Absinken Kühlwassertemperatur normal?
Die Kühlwassertemperatur sinkt bei mir nach erreichen der 90 Grad wieder ab, wenn ich längere Strecke nur noch rolle oder bei kurzen Ampelstopps. Bei Außentemperaturen von 10 Grad auf 80 Grad, bei Minusgraden auch bis auf 70 runter.
Ist das normal? Erzeugen die Diesel so wenig Abwärme wenn diese sehr sparsam bewegt werden?
Mein Verbrauch liegt bei 6,5 Liter, Motor: 177PS 2.0 TDI BJ 2012.
Kann ich irgendwie prüfen, ob das Thermostat defekt ist?
Danke im voraus für eure Erfahrungen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@maddo8880 schrieb am 17. Januar 2016 um 19:14:47 Uhr:
Gestern eine längere Bergabpassage gefahren. Die Temperatur von ohne hin schon niedrigen 70° auf 50° runter gegangen .Schiebebetrieb hin oder her, da stimmt doch was nicht? Auch mein Öl kommt nicht über 60°!
So, anbei noch mal kurz ein Update zu meinem Problem!
War jetzt ein zweites mal bein Freundlichen.
Der Grund dafür war, dass selbst bei +5°C, bei Tempo 120 auf der AB, die Temperatur von 70 auf 50° abgefallen ist.
Übrigens hat man es auch an der Heizleistung gemerkt, es wurde merklich kühler im Auto.
Auch nach einigen Erklärungen und Begründungen von Euch, dass die Motortemperatur im Schiebebetrieb bei entsprechender, niedriger Aussentemperatur nich konstant gehalten werden kann, konnte ich mich einfach nicht damit abfinden.
Gruß
Zitat:
@QuattroRoland schrieb am 3. November 2015 um 14:35:06 Uhr:
In den modernen VW-Modular-Dieselmotoren gibt es ein komplexes Thermomanagement, bestehend aus 3 Kühlkreisläufen, letzter Abschnitt im nachstehenden Anhang:http://www.mp.haw-hamburg.de/.../Modulare_VW_TDI-Gen.pdf
Angesteuert im heissen Lastbetrieb wird der Hochtemperatur-Kreislauf, die Thermostat-Armatur spielt hier als Wärmesenkensteuerung keine Rolle mehr. Bei zu hoher Durchflußrate des Kühlmittels, sprich Fehlansteuerung der schaltbaren Wasserpumpe kann hier die Kühlmitteltemperatur unter die Sollvorgabe absinken.
Gruß Roland
Also nochmal zum Freundlichen, der mir wieder versuchte klar zu machen, dass dies o.a. Verhalten normal sei, allerdings habe ich dieses mal auf eine Probefahrt bestanden. Habe ja schliesslich noch Garantie.
Und siehe da, der Servicemeister musste zugeben, dass da was nicht stimmt!
Wir sind knapp auf 70° gekommen, das allerdings im 4. Gang bei 100 KM/H! Kaum von der AB runter, ging die Anzeige wieder in Richtung 50°.
Also kurz den Fehlerspeicher ausgelesen - Volltreffer! Ein Regelventil (habe es so verstanden, dass es beim CJEB wohl drei davon gibt - drei Kühlkreisläufe, siehe Zitat von Quttro Roland) hatte eine Fehlermeldung abgelegt!
Nächste Woche habe ich jetzt einen Termin. Der Regler wird ausgetauscht. Dann ist hoffentlich alles OK!
Halte Euch auf dem Laufenden.
Gruß und schönes Woe!
52 Antworten
Kann mir einer bitte sagen wie dieser Regler/Sensor genau heisst, ggf mit Artikelnummer, denn dann kann ich das dem Servicemitarbeiter einmal durchgeben.
Ich habe in einem anderen Forum gelesen das es zwei Kühlmitteltemperatursensoren gibt.
Hier der Link:
http://www.a4-freunde.com/.../showthread.php?...
Einen G62 und einen G83. Der G62 sitzt wohl an der Rückseite des Zylinderblocks hin zur Stirnwand. Der G83 hingegen wohl hinter dem Kühlerausgang.
