Ab wann sollte man nicht mehr reparieren?

[Faltenbalg134116]

Hallo zusammen,

ab wann lohnt eine Reparatur nicht mehr?
Kurz ein paar Eckdaten: Mein ML270 hat nun 266.000km runter. Bis jetzt lief er nahezu einwandfrei, bis auf die typischen Reparaturen wie Injektoren, zweimal Radlager, neue Federn hinten usw... alles in allem hielt es sich im Rahmen und wir sind echt zufrieden. Hab den Wagen seit 2015 und mit allem inkl. Kaufpreis, Reparatur und Verschleiß hat mich der Wagen 15.000€ gekostet. Hab den Wagen mit 108.000km gekauft. Denke besser gehts nicht.

Nun die aktuelle Bestandsaufnahme meiner Werkstatt:
- Leckungsschlackern bei hoher Geschwindigkeit
- Antriebswelle vorne links hat spiel
- Lenkgetriebe ausgeschlagen
- Radlager vorne links
- ABS-Sensor vorne links defekt
Und die Heckstoßstange müsste erneuert werden.

Meiner Meinung nach gibt es nun drei Optionen:
1. Neuer ML270 für ca. 5k
2. Evtl. den w164 für ca. 10-12k
3. meinen reparieren und weiter fahren.

Was meint Ihr?

Der w164 gefällt mir im vergleich ehrlich gesagt nicht so sehr wie der w163.

Und wenn ich jetzt einen kaufe, mache ich vielleicht genau soviel Geld kaputt, wie wenn ich meinen reparieren lasse...?!? Bei meinem wüsste ich wenigstens was alles gemacht wurde.

Wiederum bekomme ich für 5k einen w163 mit 180-200.000km Laufleistung und die können ja auch noch ok sein. Würde natürlich nichts kaufen ohne vorher bei Dekra gewesen zu sein und die üblichen Mängel abgeklärt zu haben.

Schwierige Entscheidung-ich hoffe Ihr habt ein paar Ideen, Tipps und Anregungen.

Schon mal vielen Dank!
VG
Manuel

[paytaxi]

Kaufe Dir eine "gute Bastelbude" um caa. 1500€ und nimm alle guten und benötigten Teile raus. Defekte Teile rückgebaut und die Schrotterbude ab in den Export...
...um ca. 1500...
Schrauben tust selber, oft haben Bastelbuden auch noch recyclbare Sonderausstattungen wie Comand 2.0 , AHK oder 2 Kofferraumsitze.
Alufelgen ( vielleicht sind Deine vorne mit Hochschlag?) sind ev auch dabei und meist sogar noch ein Satz Sommerräder, der über die Bucht abgeht und Dich für Deine Mühen entschädigt oder Dein Urlaubsbudget anreichert...

[Argonaut1967]

Hab 2 der Injektoren einfach nicht rausbekommen und einen Auszieh Satz für die Gewinde in die Hand gedrückt bekommen, dachte mir leider nichts dabei. Naja manchmal sollte man sich nicht so schnell auf einen Rat einlassen und selber denken ;o)

[timmi74]

Zitat:

@Manuel270cdi schrieb am 16. Februar 2020 um 11:39:33 Uhr:

ab wann lohnt eine Reparatur nicht mehr?

Pauschal? Ganz emotionslos ab dem Zeitpunkt, an dem keine Erhaltung mehr gewünscht ist und verkauft werden soll. Und selbst dann kann eine Reparatur noch sinnvoll sein, weil sie ggfs. einen höheren Erlös bringt. Gut, bei den aktuellen Preisen kann man wohl nicht viel kaputtmachen.

Zu einer Entscheidung an diesem Punkt zu kommen, ist wohl individuell und dürfte häufig eine vor allem finanzielle Frage sein: wieviel muss investiert werden, um das Fahrzeug noch x Jahre in gutem Zustand fahren zu können?

