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Abgasanlagen - Downpipe, X-Pipe, H-Pipe, Link Pipe
da wir das Thema ja intensiv versteckt in unreasonable's Kompressorthread hatten, will ich es hier mal separat erstellen :cool:
Also wir haben zuletzt über der englischen Downpipe gesprochen und Veränderungen des Klangbildes jeweils durch X-Pipe oder H-Pipe.
DottoreFranko befindet sich gerade in der Experimentierphase an seinem V8 S5 :D
Ich habe mir über die freien Tage mal einige Youtube-Videos der verschiedensten Anlagen am 4.2 V8 angehört und kann für mich schon mal definitv die Downpipes ausschließen. Das Klangbild scheint wesentlich heller und raciger zu werden. Noch mehr in Verbindung mit einer X-Pipe
Bislang hat mich keine Variante mehr anhand von Videos überzeugen können, als meine akutelle ASG Abstimmung. Ich möchte ehr in richtung tieferes V8 Gebrabbel kommen.
Möglichkeit dazu wäre eine Link Pipe anstelle des OEM Mittelschalldämpfers, also getrennte Abgasstränge
Beste Antwort im Thema
Hier mal meiner....
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291 Antworten
zeig mal Soundfiles mit bearbeitetem ESD und MSD?
Was machen den die genau? Einfach Rohr durchgehen im Dämpfer oder wie?
wenn ich das richtig verstanden habe, kommen gelochte Rohre in den MSD.
Vom Eingang weg und zum Ausgang hin ein Stück geschlossen.
Mit den Verhältnissen zwischen gelochtem und geschlossenem Rohr kann man klangfarblich etwas spielen.
Zitat:
@waphel schrieb am 7. Oktober 2016 um 18:08:56 Uhr:
Ich war auch bei Underground Exhaust. Hab beides bearbeiten lassen und nach nicht mal 2tkm wieder einen originalen MSD drunter gebaut. Jetzt klingt er immer noch gut und ist auch für längere Autobahnfahrten geeignet.
Also hat dir das Ergebnis nicht zugesagt. Klang bescheiden oder einfach nur zu laut?
Welchen Motor fährst du?
War mir einfach zu laut. Hab den V8. Klang nicht schlecht und hat beim Schalten auch gut geknallt usw. aber ich finde das passt nicht zu einem S5. Und bei 130 war er mir auch zu laut. Deshalb wieder der MSD drunter.
Hole den Fred mal wieder hoch, um meine Erfahrungen zum (für mich) perfekten Klang zu erzählen.
Vielleicht kann ich noch den ein oder anderen beim Geld sparen helfen;)
Das kennt man ja:
https://www.youtube.com/watch?v=WD4p-VgRJg4
Erst den ESD von Fox bestellt, aber am nächsten Tag den MSD gleich nachgeschoben (Fehler)
Aber ich dachte mir: wenn schon, denn schon.
Nach der Montage war ich von den beidem Komponenten sowas von enttäuscht.
Kein Klang, keine Lautstärke, kein V8 Sound. Nix. Ganz schlimm:(
Leider kein Video. Lohnte sich auch nicht:mad:
Nach einigem überlegen das MSD-Ersatzrohr von Fox mit X-Pipe geordert (nächster Fehler)
MSD gegen MSD-Ersatzrohr getauscht. Sound jetzt klasse.
Lautstärke noch in meinem persönlichen Rahmen. Hätte ich so gelassen.
https://www.youtube.com/watch?v=tYZkLVcFQbU
https://www.youtube.com/watch?v=ZLGdfpuh6co
Wenn es im Wagen jetzt nicht zw.1500 und 200U/min so wahnsinnig gedröhnt hätte.
Auf Dauer nur nervig und nicht akzeptabel.
Also den Fox MSD zu Underground Exhaust zum Bearbeiten gebracht (weiterer Fehler)
Ich halte UE für einen guten Laden, aber der Fox MSD scheint mir etwas verwarzt zu sein.
Also den bearbeiteten Fox MSD wieder gegen das MSD-Ersatzrohr getauscht.
Tja, das Dröhnen war erträglich, aber der Sound und der Klang war wieder noch zu mau.
https://www.youtube.com/watch?v=fKWSceZHGG8
UE scheute sich, radikaler zur Sache zu gehen. Man befürchtet wieder eine Zunahme des Dröhnens.
Ich war zu diesem Zeitpunkt sehr verzweifelt. Bin dann auf ein Video von DottoreFranko gestossen.
Nochmal Termin bei UE gemacht und den Fox MSD gegen den OEM MSD getauscht.
Ausserdem doppelwandige Endrohre anschweissen lassen.
Bei der Gelegenheit wurden die trichterförmigen Einsätze (DB-Eater?) aus dem Fox ESD gedremelt.
