A8 D3 W12 6.0 mein bis jetzt bestes 5000€ Auto
Ich habe mir vor 3 Monaten einen 2004 A8 w12 gekauft. Ist ein Deutschland Import, schwarz, kurz Version, 4 Plätzer mit Kühlschrank, Sitzbelüftung, Standheizung, TV Tuner, Distanzregler, elektrische Rollos, Bose, Dachfenster und jede Menge weiterem Klimbims.
Das Auto wurde die letzten Jahre von einem Rentner 79J gefahren, bis dieser den Führerschein verloren hatte. Der Wagen war immer bei Audi und hat schon 4 neue Federbeine.
Rundum zerkratzt und eingedellt. Die linke Seite ist schon neu, mir hat jemand den Spiegel abgefahren und die Seite zerkratzt. 4500€ Schaden, alleine der Spiegel 1700€, die ganze Seite wurde lackiert und neue Türleisten drauf gemacht.
Bis Gestern hatte der Wagen Falschluft und wohl einen kaputten Luftmassenmesser. 2 neue Bosch LMM und einige Schläuche besser befestigt. Ein Ölabscheider musste auch neu, der war undicht, sowie die Schläuche dazu gebrochen.
Die Felgen (RS6 Design) habe ich bereits neu lackiert und Pirelli P Zero drauf gemacht.
Die Ventildeckeldichtungen habe ich auch ersetzt, seit da verliert er kaum noch Öl.
Gestern ein Ölwechsel gemacht, gingen 14L Öl rein. So viel habe ich noch nie irgendwo eingefüllt.
Vordere Kardanwellengelenke muss ich noch wechseln und das Quattro Öl.
Der Wagen ist traumhaft zum fahren. In den Kurven ein Handling wie bei einem kleinen Auto, auf der Autobahn sehr ruhig. Vor allem der Distanzregler habe ich zu schätzen gelernt. Da muss ich Audi echt ein Kompliment machen. Dass die einen Wagen bauen können der alles hat, fast alles kann, 450PS hat und nach 15 Jahren für 5000€ zu kaufen ist.
Das Bose System ist auch top mit dem Dension Gateway als Bluetooth Interface.
Beste Antwort im Thema
Ich habe mir vor 3 Monaten einen 2004 A8 w12 gekauft. Ist ein Deutschland Import, schwarz, kurz Version, 4 Plätzer mit Kühlschrank, Sitzbelüftung, Standheizung, TV Tuner, Distanzregler, elektrische Rollos, Bose, Dachfenster und jede Menge weiterem Klimbims.
Das Auto wurde die letzten Jahre von einem Rentner 79J gefahren, bis dieser den Führerschein verloren hatte. Der Wagen war immer bei Audi und hat schon 4 neue Federbeine.
Rundum zerkratzt und eingedellt. Die linke Seite ist schon neu, mir hat jemand den Spiegel abgefahren und die Seite zerkratzt. 4500€ Schaden, alleine der Spiegel 1700€, die ganze Seite wurde lackiert und neue Türleisten drauf gemacht.
Bis Gestern hatte der Wagen Falschluft und wohl einen kaputten Luftmassenmesser. 2 neue Bosch LMM und einige Schläuche besser befestigt. Ein Ölabscheider musste auch neu, der war undicht, sowie die Schläuche dazu gebrochen.
Die Felgen (RS6 Design) habe ich bereits neu lackiert und Pirelli P Zero drauf gemacht.
Die Ventildeckeldichtungen habe ich auch ersetzt, seit da verliert er kaum noch Öl.
Gestern ein Ölwechsel gemacht, gingen 14L Öl rein. So viel habe ich noch nie irgendwo eingefüllt.
Vordere Kardanwellengelenke muss ich noch wechseln und das Quattro Öl.
Der Wagen ist traumhaft zum fahren. In den Kurven ein Handling wie bei einem kleinen Auto, auf der Autobahn sehr ruhig. Vor allem der Distanzregler habe ich zu schätzen gelernt. Da muss ich Audi echt ein Kompliment machen. Dass die einen Wagen bauen können der alles hat, fast alles kann, 450PS hat und nach 15 Jahren für 5000€ zu kaufen ist.
Das Bose System ist auch top mit dem Dension Gateway als Bluetooth Interface.
Ähnliche Themen
32 Antworten
Ich meine Zoran ruft um die 600 Euro für NWT mit Thermostatprogrammierung usw. auf. Mit VCDS o.Ä. geht da garnix.
Hab zwar kein W12, aber was kommt da an Extraleistung ca. Rum?
30PS/50NM in der Spitze...aber das NWT beeinflusst den kompletten Drehmomentverlauf, die Fahrzeuge werden deutlich schneller.
Beim R32 gibt es genügend Erfahrungen damit, das lässt sich auf den W12 übertragen. Das Ding ist im Grunde ein Doppel-R32 (...30)
50NM beim Sauger ist ja schon ordentlich. Würd mich mal interessiern wie ein W12 im vergleich zum 4.2TDI geht
Der Vergleich ist albern. Ein 4.2er Benziner ist oberhalb 100kmh schon schneller, als ein 4.2 TDI in der Serie. Mit Softwareoptimierung ist natürlich was machbar- vom W12 ist man da aber weit weg obenraus.
0-100 könnte man rankommen.
Hm gibts ne Referenz was so ein W12 ca 100-200 macht? Ich find den 4.2tdi obenraus sehr stark. Liegt aber vielleicht auch an der optimierung durch mein vorbesitzer :-)
Sowas ist natürlich eigentlich völlig egal in der Klasse, interessieren wie die Zeiten da auseinander gehen würds mich trotzdem :D
Gute Frage. Kann ich messen, sobald ich einen habe. Der 4.2 MPI Benziner macht 100-200 in 16 Sekunden mit Software und Abgasanlage...Serie 2...3 Sekunden länger.
Gemessen per Performance-Box. Tachowerte sind ca. 2..3 Sekunden besser.
Oh, gut zu wissen. Hab den 4.2 tdi konstant mit 15.3-15.8 gemessen. Dann muss doch ein bisschen was gemacht sein :D schätze mal ~360ps ?
Ja, Serie liegt der 4.2 TDI bei um die 20 Sekunden :)
Ich habe jetzt nicht gerade das Gefühl dass der W12 so schnell ist. Liegt vielleicht daran dass mein 2. Auto ein M5 E39 ist und der viel lauter und ruppiger ist.
M5 als V8 ist auch was ganz feines und steigt grade mega im Wert, also aufheben die Bude...
Hab auch noch meinen S6 Plus C4 von 1997 in Top-Zustand da und der wird auch jedes Jahr mehr Wert :-)
Sagt mal, dieses Nockenwellentiming, geht das auch um das versiffen des Ansaugtrakts beim FSI zu minimieren?
Ich denke da ist auch beim FSI was machbar, der hat ja auch ne Nockenwellenverstellung Ein- und Auslassseitig.
Würd einfach mal bei Custom Chips anrufen.
Ansonsten hilft nur hochwertiges Öl und kurze Intervalle, um das Problem des Verkokens einzugrenzen.
Kann man auch eine Verbrauchsverbesserung erwarten. Mein A8 6.0 hat einen 14L Schnitt auf Langstrecke. Der Tank ist dazu einfach zu klein.
Ich bin ihn genug lange gefahren, das wird nicht besser.
Also ich finde, 14l sind für ein Zwei-Tonnen-Auto mit zwölf Jungs und 6 Litern Hubraum schon sehr sparsam. Und das in der damaligen Zeit...
Wenn's billiger sein (oder weiter reichen) soll, schlage ich einen Diesel vor.