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Abgas Werkstatt (inkl. Motorcheklampe) + Notlauf
liebe alle,
hab wiedermal ein altes und nerviges problem ...
in letzter zeit schaltet er immer wieder in den Notlauf (hab die vermutung, dass es der DPF ist) da ich paar minuten vorher "fühlen" kann wie die leistung sinkt und neuerdings beginnt wieder die "abgas-werkstatt-phase" die ich schon mal hatte.
Fehlercode war damals folgender: J742 (elektrischer stellmotor oder sowas ich weiß es nicht mehr auswendig)
wurde getauscht und seit dem kam der fehler auch nicht mehr
was meint ihr? kann der DPF diese probleme verursachen?
danke im voraus.
Phaeton GP0 (Bj. 05)
3.0 TDI
LG,Martej
Beste Antwort im Thema
Jede Werkstatt sollte in der Lage sein, einen Fehlerspeicher korrekt analysieren zu können.
Wo steht was von Saugrohrklappen und des DPF?
Da steht klar und deutlich Stellmotor für Abgasturbolader.
Und wenn Du schreibst, der Fehler tritt auf wenn Du längere Strecken fährst oder aber an Deinem Zielort ankommst und einparken möchtest, weiß man einfach dass es dieser Stellmotor ist.
Der Turbolader wird sehr heiß wenn man auf der Autobahn etwas schneller fährt, gibt die Hitze an den direkt gegenüberliegenden Stellmotor und dieser erreicht den Endpunkt nicht mehr da er sowieso schon einen Knacks hat.
Kommst du an Deinem Zielort an und der Heiße Motor bekommt kein Fahrtwind ab, kriegt dieser Stellmotor die Hitze auch ab und erreicht den Endpunkt nicht weil er einen Knacks hat.
Vorglühlampe + Motorkontrollleuchte melden sich zu Wort.
In diesem Stellmotor sind Zahnräder, welche wie ein Schweizer Uhrwerk funktionieren müssen.
Mit der Zeit, nutzen sich diese Zahnräder ab und es entsteht eine Differenz ( Techniker reden da von einer "Dissens".
Es entsteht eine "Disharmonie" zum Turbolader, durch die abgenutzten Zahnräder erreicht der Stellmotor ( Welcher wiederrun die klappe im Turbolader öffnet und schließt) den Endpunkt nicht.
Eine gewisse Differenz ist immer gegeben, kommt die enorme Hitze dazu, ist es das Ende vom Lied.
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48 Antworten
Hatten die den Stellmotor ab, als die den Turbolader instandgesetzt haben ?
das weiß ich nicht ... er wurde auf mitgeschickt aber was die damit gemacht haben kann ich dir nicht sagen
was macht es denn für nen unterschied?
LG,M
Der ist in meisten Fällen der Verursacher.
Eine Reparatur ist oft möglich.
Bist du sicher das der Turbolader nicht mit xinesischen Teilen überholt wurde?
habe leider gar keine details da der turbo über die werkstatt zu einen "spezialisten" geschickt wurde und mir im nachhinein von VW gesagt wurde, dass ein überholen des turbos dieses problem nicht lösen kann da es ein elektronisches teil ist und kein mechanisches ...
bzgl. stellmotor mag ich nochmal wiederholen, dass er bereits getauscht wurde hat ein halbes jahr gehalten und dann fingen wieder diese probleme an ... hab ich so viel pech und der gehört nochmal gewechselt oder hat es auch andere ursachen