Abgas Skandal Audi Q5
Berichte zufolge soll auch in Deutschland beim Q5er Dieselmotor der Abgas Skandal greifen.
Die Frage ist ob hier alle Diesel-Motortypen betroffen sind oder nur der mehrfach genannte Motortyp EA189?
Mein Q5 Facelift (4-Zylinder mit 177PS mit AdBlue) wurde im Februar 2013 zugelassen.
Im Serviceheft ist ein anderer Motortyp definiert.
Beste Antwort im Thema
Audi/VW, >50% Statsbetrieb, hat seine Buerger, und viele Anderen, ueberwaeltigend betrogen.
Und da ist Einer zufrieden, weil Audi seine Arbeit ordentlich, Die wissen da ja nicht Mal wie das geschrieben wird,
machen soll.
Ich glaube in Sankt Niklaus.
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50 Antworten
Zitat:
@tt61 schrieb am 14. Dezember 2016 um 09:03:34 Uhr:
Gerade bei der Hotline angerufen , für den 2,0 TDI quattro , S-tronic, 170 PS, BJ 2010 ist es jetzt verfügbar..hat es jemand schon gemacht ??
Hat jemand den " Verzicht auf die Einrede der Verjährung " den Audi Händler unterschreiben lassen ,macht das Sinn ?
Habe einen "Gebrauchten", keinen "Neuen" ..
Das wird dir keiner unterschreiben. Und du bist zum Update verpflichtet. Wird auch schön in dem Brief erklärt denn du von Audi erhältst.
Bei mir ist das Update bereits gemacht worden. Hat sich nichts verändert.
Zitat:
@Q5toto schrieb am 14. Dezember 2016 um 10:24:03 Uhr:
Zitat:
@tt61 schrieb am 14. Dezember 2016 um 09:03:34 Uhr:
Gerade bei der Hotline angerufen , für den 2,0 TDI quattro , S-tronic, 170 PS, BJ 2010 ist es jetzt verfügbar..hat es jemand schon gemacht ??
Hat jemand den " Verzicht auf die Einrede der Verjährung " den Audi Händler unterschreiben lassen ,macht das Sinn ?
Habe einen "Gebrauchten", keinen "Neuen" ..
Das wird dir keiner unterschreiben. Und du bist zum Update verpflichtet. Wird auch schön in dem Brief erklärt denn du von Audi erhältst.
Bei mir ist das Update bereits gemacht worden. Hat sich nichts verändert.
Hat sich doch, AU wird nicht mehr getrickst.
Wenn du wüsstest, ich muss mehr Tricksen als Audi. :D
Jetzt haben sie sogar den A3 hier unter Verdacht.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 14. Dezember 2016 um 19:17:31 Uhr:
Jetzt haben sie sogar den A3 hier unter Verdacht.
Habe mir mal die technischen Daten des A3 angeschaut. Ist es richtig, dass die TDIs im A3 immer noch "nur" einen NOx Speicherkat einsetzen und keinen SCR Kat (AdBlue)? Aus Fehlern nichts gelernt? Siehe USA Jetta NOx Problematik.
Nun ja, etwas OT. ;)
Ich denke mal ehr, dass man auch dort das AdBlue vermeiden wollte.
So viel Fürsprecher hat es nun einmal nicht und man dachte wohl auch hier, es wird schon gut gehen.
Wobei ja noch nichts fest steht, warten wir mal ab.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 14. Dezember 2016 um 19:17:31 Uhr:
Jetzt haben sie sogar den A3 hier unter Verdacht.
Sogar ? Sogar ?
Getrickst wird Alles und Ueberall von Jedem.
Ist ja gut, wir wissen es doch.;)
Der Unterschied ist doch nur:
Die anderen tricksen genau so (z.B. Fiat), nur zugeben tut es keiner!
Zitat:
@Marini schrieb am 14. Dezember 2016 um 22:59:29 Uhr:
Der Unterschied ist doch nur:
Die anderen tricksen genau so (z.B. Fiat), nur zugeben tut es keiner!
Und weshalb kann es den anderen keiner nachweisen? Oder gibt es da was handfestes?
Weil für die Typgenehmigung in der EU die jeweilige Nation zuständig ist. Und je nachdem wie eng der akontakt zwischen Autoindustrie und nationaler Behörde ist.... siehe Deutschland. Wären die Amis VW nicht auf die Schliche gekommen, wüssten wir immer noch nix. Es gibt Hinweise, dass das Thema schon länger in der Politik bekannt ist, aber sich niemand mit der heimischen Wirtschaft aus Angst um Arbeitsplätze etc. anlegen wollte.
Zitat:
@esskuhfuenf-fan schrieb am 14. Dezember 2016 um 23:08:41 Uhr:
Zitat:
@Marini schrieb am 14. Dezember 2016 um 22:59:29 Uhr:
Der Unterschied ist doch nur:
Die anderen tricksen genau so (z.B. Fiat), nur zugeben tut es keiner!
Und weshalb kann es den anderen keiner nachweisen? Oder gibt es da was handfestes?
Fiat z.B. fährt die NOx-Emissionen 22 min auf Sparflamme und der NEFZ Test ist genau 20 min lang!
Das Problem ist, wer fährt Fiat in den USA.;)
Alle bescheissen. Habe ein über 150seiten pdf eines Test aller Automarken und modele. Und da hat kein einziges Fahrzeug gestanden. Und um so größer die Motoren umso größer die Abweichung. SUV und Luxuslimousinen hatten die Werte um das 10fache überschritten. Ich weis aber leider nicht wie ich es posten soll. Es ist auch schon über 1 Jahr alt und ging nur wenige Tage durch die Presse. Dann sind alle Beiträge zum Thema urplötzlich verschwunden. Selbst die Beiträge beim Stern oder Spiegel oder Automotorsport.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 15. Dezember 2016 um 06:28:50 Uhr:
Das Problem ist, wer fährt Fiat in den USA.;)
In den USA gibt es auch keinen NEFZ!