Ab morgen Alfista? :-) Kaufberatung gefragt...
Morgen schaue ich mir einen 156er mit 2Litermaschine an, BJ. 2000. Angebliche Laufleistung um die 150000.
In den Weiten des Internetes wurde vor den 155 PS-Motoren "gewarnt". Diese würden rel. häufig Pleullagerschäden aufweisen? Ist das so oder eher ein Gerücht?
Worauf würdet ihr beim Kauf zu achten raten?
Insb. bekannte Rostnester oder elektrische Defekte (sieht man ja meinst nicht auf Anhieb) wären für mich spannend.
Gruß Manfred
Beste Antwort im Thema
Ich halte von dieser Theorie nicht so viel, es wurde schon oft genug von Rentnerfahrzeugen berichtet, die genau so bei 120.000 einen Pleuellagerschaden hatten. Zumindest kann mit Hitzeproblemen oder Fahrweise das Problem alleine nicht erklärt sein.
37 Antworten
Hi,
der 2,0 hat in der Ansaugbrücke ein Schaltsaugrohr, dass der 1,6 imo nicht hat.
Schöne Grüße Toni
Du kannst auch den 2.0er fahren, bis er wirklich kaputt geht, und dir dann eine Waffel machen ;-)
...einen 1.6er im 2.0er einbauen geht schon, sofern mann auch die Elektronik
(Motorsteuergerät, Wegfahrsperre, etc. ) umbaut..
Dazu kommt dann evtl. noch das Problem beim TÜV..das müsste abgenommen
werden..
Etc. p.p.
Schau Dich mal in den einschlägigen AR-Foren mal um, dort findet mann
gute Fzg.-Angebote und auch öfters LPG-Anlagen..
Dort wirste auf jedenfall eher fündig als in den einschlägigen Verkaufs-Platformen.
@Roland: hast Recht, LPG-Motoren sind nicht Vollgasfest.. die TS-Motoren nur bedingt.
Ich mein, wer jagt mittlerweile eine "alte" Dame über längere Zeit / Strecke
mit Vollgas über die Piste ?
Datt mach ich ja nicht mal mit meinem GTA.. 🙂
Grüße
Ahhhh, an die Steuerelektronik habe ich gar nicht gedacht,...hach. das könnte sich als echter Pferdefuß erweisen. Mit etwas "Glück" sind die Stecker unterschiedlich oder deren Pinbelegung, hier oder da ein Kabel mehr oder weniger...
Mannnnnn...gestern Abend noch einmal im 200Km-Umkreis geschaut.. Das einzige ansprechende Angebot war schon verkauft...
Und wie schon oben geschrieben gehöre ich nicht so der Raserfraktion an, selten müssen meine Fahrzeuge Dauergas ertragen, selbst auf Autobahnen ja selten zu ermöglichen. Und Vollgas gehört sich ja eh nicht, bisschen Luft nach oben sollte immer sein, aber das kann man natürlich auch anders sehen.
Alles nicht so einfach.
Gruß Manfred
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Nein, die Elektronik[1] ist physisch weitgehend identisch. Zumindest wenn die Anbauteile identisch sind. Baujahre beachten!
Vermutlich wird dem 1.6er der Stecker fürs Schaltsaugrohr fehlen. (Wobei die Kabelbäume beim 145/146 wirklich absolut identisch zwischen den Ausstattungen sind. Dort muss man nur drauf achten, den gleichen Sicherungskasten zu haben.)
Aber die Software ist es definitiv nicht. Die Wegfahrsperre ist aber (normalerweise) ein extra Steuergerät, welches an die ECU angeschlossen wird. Dh nur die ECU mitnehmen, und das Schlösser-tauschen entfällt...
Roland
[1]Da das Motorsteuergerät (ECU) beim 147er Teil des "Fahrschemels" ist habe ich es nicht explizit benannt.
Caramba,... man, nu ging alles sooo schnell.
Hatte mir vor eineiger zeit ja mal ne Kiste angeschaut, dann aber nicht genommen. Nu grad angerufen Kampfpreis genannt und siehe da, bekomme das Schiff für 1200 Taler, vielleicht hätte ich weniger sagen sollen, hm ;-)
Nun ja, die Würfel sind gefallen.
Übergabe wird wohl zeitnah, MI erfolgen? Mal schauen.
Eine Sache möchte ich schon mal anfragen. Die Piupsies (bestimmt Fachjargon ;-) ) die unten die Klappe vom Beifahrerairbag halten- wo bekomme ich die kleinen Plastikpinöppels?
Gruß Manfred
So, es ist vollbracht :-)
Der Alfa trohnt in meiner Einfahrt.
Morgen wird der Hobel angemeldet.
Gruß Manfred
Gratuliere, wieder ein Gestörter mehr. Viel Spass und wenig Scherereien damit. 😛
Zitat:
Eine Sache möchte ich schon mal anfragen. Die Piupsies (bestimmt Fachjargon ;-) ) die unten die Klappe vom Beifahrerairbag halten- wo bekomme ich die kleinen Plastikpinöppels?
- Örtliche Metzgerei?
- Peek&Cloppenburg?
- Bäckerei?
- VW-Fachbetrieb?
- Zalando?
- Zoohandlung?
- ......
- ......
Flavi