Besten Dank.
Welcher Regler genau wurde bei dir gewechselt?
Vergiss es:-) sehe gerade du hast nen 1.8er...
Zitat:
@maddo8880 schrieb am 21. März 2016 um 09:50:21 Uhr:
Zitat:
@Mikash schrieb am 20. März 2016 um 15:28:13 Uhr:
naja 85° könnte evtl normal sein....bei mir ging das teilweise bis 70° runterNach dem Wechsel des Reglers steht der Zeiger meine Temp-Anzeige wie "eingemeisselt" bei 90°. Egal ob Schiebebetrieb bei 0° oder Vollast auf der AB. Klar, die Öltemperatur schwankt natürlich + / - 10°.
Bei mir war es zu 100% der Regler. Wie gesagt der Austausch ist nicht ganz günstig - ca. 1000€ und auch schon relativ aufwendig.
Der sitz irgendwie in /an der Wasserpumpe, die gabs dann auch mit neu.
Maddo8880 Danke für deine schnelle Antwort auf PN
Letzte Woche mein Auto von Reparatur abgeholt und alles funktioniert wieder Zeiger steht auf 90 grad.
Kühlmittelregler ohne Funktion ( defekt ). Wurde ausgetauscht und auf Kulanz übernommen
Einen großen Dank an Audi.
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Zitat:
@*best dady* schrieb am 9. November 2016 um 20:12:36 Uhr:
Zitat:
@maddo8880 schrieb am 21. März 2016 um 09:50:21 Uhr:
Nach dem Wechsel des Reglers steht der Zeiger meine Temp-Anzeige wie "eingemeisselt" bei 90°. Egal ob Schiebebetrieb bei 0° oder Vollast auf der AB. Klar, die Öltemperatur schwankt natürlich + / - 10°.
Bei mir war es zu 100% der Regler. Wie gesagt der Austausch ist nicht ganz günstig - ca. 1000€ und auch schon relativ aufwendig.
Der sitz irgendwie in /an der Wasserpumpe, die gabs dann auch mit neu.Maddo8880 Danke für deine schnelle Antwort auf PN
Letzte Woche mein Auto von Reparatur abgeholt und alles funktioniert wieder Zeiger steht auf 90 grad.
Kühlmittelregler ohne Funktion ( defekt ). Wurde ausgetauscht und auf Kulanz übernommen
Einen großen Dank an Audi.
eine teilenr, ein bild, der genaue name oder die anzahl der teile die getauscht wurden wäre schon hilfreich. danke im vorraus
Hi Leute,
Habe auch das Problem sobald es draußen unter 0 Grad ist das die Temperatur abfällt, wenn ich ihn überhaupt warm bekomme.
Bei mir handelt es sich um einen 2.0l Tdi mit 177PS, Bj. 2014
Ich möchte nun das Thermostat wechseln und dazu habe ich eine kleine Frage.
1. Kann ich das aufgefangene Kühlmittel wieder einfüllen oder soll ich neues verwenden?
2. Wieviel l gehen in den Kühlkreislauf? Nur damit ich genügend vor Ort habe.
3. Wo bzw. Wie entlüfte ich das System?
Danke schonmal im voraus
Problem:
https://www.motor-talk.de/.../...t-gleich-wieder-aus-t5140027.html?...
Lösung:
https://www.motor-talk.de/.../...t-gleich-wieder-aus-t5140027.html?...
Fazit, nichts machen.
😉
BTT
Wenn du zu den "Banalen" Fragen keine Antwort weißt, auch wenn das Forum dafür da ist, Sicher das du das Thermostat in eigenregie machen willst.
😕
habe auch einen 2.0TDI mit 175ps ..
bei mir sinkt die temperatur auch wenn ich langsamer fahren auf der autobahn (im winter)
öltemperatur anzeige sinkt genau mit ... wie die wassertemperatur anzeige ...
wenn ich dann wieder etwas mehr gas gebe .. oder bergauf fahre .. steigt sie wieder auf 90grad wasser und 98grad öl ... ganz normal denke ich ....
höher als 90 hab ich die wassertemp. noch nie gesehen!