem wir die Ladeleistung der Wallbox auf 10 A reduzierten, funktionierte der Ladevorgang vorerst wieder problemlos.
Nach etwa zwei Monaten trat jedoch ein neues Problem auf: Rund zehn Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs entriegelte sich das Fahrzeug automatisch, wodurch das Laden abbrach und nicht mehr möglich war. Dieses Verhalten trat ausschließlich beim AC-Laden (Wechselstrom) auf – DC-Schnellladen funktionierte weiterhin zuverlässig.
Daraufhin suchten wir den FOH (Vertragshändler) im Raum Dresden auf. Nach einer ausführlichen Fehlersuche wurde festgestellt, dass das interne Ladegerät defekt sei. Der daraufhin erstellte Kostenvoranschlag belief sich auf rund 3.100 Euro brutto inklusive Einbau.
Glücklicherweise hatten wir zum Zeitpunkt der Diagnose noch eine gültige Anschlussgarantie abgeschlossen, sodass die Reparaturkosten übernommen wurden.
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Standardfehler beim Corsa😁
Jetzt hast sicher nen vmaxx drin und Ruhe