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ABS / ESP Lampe beim SLK R170 leuchtet auf.
Hallo,
ich fahre einen SLK R170 und habe auch das Problem mit dem sporadischen Aufleuchten der BAS/ASR Warnleuchte im Cockpit.
PROBLEMBESCHREIBUNG:
Ich starte den Wagen und die Warnlampe leuchtet. Wenn ich jetzt während der Fahrt den Motor ausschalte und dann wieder anschalte, geht die Warnlampe aus. Sobald mein Auto an der nächsten Ampel aber wieder zum Stehen kommt, geht die BAS/ASR Lampe direkt wieder an. Aber wie gesagt, das Problem ist sporadisch. Manchmal bleibt die Lampe dann auch aus, oder geht beim Starten gar nicht erst an.
ERSTE REPARATURMASSNAHME:
Ich habe in den Weihnachtstagen den Bremslichtschalter ausgetauscht, allerdings ohne Erfolg. Das Auto hat danach übrigens keine Rekalibration verlangt. Die Lampe blieb nach der ersten Fahrt aus und leuchtete erst zwei Tage später wieder auf.
FEHLERPROTOKOLL:
Danach bin ich beim Bosch-Service Center gewesen, die den Fehlerspeicher ausgelesen haben. Auf dem Fehlerprotokoll wird der hintere Bremssonsor links und der hintere Bremssensor rechts als defekt gemeldet.
PROBLEMSUCHE:
Komisch finde ich, dass laut Protokoll angeblich beide Sensoren gleichzeitig ausgefallen sein sollen und dann auch noch hin und wieder gleichzeitig funktionieren, um dann wieder gleichzeitig auszufallen. Also das halte ich nach aller Logik für höchst unwahrscheinlich.
Zudem wundert es mich, dass immer gleichzeitig beide Sensoren hinten (also linker und rechter Radsensor) ausfallen sollen. Zumal die ABS / ESP Lame erlischt, wenn ich den Wagen während der Fahrt kurz abschalte und dann wieder anschalte. Die Lampe geht nach dieser Aktion immer erst wieder an, wenn der Wagen zum völligen Stillstand kommt, sprich zum Beispiel vor einer roten Ampel.
Gibt es möglicherweise noch einen Sensor am Getriebe, der die Fehlmeldung ggf. auslösen könnte? Vielleicht ein korrodierter Stecker etc.?
Hin und wieder habe ich von Gründen wie der Autobatterie oder dem Querbeschleunigungssensor gehört? Hätte dieser im Fehlerprotokoll angezeigt werden müssen! Also, ich bin Ratlos und habe keine Lust auf eine weitere Reparatur ohne Erfolg.
Daher bitte ich dringend um Eure Expertise. Wer kennt das Problem und weiß Rat oder hat einen Schaltplan, der ggf. Klarheit bringen könnte?
Meinungen, Hilfe, Tipps etc. - Ich bin für alles dankbar.
In diesem Sinne beste Grüße aus Frankfurt am Main,
Jens.
Beste Antwort im Thema
VORWORT:
Zuerst möchte ich mich für die erste und wirklich schnelle Hilfe bedanken. Vor allem die Tipps von Dieter und auch der Hinweis auf Korrosion am Stecker waren sehr gute Hints. Am Freitag, den 14.01.2011, habe ich mich wieder mit dem Thema ABS/BAS Fehlermeldung beschäftigt. Das Problem mit dem sporadischen Aufleuchten (siehe Problembeschreibung oben) hatte sich leider bis dato auch noch nicht von selbst erledigt.
ZWEITE REPARATURMASSNAHME:
Ich habe mir für die Reparatur etwas Zeit genommen, weswegen ich gleich zwei Maßnahmen durchgeführt habe.
Zuerst habe ich den die Stecker am BAS Steuergerät rechts im Motorraum neben den Hydraulikleitungen geöffnet und mit einem leicht geölten Tuch gereinigt. Den Stecker des ASR Moduls, rechts neben der Batterie, habe ich ebenfalls abgeklempt und vorsichtig gereinigt. Das leicht geölte Tuch habe ich verwendet, da ich tatsächlich bei beiden Steckern ansatzweise Korrosion entdecken konnte. Für das Reinigen der Stecker habe ich keine fünf Minunten gebraucht.
Zweite Maßnahme war das Reinigen der Bremssensoren hinten links und hinten rechts. Dafür habe ich den Wagen hinten aufgebockt (Wagenheber) und die Felgen abgeschraubt. Hinter den Scheibenbremsen findet man ziemlich schnell das Bremssensorkabel und zwei entsprechenden Stecker. Der Stecker an der Bremsscheibe ist im Grunde der Bremssensor. Er ist mit einer Schraube befestigt und lässt sich relativ flott lösen. Nach dem Lösen habe ich den Sensor mit Bremsenreiniger gereinigt und poliert. Das andere Ende des Bremssensorkabels läuft nach oben in den Radkasten. Dort sitzt auch der zweite Stecker, den ich abgezogen und mit Kontaktspray geölt habe. Nach dieser Aktion habe ich alles wieder zusammengebaut. Erwähnen möchte ich hierbei noch, dass beide Kabel (linkes und rechtes Rad) leicht von Tieren angefressen waren. Die Kabel sind nicht durchgebissen gewesen, allerdings konnte ich an einer Stelle schon das Kupferkabel sehen. Abhilfe brachte ein Isolierband. Die zweite Reparaturmaßnahme dauert nicht mal so lange wie ein Reifenwechsel und ist, wie auch die erste Aktion, von jedem Laien durchführbar.
ERGEBNIS:
Nach der oben beschriebenen Reparaturmaßnahme habe ich das Auto gestartet und siehe da...