Es gibt aber auch noch andere Fragen: was ist es mir wert, den Wagen zu erhalten? Hänge ich dran und will ihn auf jeden Fall behalten? Oder nervt mich der Karren und muss weg?

Bei mir persönlich: ich fahre die alten Dinger weiter, weil sie mir noch jeden Tag Freude bereiten und weil man sie im Normalfall immer wieder reparieren kann, die ganz groben Sachen mal ausgenommen.

Ich bin ein Freund gepflegter Klassiker, die haben mir schon immer mehr zugesagt als das, was sich jedermann neu aus dem Autohaus mitnehmen kann.

Die Grenze liegt bei mir vor allem im Bereich der Ersatzteilverfügbarkeit: ich mag mir keine Ersatzteilspender in die Garage stellen, dafür fehlen mir der Platz und die Zeit. Wenn's also irgendwann schwierig wird mit Verfügbarkeit, werde ich mich trennen. Oder wenn es Sachen gibt, die nicht dauerhaft gelöst werden können, beim 210 sind das z.B. die vorderen Querlenker, die mich gerade zum zweiten Mal nerven.

Beim M? Weiss ich noch nicht.

Zitat:

Meiner Meinung nach gibt es nun drei Optionen:
1. Neuer ML270 für ca. 5k
2. Evtl. den w164 für ca. 10-12k
3. meinen reparieren und weiter fahren.

Für Option 3. würde ich erstmal zusammenzählen, was der Spass kosten soll. Das gibt zunächst mal den Überblick, und dann kann man schauen, ob's das wert ist.

Zitat:

Der w164 gefällt mir im vergleich ehrlich gesagt nicht so sehr wie der w163.

Und wenn ich jetzt einen kaufe, mache ich vielleicht genau soviel Geld kaputt, wie wenn ich meinen reparieren lasse...?!? Bei meinem wüsste ich wenigstens was alles gemacht wurde.

Seh ich genauso!

Zitat:

Wiederum bekomme ich für 5k einen w163 mit 180-200.000km Laufleistung und die können ja auch noch ok sein. Würde natürlich nichts kaufen ohne vorher bei Dekra gewesen zu sein und die üblichen Mängel abgeklärt zu haben.

Und dann? Auch ein Dekra-Check gibt Dir nicht unbedingt vollständig wieder, was alles gemacht werden muss. Oder was alles noch kommt. Oder wie der Vorbesitzer den Wagen behandelt hat. Wieder Ungewissheit.

[Faltenbalg134116]

Danke für die Einschätzung. Ich denke für ne Reparatur ist zu viel dran. Habe Gott sei dank keinen Druck und kann mir bissl Zeit lassen und ein bisschen suchen. Aber aktuelle tendiere ich schon sehr stark zu einem weiteren w163. Ist für meine Bedürfnisse einfach der perfekte Wagen und optisch ist er auch einfach ein Hingucker.

[timmi74]

Zitat:

@Manuel270cdi schrieb am 21. Februar 2020 um 20:41:02 Uhr:

Ich denke für ne Reparatur ist zu viel dran.

Haste denn mal zusammengerechnet und einen Strich drunter gemacht? Bin da ganz bei Roland, das meiste ist der übliche Verschleiss – der bei jedem anderen, "neuen" 163 auch kommt.

Zitat:

Aber aktuelle tendiere ich schon sehr stark zu einem weiteren w163. Ist für meine Bedürfnisse einfach der perfekte Wagen und optisch ist er auch einfach ein Hingucker.

OK, das verstehen wir hier alle. Aber ist das nicht ein Grund mehr, den aktuellen M durchzureparieren? Dann weisst Du einfach, was Du hast, kennst die Historie und schaffst Dir nicht die nächste Wundertüte an. Bei der früher oder später die gleichen Dinge anstehen.

[LT 4x4]

In der Regel ist man bei so einem "Tausch" eher enttäuscht.
Weil: warum wird der andere M verkauft ?
Bestimmt, weil er so gut ist.
Vielleicht nicht schlecht, aber eben auch nur Halbgut.
Sachen sind wohl "Neu" gemacht worden, aber eben "wie" ?

