ABS und ESP Kontrolllampen melden sich zwischendurch
Hallo liebe MB-Gemeinde,
ich habe seit kurzem mal wieder ein Problem mit meinem S211, 220 CDI
und zwar leuchtet zwischendurch immer mal wieder die Kontrolllampe für ESP und ABS auf. Diese Fehlermeldung taucht immer bei
Autobahnfahrten und so ab 120 Km/h auf. Bei dieser Meldung lässt sich auch nicht der Tempomat einschalten.
Ist die Fahrt beendet und ich starte den Motor nach einer Weile neu, ist die Fehlermeldung nach da. Allerdings erlischt sie nach kurzer Zeit wieder.
Aufgetaucht ist das Problem zum ersten Mal, als ich bei Schnee auf der Autobahn unterwegs war. Ich ging davon aus, dass vielleicht ein Stecker oder überhaupt die Elektronik Feuchtigkeit abbekommen hat. Gestern ist das Problem allerdings wieder aufgetreten und hier war die Straße halbwegs trocken.
Habt Ihr mit diesem Problem auch schon eure Erfahrungen gemacht und wisst ihr, was dieser Spaß an Reparatur kostet?
Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass vor 5 Wochen bei MB beide Federn ausgetauscht worden sind. Kann es sein, dass die bei MB vielleicht irgendein Kontakt vermurkst haben?
Für Eure Antworten wäre ich euch sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Andreevi schrieb am 26. Januar 2018 um 15:44:33 Uhr:
So, ich bin jetzt mal Euren Rat befolgt und habe heute meine Freundliche
MB-Fachwerkstatt zum Fehlerauslesen aufgesucht.
Der Meister hat sein Diagnosegerät am Benz angeschlossen und wenige Zeit später spuckte das Teil drei DIN 4 Seiten aus. Die Meisten Fehler waren aus der Vergangenheit. Den Aktuellen Fehler mit der Warnung vom ABS und ESP markierte mir der Meister dann mit einem fetten Textmarker.
Das Diagnosegerät hat den Code 44D8 gemeldet.
Polrad L6/4 Drehzahlgeber hinten rechts.
Reparaturkosten um die 614 Euronen. Der defekte Teil selbst kostet Irgendetwas um die 13 Euro und ein paar kaputte. Der Arbeitslohn macht den Braten so fett.Ich werde die Sache in kürze reparieren lassen. Aber inzwischen bin ich von dem Auto so enttäuscht, dass ich es wohl wieder abstoßen werde.
Kurz vor Weihnachten war die Feder vorne links gebrochen.
Als ich mit der gebrochenen Feder in die Werkstatt bin, meinte der Meister nur,
dass wir echtes Glück gehabt hätten. Wenn die Feder bricht, stellt sie sich meistens quer und schlitzt dann den Vorderreifen auf. In unserem Fall ist sie aber wohl glücklicherweise nur nach unten gerutscht.
Dennoch gab er uns den Tipp gleich die Linke Feder mit auszutauschen.
Gesagt, getan und danach war ich 415 Euros los.
Letztes Jahr waren wir auf dem Weg in den Urlaub. Es sollte wieder nach Fehmarn gehen. Morgens um 4 Auf der A1 bei Bremen in einer endloslangen Baustelle passierte es dann. Erst kam die Warnmeldung Kühlwasser kontrollieren und der Temperaturanzeiger kletterte unermüdlich nach oben.
Die Servolenkung gab ihren Geist auf und kurz darauf kam die Warnmeldung,
dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Mit anhalten in der Baustelle war nichts.
Zum Glück kam aber irgendwann eine Abfahrt. Wir sind darunter und sofort das Auto gestoppt. Ich konnte nur erkennen, dass der Riemen von der Rolle gesprungen war.
Wir haben den Pannendienst bestellt und die haben uns dann in die nächstgrößere MB-Werkstatt geschleppt. Bis die geöffnet hatten mussten wir noch zwei Stunden warten. Ab da ging es aber relativ schnell. Die Wasserpumpe hatte ihren Dienst aufgegeben. Wasserpumpe war vorrätig, wurde ausgetauscht und nach weiteren zwei Stunden und 500 Euros Urlaubsgeld weniger in der Tasche konnten wir unsere Reise fortsetzen.
So ist der S211 ja ein schönes Auto. Ich bin auch vor dem Kauf davon ausgegangen, dass diese Klasse mal wieder an dem W124 kommt.