!! --- ...die Fehlermeldung ist verschwunden --- !!
Als kleine Anmerkung muss ich hier aber noch mal erwähnen, dass das Aufleuchten der Kontrolllampe sporadischen Charakter hatte. Daher werde ich das Problem weiter beobachten müssen. Inzwischen sind fast drei volle Tage vergangen und alles scheint prima zu sein. Die ABS/BAS Leuchte geht seit der Reparatur stets direkt nach dem Starten aus. Sollte sich wiedererwartend daran etwas ändern, werde ich das natürlich sofort hier melden.
Bis dahin wünsche ich allen anderen, die ein ähnliches Problem mit Ihrem SLK haben, viel Erfolg bei der Reparatur & natürlich auch bei der Fehlersuche. Zudem möchte ich mich hiermit noch mal recht herzlich für die tolle Hilfe bedanken.
Beste Grüße aus Frankfurt am Man,
Jens
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286 Antworten
So - am Freitagmorgen bin ich nochmal bei Bosch. Fehlerspeicher auslesen (kostet nix) und weiteres Vorgehen besprechen (wird nicht billig). Sollte der LWS dort immer noch stehen, wird die Spirale ersetzt. Falls ich das ESP-Steuergerät gern selbst austauschen möchte (ein neues kaufe ich sicher nicht): Ist es plug and play und wo genau sitzt der Räuber?
Gruß und Dank
Markus
Na hier ist das Dok.
Das Steuergerät ist am Hydro-Block.
Alles klar, danke;-))
Na mir ist nix Klar aber bitte.
So. Bosch hat ausgelesen, das der LWS-Fehler nicht mehr auftaucht, dafür aber weiterhin der Steuergerätefehler. Am Mittwoch wird nun noch einmal unter Belastung geprüft, ob am Steuergerät Spannung anliegt. Falls ja, schicken wir das Steuergerät zur Reparatur ein. Falls nein suchen wir die elektrische Unterbrechung. Vielleicht sind wir ja endlich auf dem richtigen Weg.
Gruß
MM
ESP-Steuergerät ist ausgebaut und liegt nun beim Instandsetzer in Gladbeck.
Lese eben erst.
Habt Ihr Euch mal um die ABS Sensoren gekümmert.
http://www.motor-talk.de/.../...ige-bei-feuchtigkeit-t5072582.html?...
Die Spezialisten haben allet gecheckt - Steuergerät ist aber fehlerfrei. Jetzt weiß ich langsam nicht mehr weiter.
Ich schau morgen noch mal.
Der Boschdienst hat alle Steckverbindungen gecheckt, überall liegt Spannung an, das Steuergerät kam ohne Fehlerbefund vom Spezialisten zurück. Bremslichtschalter ist neu, Batterie auch, ebenso das K40-Modul. Lichtmaschine arbeitet gut und auch der Lenkwinkelsensor ist erneuert worden. Was bleibt ist ein garstiges gelbes Licht. ich denke, ich werde damit leben müssen.
Danke für alle Tipps!!!
Wechsel die Spirale vom Lenkwinkelsensor und gut ist, aber ich schreibe dir das nicht nochmal. Dann lebe mit der gelben Lampe und eine Tüvabnahme nicht mehr möglich.
Hallo,
ich würde die Spirale sofort wechseln, wenn es das Problem lösen würde. Aber so´n bisschen ist das ja wie das Stochern im Nebel: Der Lenkwinkelsensor wird derzeit nicht mehr als Fehler abgelegt, dafür eben Unterspannung am Steuergerät. Daher meinte der Boschdienst, den ich auf Deinen Rat hin auf die Spirale angesprochen hatte, es könnte nicht diese Spirale sein. Was macht Dich denn so sicher, dass sie es dennoch ist? War bei Dir auch C1000 als Fehler hinterlegt?
Ich gebe auf::: Hast gewonnen.
Hallo R171 200,
so ganz verstehe ich Dich nicht. Okay, ich wechsel die Spirale. Nur um zu schauen, was Du nachher schreibst, wenn die Lampe danach immer noch brennt. Denn es könnte ja auch ein defekter Kabelbaum, ein wackliger kontakt oder vielleicht auch einer der Sensoren an den Rädern sein. Vielleicht sollte ich wirklich alles einfach auf Verdacht auswechseln. Wie ja auch schon mit Batterie, K40-Modul und Bremslichtschalter geschehen. Gib nicht auf. Ich tu´s doch auch nicht.
Ich spreche nur aus Erfahrung.
Wenn dieser Fehler auftaucht wäre mein vorgehen.
1. Der Bremslichtschalter
2. Das überprüfen der Sensoren an den Rädern ( Boschdienste können das )
3. Der Lenkwinkelsensor MIT der Spirale als übertragung zum Mantelmodul.
Das ABS Modul wäre meine letzte Möglichkeit fast unwahrscheinlich. Noch nieeeeee defekt gehabt.
Aber die Spirale schon öffter nicht der Lenkwinkelsensor.
Peter
Zitat:
@Bubenze schrieb am 4. Dezember 2014 um 16:39:09 Uhr:
Hallo R171 200,
so ganz verstehe ich Dich nicht. Okay, ich wechsel die Spirale. Nur um zu schauen, was Du nachher schreibst, wenn die Lampe danach immer noch brennt. Denn es könnte ja auch ein defekter Kabelbaum, ein wackliger kontakt oder vielleicht auch einer der Sensoren an den Rädern sein. Vielleicht sollte ich wirklich alles einfach auf Verdacht auswechseln. Wie ja auch schon mit Batterie, K40-Modul und Bremslichtschalter geschehen. Gib nicht auf. Ich tu´s doch auch nicht.