Ich bleibe dann lieber doch bei den bekannten Mängeln.
Mach die lieber richtig.
Dann fährt es eben auch wieder eine weile ohne das was ist.
Wenigstens an der Stelle.

LG Ro

[xavier-4wd]

Zitat:

@Manuel270cdi schrieb am 17. Februar 2020 um 19:41:57 Uhr:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1317684594-216-6860?...

Zwei wichtige Fragen bleiben offen:

1. Wie lange ist der Wagen schon im Besitz des Verkaeufers ?
2.Wie viele Vorbesitzer gibt es ?
last not least: kein eindeutiger Hinweis,ob das Auto privat oder ueber eine Firma verkauft wird.😕

Gruss xavier

[Faltenbalg134116]

Guten Abend zusammen, nochmal vielen Dank für den regen Austausch! Nach langer Suche und leider kein Glück beim W163, habe ich heute einen W164 erstanden. Nun werde ich den W163 schweren Herzens veräußern und meine Erfahrungen mit dem Nachfolger machen.
Danke Euch
Viele Grüße
Manuel

[timmi74]

Danke für die Rückmeldung und viel Spass mit dem Neuen!

[Faltenbalg134116]

Dankeschön!

[Faltenbalg134116]

So, heute den neuen abgeholt. Sieht jetzt ganz gut aus vor der Haustür. 😛

[Magic-Benz]

Viel Glück damit. Mit dem Motor wirst du auch noch die eine oder andere Überraschung erleben.
Krümmer... Ölkühler... Hoffentlich hast du kein Luftfahrwerk...

[Faltenbalg134116]

Dankeschön. Nein, bewusst kein Luftfahrwerk. Schauen wir mal. Er hat 70000km auf der Uhr und ist ein Rentner Fahrzeug. Bin gespannt...

[xavier-4wd]

Zitat:

@Manuel270cdi schrieb am 8. März 2020 um 10:07:43 Uhr:

und ist ein Rentner Fahrzeug.

Darauf kann man heute nichts mehr geben.Der Rentner von heute bedient sich einer ueberaus dynamischen
Frahrweise und ist nicht selten recht rabiat (ist bei uns aus dem Kuechenfenster gut zu beobachten!).
Gruss xavier

[timmi74]

Abschliessend möchte ich nochmal eine Antwort auf die Frage im Titel versuchen, und das Thema Unterhaltskosten ins Spiel bringen.

Details. Nun ist es auch bei mir soweit: der ML wird uns demnächst verlassen.

Nach über 8 Jahren und 150.000km mit dem 430 wird es nun Zeit, sich zu trennen. Hintergrund sind zwei Entwicklungen:

1. eine kürzlich unternommene Fahrt mit einem BEV hat meine Ansichten über die Elektromobilität mehr oder weniger auf den Kopf gestellt
2. eine längere Liste anstehender Reparaturen für meine beiden Sterne 210 und ML

Parallel dazu musste ich feststellen, dass eben alleine schon der Unterhalt für meine beiden Wagen auch ohne Reparaturkosten bequem dafür ausreicht, ein neues EV zu leasen. Profane Dinge wie Steuer und Versicherung, aber vor allem auch Reparaturen und Ersatzteile sind hier in der Schweiz ziemlich kostenintensiv, sodass die Vergleichsrechnung nicht wirklich schwerfällt.

Ich habe richtig Lust auf ein Elektrofahrzeug und meine, eine gute Entscheidung getroffen zu haben (das meint man ja immer. Macht wohl niemand absichtlich was Dummes!).

Vielleicht auch ein Ansatz – in meinem Fall repariere ich demnächst nicht mehr, weil ich die Reparaturkosten einsparen kann, und der neue Wagen sich zum gleichen Preis wie die beiden alten zusammen unterhalten lässt.

Beste Grüsse
timmi