Aber anscheinend ist das nicht so. Oder ich hab einfach nur ein
Montagsauto erwischt.
In meiner langen MB-Zeit hatte ich auch zwei 124er. Die rollten, rollten und rollten.
An den Werkstätten bin ich meistens nur lächelnd vorbei gefahren.
Wie ist Eure Erfahrung mit dem S211 220 CDI???
Weist du, du hast ein Auto was 10!! in Worten Zehn Jahre alt ist, hast ihn als Gebrauchtwagen gekauft, nicht mal selber als Neuwagen,
und jammerst das mal was kaputt geht!!!!!!!
Sorry, du bist im falschem Forum!!!!
Geh auf die Bank, hole dir Kohle, kaufe einen Neuwagen!!!
Wenn dann was nach 10 Jahren, bester Pflege und 100tkm was kaputt geht,
Dann, und auch nur Dann darfst du jammern!!!
23 Antworten
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 26. Januar 2018 um 18:05:21 Uhr:
Wie sich die Feder quer stellt würde ich gerne mal sehen. Im Inneren ist doch der Stoßdämpfer drin.
sorry aber da liegst du leider falsch...
W202/W208 im Anhang haben KEINE McPherson Federbeine
beim 211 hab ich nicht drauf geachtet 😉
Zitat:
@Nicod78 schrieb am 29. Januar 2018 um 14:10:02 Uhr:
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 26. Januar 2018 um 18:05:21 Uhr:
Wie sich die Feder quer stellt würde ich gerne mal sehen. Im Inneren ist doch der Stoßdämpfer drin.
sorry aber da liegst du leider falsch...
W202/W208 im Anhang haben KEINE McPherson Federbeine
beim 211 hab ich nicht drauf geachtet 😉
Wir sind aber hier im W211 Forum. Somit interessiert es niemand was der W208 für Federn hat.
Hallo Leute,
ich würde mir gerne Montagewerkzeug für Impulsring / ABS Ring anfertigen. Leider hab ich keine Antriebswelle um die zu vermessen. Ich hoffe sehr das mir da jemand helfen kann. Brauche die Masse so wie auf dem Bild zu sehen.
1- Länge von Zapfen bis zum Impulsring
2- Länge von Zapfen bis zur Fläche wo der Radlager sitzt
3- Durchmesser der Welle an der Verzahnung
4- Gewindelänge
Fahre einen S211 E320 4-Matic Benziner Bj2005.
Fehlerspeicher sagt 😉 "Geschwindigkeitssensor HL". Habe vor jetzt an beiden Seiten die Ringe und Sensoren zu tauschen, dann gibt es hoffentlich für lange lange zeit ruhe 😁.
Danke
ducmonster
Das kannst Du machen, aber nötig ist es nicht. Nimm' den alte Impulsring bzw. den übriggebliebenen Metallring, lege den umgekehrt auf den neuen Ring und schlage den ringsum vorsichtig unter Benutzung von einem Stück Holz und Hammer ein, bis er sitzt. Manchmal geht der alte Ring beim Ampullen von der Welle kaputt, dann geht es auch so mit Holz und Hammer, halt vorsichtiger. Vorher fetten, neuen Impulsring etwas erwärmen, Welle und den Schnee, Eisspray oder im die Arktis, vereinfacht zusätzlich die Sache.
BTW, die Maße brauchst Du nicht für das geplante Werkzeug. Du brauchst ein Stück Rohr, dessen Innendurchmesser 80,5 mm ist mindestens 1,5 mm Wanddicke hat. Die Länge der Rohrs / Rings ist Dir überlassen. Mit dem schlägst Du den Ring auf die Welle, vorsichtig.
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Hallo liebe MB-Freunde,
ich möchte mein Thema an dieser Stelle wieder schließen.
Zuvor möchte ich mich aber für die vielen Kommentare bedanken und noch auf einige Kommentare antworten.
Da war das Thema mit der gebrochenen Feder:
Ich habe nur das weitergegeben, was mir der Meister bei MB erzählt hat.
Das sich eine gebrochene Feder auch quer stellen kann und den Vorderreifen aufschlitzen kann, hatte ich zuvor auch noch nicht gehört.
Damals hatte ich einen 124er vor dem Kauf in der Werkstatt checken lassen.
Bei diesem Check hat man direkt eine gebrochene Feder vorne festgestellt.