Und jetzt bin ich total happy. Tiefer V8 Klang, der auf dem Video leider viel heller rüberkommt.
https://www.youtube.com/watch?v=5Sm7pdaKHIE
https://www.youtube.com/watch?v=mVNaSIA0TG8
Ausserdem: bis auf die Trichter, legal:D
Zitat:
@detscher schrieb am 16. Januar 2017 um 20:32:26 Uhr:
Ausserdem: bis auf die Trichter, legal:D
Also: nicht legal :D
Zitat:
@MaV3RiX schrieb am 17. Januar 2017 um 10:29:57 Uhr:
Zitat:
@detscher schrieb am 16. Januar 2017 um 20:32:26 Uhr:
Ausserdem: bis auf die Trichter, legal:D
Also: nicht legal :D
Boah, bist Du gemein:p
Die DB Eater hatten die älteren FOX ESD nicht. Die haben wohl gemerkt das die ESD mit dem OEM MSD sehr gut klingen und auch mehr Druck machen als in der ABE zugelassen wurde. Ursprünglich galt die alte ABE auch für die V6, die wurde aber irgendwann einmal wegen deutlich über der Zulassung liegender Lautstärkepegel widerrufen.
^^
Guten Morgen.
Gibt es eigentlich irgendwo ein Soundfile Deiner Invidia Anlage?
VG.
Zitat:
@Arnold Lane schrieb am 19. Januar 2017 um 09:01:54 Uhr:
^^
Guten Morgen.
Gibt es eigentlich irgendwo ein Soundfile Deiner Invidia Anlage?
VG.
Bis jetzt noch nicht ;) ich werde irgendwann mal eines machen, im Moment hat der Dick "Winterpause" ;)
Toller Bericht
Zitat:
@detscher schrieb am 16. Januar 2017 um 20:32:26 Uhr:
Hole den Fred mal wieder hoch, um meine Erfahrungen zum (für mich) perfekten Klang zu erzählen.
Vielleicht kann ich noch den ein oder anderen beim Geld sparen helfen;)
Das kennt man ja:
https://www.youtube.com/watch?v=WD4p-VgRJg4
Erst den ESD von Fox bestellt, aber am nächsten Tag den MSD gleich nachgeschoben (Fehler)
Aber ich dachte mir: wenn schon, denn schon.
Nach der Montage war ich von den beidem Komponenten sowas von enttäuscht.
Kein Klang, keine Lautstärke, kein V8 Sound. Nix. Ganz schlimm:(
Leider kein Video. Lohnte sich auch nicht:mad:
Nach einigem überlegen das MSD-Ersatzrohr von Fox mit X-Pipe geordert (nächster Fehler)
MSD gegen MSD-Ersatzrohr getauscht. Sound jetzt klasse.
Lautstärke noch in meinem persönlichen Rahmen. Hätte ich so gelassen.
https://www.youtube.com/watch?v=tYZkLVcFQbU
https://www.youtube.com/watch?v=ZLGdfpuh6co
Wenn es im Wagen jetzt nicht zw.1500 und 200U/min so wahnsinnig gedröhnt hätte.
Auf Dauer nur nervig und nicht akzeptabel.
Also den Fox MSD zu Underground Exhaust zum Bearbeiten gebracht (weiterer Fehler)
Ich halte UE für einen guten Laden, aber der Fox MSD scheint mir etwas verwarzt zu sein.
Also den bearbeiteten Fox MSD wieder gegen das MSD-Ersatzrohr getauscht.
Tja, das Dröhnen war erträglich, aber der Sound und der Klang war wieder noch zu mau.
https://www.youtube.com/watch?v=fKWSceZHGG8
UE scheute sich, radikaler zur Sache zu gehen. Man befürchtet wieder eine Zunahme des Dröhnens.
Ich war zu diesem Zeitpunkt sehr verzweifelt. Bin dann auf ein Video von DottoreFranko gestossen.
Nochmal Termin bei UE gemacht und den Fox MSD gegen den OEM MSD getauscht.
Ausserdem doppelwandige Endrohre anschweissen lassen.
Bei der Gelegenheit wurden die trichterförmigen Einsätze (DB-Eater?) aus dem Fox ESD gedremelt.
Und jetzt bin ich total happy. Tiefer V8 Klang, der auf dem Video leider viel heller rüberkommt.
https://www.youtube.com/watch?v=5Sm7pdaKHIE
https://www.youtube.com/watch?v=mVNaSIA0TG8
Ausserdem: bis auf die Trichter, legal:D
Hab heute auch mal mit der GoPro gespielt und ein paar Aufnahmen von der BN-Pipes Anlage gemacht.
Gefällt mir gut. Ich denke, klingt ähnlich wie mein Fox-ESD...
Schön tief, nicht aufdringlich.
Irgendwelche negative Erfahrungen?
Dröhnen etc...
@ Hans, wenn Du Deine Invidia mit der BN vergleichen würdest / müsstest ...
Zitat:
@MaV3RiX schrieb am 21. Januar 2017 um 21:58:09 Uhr:
Hab heute auch mal mit der GoPro gespielt und ein paar Aufnahmen von der BN-Pipes Anlage gemacht.
Also, es donnert schon ganz gut, wenn man will. Das kommt auf Videos nicht so rüber, weil in den Aufnahmen quasi alles gleich laut ist. Einziger Kritikpunkt wäre das Dröhnen zwischen 1500 und 2000, sobald die Anlage Temperatur hat und man aufs Gas geht. Ist für mich beim Handschalter aber nicht schlimm. Da muss man ja nicht die ganze Zeit in dem Bereich rumgurken und Vollgas ist bei den Drehzahlen eh nicht gut für den Motor.