Äußerlich war das gar nicht so aufgefallen. Erst als der Benz auf der Bühne von unten gecheckt wurde viel die gebrochene Feder auf.
Bei meinem jetzigen 211er war das wieder anders. Hier war das Vorderrad so tief in den Radkasten eingetaucht, das eigentlich sofort klar war, dass hier die Feder hin war.
Zum Thema Wartung und Pflege:
Eigentlich wird der Benz nicht überstrapaziert und an Pflege mangelt es ihm auch nicht.
Und die Reparaturen und Inspektionen wurden auch immer bei MB durchgeführt.
An dem Benz haben zwar nur Mercedes-Schrauber Hand angelegt,
aber auch die arbeiten nicht immer fehlerfrei.
Tachomanipulation und Kilometerstand:
Glaub ich jetzt mal nicht. Hab es aber auch noch nicht überprüfen lassen.
Letzte Woche habe ich die 200tausend erreicht.
Das Auto hatte ich vor vier Jahren von einem älteren Herrn gekauft. Einen Ortner mit ganz vielen Nachweisen über durchgeführte Reparaturen gab es obendrein dazu.
Jede noch so kleine Kleinigkeit wurde bei MB durchgeführt.
Der alte Herr hatte den Benz damals als Jahreswagen erworben.
An Hand der Rechnungen denke ich schon, dass die Kilometer echt sind.
Die Reparatur von dem Impulsring:
Ich habe Euren Tipp befolgt und mal geschaut, ob es nicht doch etwas günstiger geht.
Eine Taxi Bude konnte ich jetzt nicht auswendig machen.
Aber es geht tatsächlich doch billiger
Hier bei uns im Kreis Ist Mercedes Jürgens mit einigen Filialen vertreten.
Die haben praktisch so eine Art Zweitwerkstatt direkt auf ihrem Hof,
die sich dann (JES) schimpft.
Es ist eine reine Mercedeswerkstatt nur für etwas ältere Daimler und auch deutlich günstiger, weil hier nur ein Mercedes-Schrauber am Werk ist, der auch sonst Mädchen für alles ist.
Also keinen schönen Wartebereich mit netten Damen am Empfang und den Kaffee gibt es da bestimmt auch nicht. Wenn es dann auch billiger geht, kann ich gerne auf den ganzen Quatsch verzichten.
Hier mal der Link dazu: http://www.jes-werkstatt.de/ vielleicht ist das ja was für den ein oder anderen.
Bis dahin
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 29. Januar 2018 um 14:45:48 Uhr:
Wir sind aber hier im W211 Forum. Somit interessiert es niemand was der W208 für Federn hat.
lieber Herr Kollege, statt anderen irgendwelche dummen Kommentare zu hinterlassen,
solltest du dich an die eigene Nase fassen!!!!
ich zitiere!!!!
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 26. Januar 2018 um 18:05:21 Uhr:
Ich hatte noch keinen Mercedes bei dem die Federn nicht gebrochen sind. Das passierte beim W124 genauso wie beim R129, W460, W463, W163 oder W202. Aber den Reifen hat mir keine aufgeschlitzt weil normalerweise nur die letzte Windung unten abbricht.Wie sich die Feder quer stellt würde ich gerne mal sehen. Im Inneren ist doch der Stoßdämpfer drin.
ich brauche wohl NICHT zu erwähnen das mein aufgeführter 208 die Bodengruppe vom 202 besitzt! somit ist deine Aussage Falsch!
Ich halte es am W211 für ausgeschlossen, dass die Feder den Reifen aufschlitzt. Hinten zu kurz und Stossdämpfer im weg, vorne sitzt der Stosddämpfer in der Feder (McPherson).
Unmöglich. Du bist im falschen Forum.
@jpebert
solltest du mich damit meinen, muß ich dir nahelegen mal eine Brille zu nutzen
oder endlich mal zu lernen zu LESEN was jemand schreibt, wie auch im anderen Bereich LIEST du NICHT was man schreibt, sondern antwortest einfach wild drauf los!
ICH habe NIRGENDS gesagt das bei MIR ein Reifen durch eine Feder aufgeschlitzt wurde!!!!
Hallo @Nicod78,
sagt' meine Frau auch immer 😉
Gleiche Aussage gilt für das Querstellen der Feder. Beim W211 mit Stahlfederung unmöglich.
Best, jpebert